在山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區建設過程中，萊州市緊抓機遇，不斷加快港口改擴建和疏港高速公路建設進度，為臨港產業發展打下堅實基礎。 

　　在萊州港貨場，投資22億元的萊州港2號港池2個10萬噸級泊位圍堰填筑工程進展順利。2號港池建設完成后，萊州港的貨場面積將增加30%。 

　　中海港務(萊州)有限公司 -

常務副總經理何祥介紹說：“‘十二五’期間，萊州港將繼續加大投資力度，計劃投資40億，用于港口建設，重點發展萊州港2號港池10-15萬噸級碼頭泊位、集裝箱泊位以及相關配套設施，到十二五末，使港口的通過能力達到5000萬噸以上，保持萊州港黃河三角洲龍頭港的地位，支持黃河三角洲的快速發展。” 

　　在萊州港疏港高速公路的建設現場，全線瀝青混凝土鋪筑工程已完成70%，預計年底全線貫通，屆時，萊州港將與全國高速公路網相聯，港口集疏運能力得大極大提升。同時，投資1.66億元、全長7.08公里的華電碼頭鐵路專用線也正在建設中，計劃明年投入使用。華電鐵路專用線建設成后，將與大萊龍鐵路相連，徹底結束萊州港不通鐵路的歷史，使港區的腹地進一步擴大和延伸至濟南以西，腹地面積將擴大5-10倍，貨物運輸費用也將大幅降低。 

　　從公路到鐵路，從沿海到內地，圍繞以港興市戰略，一個全方位、立體化的交通網絡初步展現，這個立體化的交通體系將加速萊州港海陸一體化發展。預計“十二五”期間，萊州港的布局將更加優化，港口公用設施、支持系統和疏運系統也將日益完善，基本建設成為一個結構合理、管理現代、集疏運體系發達的現代化開放口岸。