網(wǎng)友對物流貨運(yùn)企業(yè)是否搬遷遠(yuǎn)離逐漸拓展的市區(qū)進(jìn)行了大討論，同時(shí)也對海口的物流貨運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析。有網(wǎng)友表示，目前，海口的物流市場仍然混亂，雖然海口擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件，但物流市場主體仍然停留在自發(fā)形成階段。

　　據(jù)了解，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、 -

工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場對物流的需求極大，使海口具備了優(yōu)越的物流發(fā)展條件和廣闊的前景，但目前海口的物流企業(yè)雖然繁多，但多為個(gè)體經(jīng)營，規(guī)模有限，服務(wù)質(zhì)量也不能保證，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展，此外，海口物流業(yè)的信息化水平也較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)回程空車以及無法定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車的情況，導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)停留在傳統(tǒng)的倉儲運(yùn)輸上。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前海口物流業(yè)仍缺少有效的規(guī)范、高素質(zhì)的從業(yè)人員、以及信息化應(yīng)用平臺。

　　物流業(yè)的廣闊前景顯然也得到了政府部門的重視，2010年，《海口市物流發(fā)展規(guī)劃》通過專家評審，“十二五”期間海口物流業(yè)將重點(diǎn)臨空、馬村港、新海3大物流園區(qū);府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口鋼材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水產(chǎn)物流交易中心、中商農(nóng)產(chǎn)品物流中心5大物流中心，以及南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個(gè)專業(yè)物流配送中心。

　　根據(jù)規(guī)劃，2020年海口將建設(shè)成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在政府規(guī)劃的引導(dǎo)下，海口市物流行業(yè)將更加規(guī)范化和有序化發(fā)展，經(jīng)過幾年的培育和發(fā)展，海口物流業(yè)也將成為海口經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的主要支撐和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。此外，在海口市物流工作研討會(huì)上，100余家物流企業(yè)還簽署了《海口市物流業(yè)自律公約》，將通過建立自律和引導(dǎo)機(jī)制，規(guī)范和約束企業(yè)行為，建立良好的物流市場經(jīng)營秩序，實(shí)現(xiàn)全市物流業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。