5年前，從秀山坐汽車到重慶主城，需要10小時，車費175元。渝懷鐵路和渝湘高速公路開通后，物流成本已從每噸0.6元/公里，降至目前每噸0.12元/公里，每噸下降0.48元/公里。 
　　交通的變革，打破了制約秀山經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，地處重慶、貴陽、長沙、武漢四大城市幾何中心的秀山，正在建造一座以礦產(chǎn)資源為主要特色、輻射周邊18個區(qū)市縣的武陵山區(qū)域物流高地。目前，該縣現(xiàn)代物流園作為全市八大物流基地之一，將于年底開園。 
　　邊城變物流“大通道” 
　　地處武陵山腹地的秀山，歷來具有邊城貿(mào)易的優(yōu)勢。然而，這里300公里內(nèi)沒有大中等城市，在人們印象中，屬于老少邊窮地區(qū)。多年來，由于交通條件差嚴重制約了秀山縣的發(fā)展。 
　　“以前去一次重慶主城，得花2天多時間�！毙闵娇h商委副主任楊建章稱，他清楚地記得，當年去重慶主城讀書，第一天只能趕到彭水，第二天乘船沿烏江經(jīng)涪陵才能抵達目的地。5年前，即使公路通了，但從秀山到重慶主城坐汽車，依然要耗去10多個小時，車費高達175元。當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品要想運出縣城，只能靠水路和陸路，汽車貨運每噸需要0.6元/公里，高額的運輸成本，阻礙了當?shù)厣藤Q(mào)流通的發(fā)展。 
　　但隨著鐵路與高速路的貫通，秀山經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸終于獲得突破。渝懷鐵路和渝湘高速公路分別于2006年和2010年貫通，打通了秀山的經(jīng)濟發(fā)展“主動脈”。楊建章說，重慶、貴陽、長沙、武漢四大城市形成了一個幾何圖形，中心就在秀山。“背靠成渝經(jīng)濟圈、對接中部、融入泛珠三角、輻射大武陵地區(qū)，獨特的地理環(huán)境，讓秀山發(fā)展商貿(mào)物流擁有得天獨厚的優(yōu)勢�！睏罱ㄕ抡f，隨著鐵路和高速路通車，319國道和326國道貫穿全縣，秀山發(fā)展現(xiàn)代物流交通不便的劣勢得以扭轉。 
　　物流成本大幅下降 
　　秀山歷來是湘渝黔鄂四省市邊區(qū)的物資交易重地，與之接壤的縣市20多個，各種物資的流通需求量巨大。匯聚區(qū)位和交通優(yōu)勢的秀山，如何發(fā)展商貿(mào)物流？秀山提出打造武陵山區(qū)物流基地，重慶也將其列入全市八大物流基地之一。 
　　經(jīng)過三年建設，投資90億元的秀山現(xiàn)代物流園，將于今年底開園。據(jù)秀山物流園區(qū)管委會副主任胡正介紹，渝懷鐵路開通至今，到達和發(fā)送貨物已超過200萬噸。隨著物流“大通道”的逐漸形成，秀山新建了一座貨物裝卸點�！斑@也是渝懷鐵路上唯一的300萬噸戰(zhàn)略裝卸點�！焙�正稱，加上同時建造的100萬噸危化品倉庫，讓秀山公鐵聯(lián)運優(yōu)勢更加突出。 
　　秀山物流運輸，目前二、三級公路不收費，但高速路運費仍然較高。胡正表示，目前秀山正聯(lián)合酉陽、黔江、彭水，尋找降低運費的辦法。 
　　“目前要降低成本，最佳方式還得靠公路和鐵路聯(lián)運。”胡正說，如今當?shù)匚锪鞒杀�，已由原來的每噸每公�?.6元降至0.12元，每噸下降0.48元/公里�，F(xiàn)有12家物流企業(yè)，重點運輸小商品、百貨、五金機電、農(nóng)副產(chǎn)品、建材及中藥材等，并為鐵路物流等行業(yè)及邊界貿(mào)易提供服務，以提升對渝東南和黔東北、湘西、鄂西地區(qū)的物流集聚輻射能力。 
　　物流基地帶動4萬人就業(yè) 
　　秀山物流園，占地3.5平方公里，由朝天門市場秀山分市場、國際家居城、武陵副食品市場、農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場、3C批發(fā)市場、湖廣建材批發(fā)市場等八大市場組成，賣場面積達200萬平方米，相當于秀山城區(qū)的1/6。 
　　東臨鳳凰山，西臨物流加工區(qū)，作為物流園區(qū)門戶的秀山民俗風情園正在建設中。據(jù)介紹，民俗風情園占地450畝，總建筑面積60萬平方米，主要定位為秀山休閑、娛樂、民俗特色街。 
　　民俗風情園立足秀山土家文化深厚的底蘊，塑造秀山民族文化特色。在功能上主要定位餐飲、娛樂、酒吧、休閑、民俗特色產(chǎn)品、古董古玩字畫特色街和一個土家民俗風情展館。 
