自從高鐵開行之后，其對航空業的影響一直是業界所關注的，但前期來自航空公司方面的回應，多是航空與鐵路客源群體不同。而今，高速鐵路鋪到了航空公司的黃金線——京滬航線，航空公司似乎很難再“淡定”了。中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）昨天（9日）就表示，京滬高鐵對民航的沖擊不僅限于1000至1500公里距離范圍，他們感受到了壓力，正積極采取應對策略。 　　多開長線應對高鐵沖擊
　　昨天，東航江蘇公司黨委工作部部長劉建凌在部分新航線開通發布會上表示，為了應對高鐵的沖擊，航空公司將多開通長航線。他分析，從客流量來說，500公里以內高鐵對民航的沖擊達到50%以上，500至800公里高鐵對民航的沖擊達到30%以上，1000公里以內高鐵對民航的沖擊大約是20%，1500公里大約是10%，而1500公里以上沒有影響。京滬高鐵全長1300多公里，沿途有數個站點可供上下車，因此，其對民航的沖擊并不僅限于1000至1500公里距離范圍，這對民航企業造成了很大的壓力。
　　劉建凌說，東航江蘇公司將于6月28日首飛“南京——烏魯木齊——伊寧”航線，并于7月2日起恢復“南京——蘭州——敦煌”航線的飛行。目前，“南京——烏魯木齊——伊寧”航線，每周4班，計劃到7月20日起，每天一班�！澳暇�——蘭州——敦煌”航線班期為每天一班。之所以恢復和開通這些航線，其最終目的就是多開鐵路不方便到達地區的航線，以此來平衡高鐵帶來的沖擊。對于開通伊寧和恢復敦煌航線后，客流到底能有多少，劉建凌并不擔心，他告訴記者，伊寧是新疆伊犁哈薩克自治州的首府，地處祖國西北邊陲。伊犁哈薩克自治州成立于1954年，轄塔城、阿勒泰兩個地區和10個直屬縣市，是全國唯一的既轄地區、又轄縣市的自治州，是江蘇省的援建對口地區。江蘇有四五百名干部在該州掛職、工作。開通南京——伊寧航線既是航空公司經營的需要，也是方便江蘇省援建伊犁州工作的需要，可謂一舉兩得。
　　地空攜手打造“無縫隙”交通
　　事實上，京滬高鐵對民航的影響，恐怕要到真正開行之后才能逐漸顯現，不過，一些航空公司已經開始想盡一切有利對應辦法。比如，地空攜手、加密航線等。
　　海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）日前宣布，本月下旬開始將嘗試空鐵聯運，其官方網站將針對海航旅客推出預訂北京始發火車票的服務，以全面滿足境內外旅客搭乘海航國際國內班機至京后，再從北京選乘火車的出行需求。旅客選乘海航北京進出港的國內國際航班的同時，可在官網上預訂北京始發至全國各地的火車票。旅客只需按照海航提供的指定訂購流程，即可輕松完成預訂，實現足不出戶，一票到達目的地的一站式服務。海航市場部相關負責人稱，海航不僅在鐵路運輸上開展聯運服務，還將陸續推出飛機加巴士等全方位的空地一體化聯運解決方案。
　　目前，該公司在西北部的航線網絡日趨完善，航班密度進一步增加，時刻布局更加合理，方便商務、旅游人士的出行。此外，南京、無錫始發至西北主要城市的快線及準快線航線網絡，主要包括：南京、無錫——西安每天6班（南京始發每天5班、無錫始發每天1班）；南京——烏魯木齊每天3班；南京、無錫——蘭州每天3班（南京始發每天2班、無錫始發每天1班）；南京——銀川每天1班；南京——敦煌每天1班；南京——伊寧每周4班。同時在7月5日時，準備對東南亞地區的航線進行加密。
　　航空公司大打價格戰
　　面對“來勢洶洶”的高鐵，打價格戰似乎也是航空公司的一招。從5月下旬至6月，京滬航線的機票已出現了4折的低價。對此，東航江蘇公司還針對新航線推出了提前預售產品、開航“秒殺”產品、網上直銷產品等進行促銷，即日起，提前7天以上購買“南京——伊寧”航線經濟艙預售機票，享受最低950元起的購票大優惠，購買“南京——敦煌”航線經濟艙預售機票，享受低至630元起的購票大優惠。
　　另外，即日起至2011年7月10日，公司在其官方網站www.ceair.com 推出機票“秒殺”產品，“南京——伊寧”航線每個航班推出一張單程999元的“秒殺”機票（原價為3500元），“南京——敦煌”航線每個航班推出一張單程599元的“秒殺”機票（原價是2330元）。
　　此外，即日起至2011年7月10日，登錄東航官網購買“南京——烏魯木齊——伊寧”、“南京——蘭州——敦煌”航線頭等艙及經濟艙5折（含）至全價機票，可在原折扣基礎上再享受直減9%的大優惠。