將商流與物流合二為一
2011-6-17 14:05:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
青島富成物流有限公司是一家注冊(cè)物流公司,主要為客戶提供生產(chǎn)性物流服務(wù)。下面介紹一下富成物流給某橡膠企業(yè)(以下稱A企業(yè))所設(shè)計(jì)的物流解決方案。
A企業(yè)為一家大中型國有企業(yè),隨著服務(wù)競(jìng)爭時(shí) -
代的到來,A企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之處。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1. 產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂,采購、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作,無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù),沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。
2. 銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠,較為狹窄,從深度來看滲透力不夠,只涉及到一級(jí)代理商為止,對(duì)終端客戶沒有形成控制力。
3. 產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)A企業(yè)的忠誠度不夠,成為A企業(yè)銷售上的一大隱患。
4. 品牌知名度不夠,市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。
這些問題的出現(xiàn)正是A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。
解決方案:
富成物流建議A企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革,逐步解決以上一系列問題
(一)倉儲(chǔ)設(shè)置。A企業(yè)總體上形成以青島為中心倉庫,各異地倉庫為配送倉庫的總體格局。
1. 中心倉庫包括原材料倉庫,輪胎倉庫和車胎倉庫。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連,因此,考慮將原材料倉儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi),由A企業(yè)公司派人管理庫存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計(jì)需要8-12萬平方米,采取外包給富成物流,根據(jù)A企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),富成物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉庫:
(1)所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理,保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生;
(2)裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái),提高集裝箱車裝卸貨物的效率;
(3)建造1萬平方米的高架輔助庫,高度7米;
(4)庫區(qū)內(nèi)接通DDN專線,配備電子掃描無線傳輸系統(tǒng);
(5)配備進(jìn)行專業(yè)輪胎企業(yè)的叉車2-3輛。
2. 各異地倉庫設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量,在全國劃分六大異地倉庫即六個(gè)區(qū)域配送中心,各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。
各倉庫通過兩種方式來設(shè)立:
(1)整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉庫,由富成物流進(jìn)行管理和配送;
(2)直接由富成物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫,并由富成物流進(jìn)行庫存管理和配送管理。
(二)運(yùn)輸供應(yīng)商管理。目前,A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承運(yùn)A企業(yè)的貨物,一方面導(dǎo)致A公司對(duì)運(yùn)輸公司管理困難,服務(wù)水平參差不齊;另一方面,由于訂單分散化,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),人為的增加了物流成本。改革后,A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給富成物流,由富成物流進(jìn)行物流資源的整合。
加強(qiáng)物流信息化,建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)
為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展,富成物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求,投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分,適用于總部物流中心和各導(dǎo)師地配送中心。
改革現(xiàn)有銷售模式,逐步取消一級(jí)代理商
A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條,一條是由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠,另一條是A企業(yè)送貨到各個(gè)一級(jí)代理商倉庫,再由一級(jí)代理商倉庫配送到下一級(jí)代理商或終端用戶,這樣的銷售模式削弱了A企業(yè)的競(jìng)爭力。
鑒于以上原因,富成物流建議A企業(yè)建立集商流、物流為一體的銷售模式。將銷售點(diǎn)設(shè)在各異地配送倉庫內(nèi),銷售系統(tǒng)和物流系統(tǒng)相互獨(dú)立,各異地銷售處人員接受總部銷售處的指令,各異地配送中心接受富成物流總部的指令,富成物流總部接總部銷售處的指令。異地銷售人員接受各代理商和終端客戶的訂單,由異地配送中心直接交貨物到代理商的下一級(jí)客戶或終端客戶,在此過程中逐漸打響A企業(yè)品牌,做好A企業(yè)服務(wù),最終實(shí)現(xiàn)終端客戶直接向A企業(yè)下單,淘汰中間代理商。
經(jīng)過以上各項(xiàng)改革,A企業(yè)有關(guān)部門的功能實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)換,出現(xiàn)了異地配送倉庫為配送訂單而存貨,總部物流中心為各異地倉庫的安全庫存而存貨,生產(chǎn)線為總部物流中心的安全庫存而生產(chǎn)的狀況。
專家點(diǎn)評(píng)
“二流合一”的妙處
一、任何的變革都會(huì)對(duì)原來的體系產(chǎn)生影響,對(duì)原來體系中的元素(即人和生產(chǎn)資料等)會(huì)進(jìn)行重新分配和安排,A企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。
1. 富余人員問題。富成物流通過兩種途徑解決:
(1)從富余人員中培訓(xùn)選拔出一批作為A企業(yè)的客戶服務(wù)人員,來解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問題;
(2)其余人員納入富成物流的管理體系,由富成物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn),由富成物流解決其就業(yè)問題。
2. 富余的生產(chǎn)資料。富成物流采取買斷或租賃的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到富成物流。
3. 在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)。采取能淘汰的淘汰一批,由于某種原因難以淘汰的,將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入富成物流的管理,由富成物流來保證其業(yè)務(wù)量。
二、由于在各地建立了商流和物流一體化的異地配送中心,實(shí)現(xiàn)了以下效果:
1. A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶,可以使A企業(yè)擺脫代理商的制約,將生命線控制在自己手里;
2. A企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后兩天內(nèi)到貨的承諾,部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨,這將大大有利于A企業(yè)的銷售,有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期;同時(shí),有效提高了對(duì)高頻率、小批量的零散訂單的履行能力,為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ),使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能;
3. 為解決A企業(yè)銷售通道狹窄的問題提供了現(xiàn)實(shí)條件,有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和深度上進(jìn)行拓展,從而達(dá)到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的;
4. 通過穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送,在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式,使A企業(yè)的品牌深入人心,從而在全國范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌;
5. 將異地配送倉庫設(shè)在配套廠周邊,大大提高了A企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能力,縮短A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間。
三、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng),各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了對(duì)接。
一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨時(shí)了解總部物流中心和異地配送中心的實(shí)時(shí)庫存,從而保證庫存的最小化,降低庫存資金積壓;另一方面最大程度縮短了信息交流時(shí)間,減少了信息交流成本。
四、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給富成物流,一方面降低了A企業(yè)公司的管理難度;另一方面有利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模化效應(yīng),為降低物流成本提供了有利條件。