　　“秀山特色花燈和民族美食都將聚集到這里�！焙�正說，物流園區(qū)形成后，預計將帶動當?shù)?萬人就業(yè)，人群多集中在八大市場、餐飲一條街。 
　　物流高地輻射800萬人口 
　　物流園不僅帶動當?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展，還將擴大農(nóng)產(chǎn)品銷路。楊建章說，在當?shù)兀�種植金銀花的農(nóng)戶，曾經(jīng)因為交通條件差，到了收獲季節(jié)，鮮花采摘后只得農(nóng)戶自行加工，直接影響了金銀花成品質量。物流園中的農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場建成后，物流企業(yè)可以上門收購鮮花，形成規(guī)模生產(chǎn)，不僅能提高產(chǎn)品質量擴大銷路，交易市場還會對農(nóng)產(chǎn)品制定保護價，確保農(nóng)戶利益不受影響。 
　　秀山物流園區(qū)管委會副主任胡正表示，物流園區(qū)具體目標分三步完成：到2012年，年貨運量達到600萬噸，市場交易額100億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西150公里區(qū)域內(nèi)，輻射松桃、沿河、印江、花垣、保靖、酉陽等縣的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。到2015年，年貨運量達到1000萬噸，市場交易額達到200億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西200公里區(qū)域內(nèi)，輻射至吉首、銅仁、江口、德江、思南等縣市的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。到2020年，年貨運量達到1500萬噸，市場交易額300億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西300公里區(qū)域內(nèi)，輻射影響至永順、黔江、鳳凰、龍山、來鳳、古丈等18個區(qū)市縣800萬人口的武陵山區(qū)域性商貿(mào)物流中心。 
　　花燈廣場改造升級 欲變身武陵山區(qū)商業(yè)中心 
　　強勁資本推動，增強了秀山聚集和輻射功能，秀山正成為成渝經(jīng)濟圈連接“珠三角”經(jīng)濟圈的“長三角”經(jīng)濟圈的重要通道。 
　　目前，秀山花燈廣場商圈工程已經(jīng)啟動。秀山縣縣長王杰說，花燈廣場商圈品質再次提升，奠定了武陵山區(qū)商業(yè)中心的地位�；�燈廣場商圈位于縣城規(guī)劃區(qū)幾何中心，東側為黃楊大道，西側為規(guī)劃的新民學街，南側為朝陽路，北側為規(guī)劃的丹鳳路西段。商圈規(guī)劃總面積約42公頃，其中居住面積69萬平方米，商業(yè)面積41萬平方米，商住面積比約為4∶6。 
　　王杰說，5月份，重慶一家大型百貨企業(yè)已簽約入駐花燈廣場商圈，不僅將帶來全國知名百貨品牌，還將帶來電影院、酒店等。該百貨企業(yè)的入駐，將帶給秀山先進的管理理念、成熟的市場經(jīng)營模式、豐富有效的商業(yè)零售業(yè)經(jīng)驗，將為花燈廣場商圈聚集人氣、豐富商業(yè)業(yè)態(tài)起到重要的助推作用。此外，還將推動花燈廣場商圈成為武陵山區(qū)周邊的商業(yè)中心，使其成為集購物、休閑、娛樂、餐飲、酒店為一體的頂級商業(yè)中心。 
　　目前，花燈廣場周邊的商業(yè)圈已初具規(guī)模，有一定的商業(yè)人氣聚集效應，初步凸顯出商業(yè)、文化中心區(qū)的作用。通過新建及改建工程，花燈廣場商圈將成為聚集人才、構建高效活力城市商業(yè)圈，輻射整個武陵山區(qū)的高端商業(yè)、休閑、文化場所。 
　　不僅是商業(yè)，花燈廣場設施也將提檔升級。據(jù)了解，廣場還將啟動渝秀大道下穿隧道工程，預計工期為10個月；新民學街道路工程，預計工期為6個月；花燈廣場景觀改造工程，預計工期為10個月；花燈廣場地下商業(yè)街和停車設施工程，預計總工期15個月。 
　　據(jù)悉，花燈廣場商圈改造面積630畝，新增廣場面積5萬平方米、商業(yè)面積25萬平方米、居住面積49萬平方米。花燈廣場商圈建成后，將成為整個武陵山區(qū)的商業(yè)中心、購物天堂。（本文來源：重慶商報）