4月份中國外貿(mào)重回順差之后，5月份，順差繼續(xù)擴大至130.5億美元。 
　　6月10日，海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2011年5月，中國進出口總值3012.7億美元，同比增長23.5%；其中出口1571.6億美元，同比增長19.4%，月度出口額再創(chuàng)歷史新高；進口1441.1億美元，同比增長28.4%。 
　　從進出口數(shù)據(jù)的細(xì)項分析，傳遞出“內(nèi)需放緩，外需不振”的信號。 
　　數(shù)字上看5月份進口表現(xiàn)良好：較上年同期增長28.4%，增速顯著高于4月份的21.8%，但是進口增速的反彈主要是基于去年同期以及4月份進口基數(shù)都較低的基礎(chǔ)之上。 
　　我們相信真實的進口增長勢頭已經(jīng)因為內(nèi)需增長放緩而減弱。這種走弱的趨勢在季環(huán)比增速中體現(xiàn)得更加明顯。相比年初三位數(shù)的水平，目前的季環(huán)比增速已經(jīng)跌為負(fù)值。貿(mào)易順差仍在擴大，當(dāng)經(jīng)濟增長因國內(nèi)緊縮措施而放緩的時候，通常就是這樣一種情況。這主要是因為中國內(nèi)需增長的波動性往往高于中國主要貿(mào)易伙伴需求的波動性。 
　　從進口的結(jié)構(gòu)分析，其絕對值的擴大與某些特定的商品有關(guān)。5月份，在國產(chǎn)汽車增速大幅回落的同時，進口汽車則繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長。進口汽車同比增幅超過40%，這個對進口的貢獻很大。 
　　9日晚，雷諾中國在北京舉辦首款進口緊湊型中級轎車風(fēng)朗上市活動。今年前5個月，進口雷諾轎車和SUV在國內(nèi)銷量達到9600輛，同比增長84%。盡管受到日本地震的一定影響，日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪今年前5月在華銷量仍比上年大幅增長。 
　　出口方面，5 月份主要出口產(chǎn)品的同比增速繼續(xù)下降，反映出過去幾個月外需復(fù)蘇放緩。 
　　中國出口的放緩反映出美國和全球其他經(jīng)濟體增長減慢，同時也是受到日本3月份地震導(dǎo)致的供應(yīng)鏈暫時中斷影響。 
　　從國別上分析，今年5月中國對美國的出口同比增速由25.0%降至7.2%，對歐盟的出口同比增速由27.0%降至13.2%，對東盟的出口同比增速由31.4%降至21.7%，對日本的出口同比增速由24.0%降至15.7%。（本文來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)）