橋梁與橋墩之間的一處橡膠支座水平滑動5厘米

   施工方認為由熱脹冷縮、彎道和坡度等多種因素疊加導致

   橋的整體質量沒有問題，將于6月20日左右維修完畢

   近日，經過樂(山)宜( -

賓)高速公路新民岷江大橋的司機發現，大橋半幅在封閉維修施工中。樂宜高速通車半年還不到，難道橋梁就出現了問題？10日，該橋梁施工方告訴成都商報記者，熱脹冷縮、彎道和坡度等多種不利因素疊加，導致橋梁與橋墩之間的橡膠支座滑動偏大，相鄰兩塊橋梁出現2厘米左右高差，更換橡膠支座的工作將于6月20日左右完成。

   半幅大橋封閉維修

   “聽說樂宜高速新民岷江大橋橋墩沉陷，沉陷大約1尺，是不是真的�。俊�6月9日，樂山司機陳師傅向成都商報記者反映，他前幾天駕車從樂山去宜賓時，發現樂宜高速新民岷江大橋宜賓往樂山方向的半幅橋面在封閉維修，“樂宜高速才通車半年還不到，難道就出現了質量問題？”

   10日上午，成都商報記者來到樂宜高速新民岷江大橋，看到大橋的半幅橋面確實已經封閉，從宜賓到樂山的車輛只能借道另外半幅道路行駛�！皹蚨粘料菔遣豢赡艿�，橋的整體質量絕對沒有問題！”承建新民岷江大橋的樂宜高速第九合同段項目部副經理湯長遠告訴成都商報記者，因為橋梁與橋墩之間的橡膠支座出現了水平滑動，導致橋梁連接處不平整。

   在湯長遠的指引下，成都商報記者看到大橋引橋與主跨之間的兩塊橋梁連接處約有2厘米左右的高度差。但是同一橋墩上的另外半幅橋面的橋梁連接處則是平整的。

   “在5月25日的一次例行巡查中，我們發現經過新民岷江大橋時，一橋梁連接處不平，便立即派人檢查，發現是橡膠支座有點水平移位�！睘榱舜_保安全，當天他們就將大橋的半幅橋面封閉，設置了分流和借道行駛標志和警示牌，同時檢查了大橋其他部位的橡膠支座，沒有發現問題。

   橡膠支座滑動超預設

   樂宜高速公路去年12月26日才通車的，為什么使用半年還不到的新民岷江大橋會出現如此狀況？

   湯長遠表示，橋梁與橋墩之間的活動橡膠支座主要是為了適應熱脹冷縮緩沖的，但新民岷江大橋架梁施工時間是去年1月20日左右，正是最冷的時候，而五六月份，又恰好是最熱的天氣，因此橋梁熱脹冷縮的范圍有點大，導致此處的橡膠支座水平方向上產生滑動。

   “不過，其他部位的橡膠支座沒有產生這樣大的滑動，還有兩個重要原因。”湯長遠告訴成都商報記者，出現問題的地方剛好處于大橋的彎道，而且又有一定的坡度，車輛行駛過程中對橋梁的沖擊力也大一些，“最終導致此處的橡膠支座水平滑動了5厘米左右，橋梁連接處也就出現了一些高差。”

   湯長遠表示，當初在架設橋梁的時候，也考慮到了橡膠支座出現移位的可能范圍，“但是沒想到這么多不利因素疊加在一起，活動橡膠支座的滑動超出了我們的預設。”湯長遠說，在他多年的橋梁施工過程中，還沒有出現過像這樣的情況。

   維修預計20日完工

   “現在只需要用‘千斤頂’把那塊橋梁頂起，更換橡膠支座即可�！睖�長遠介紹說，由于橋梁與橋墩之間的空間較小，需要特制的小型“千斤頂”才能開展作業，“我們向廠家定制的‘千斤頂’將很快回來，預計6月20日左右就可以完工�！�

   10日下午，四川樂宜公路有限公司副總經理張積讓告訴成都商報記者，在新民岷江大橋的一處橋梁橡膠支座出現移位問題后，他們立即組織了相關人員對全線的橋梁進行了一遍拉網檢查，沒有發現類似問題。

   “出現這種偏差，他們解釋的原因是有一定道理的，但可能施工中也有一些不規范的地方。”

   張積讓表示，將督促施工方盡快完成橋梁橡膠支座的更換工作，使大橋盡早恢復雙幅通行，“在大橋封閉施工期間，對司機朋友帶來不便，深表歉意�！保ǔ啥忌虉髮嵙曈浾哳檺蹌偅�

   新聞名詞

   樂宜高速

   樂(山)宜(賓)高速公路是國家高速公路網成渝環線高速公路的重要路段，是四川省首條通過公開招標方式以“BOT”模式建設的高速公路項目，由山東高速集團投資、建設、收費、經營一體化管理，收費經營期滿后將移交政府主管部門。樂宜高速起于樂山市辜李壩(成樂高速公路止點)，沿岷江而下，止于宜賓市翠屏區象鼻鎮接內宜高速公路，全長約138公里。該項目于2007年9月開工建設，2010年12月26日正式建成投用。