南安公路是安義縣的一級公路，雙向4車道的設計，給過往車輛提供了一個較好的道路條件。 
　　但是，這21.2公里長的公路，卻有著130余個缺口。由于路況好，車速快，如此之多的缺口導致該路段經常發生交通事故。據了解，南安公路開通以來的前三年，平均每公里就要死2.5個人，成為“恐怖公路”。此后，轄區安義縣交警大隊根據實際情況，采取多項管制措施，這條“恐怖公路” 
　　不僅交通事故率大幅度下降，甚至還成為示范公路。 
　　　　南安公路事故率高 
　　安義縣地處贛西北，系南昌市北大門。在過去，通往安義縣的道路并不好走，車輛也不多。四五年前，全長29公里的南安公路施工完畢，并順利通車。其中21.2公里的道路，都在安義縣的范疇。南安公路是雙向4車道的一級公路，道路條件較好，途經的車輛逐漸增多，車速也快了起來。 
　　盡管通往安義的道路條件得到了很好的改善，但是這條20多公里的一級公路，卻存在130余個缺口，導致道路條件好，事故率反而高。 
　　據不完全統計，南安公路通車的前三年，死亡人數最多的1年多達20多人，少的也有10多人。 
　　根據這一交通事故發生率，平均1公里就死亡了2.5個人。其中，一次性死亡3人以上的重大交通事故就有2起。 
　　　　缺口設置緩沖坡 
　　南安公路的開通，雖然改善了安義縣的道路交通條件。但是這條一級公路，卻成為“恐怖公路”。面對南安公路存在的問題，安義縣交警大隊根據實際情況，采取了相應措施。 
　　南安公路交通事故高發，最主要的一個原因就是沿線缺口太多，村民進入公路的車速過快引發。因此，交警部門向有關部門提出建議，在每一缺口的上坡處，安裝了緩沖坡，減緩沖上公路的摩托車等車輛的速度。此外，在每一個路口，交警部門還設置了警示牌，或者設置太陽能的黃閃燈，提醒過往車輛在途經此處時減緩車速。與此同時，交警部門還將該路段的車速限制在80公里/小時，并通過測速儀對過往車輛進行管控。 
　　通過一系列的措施，南安公路的交通事故發生率大幅度降低。自采取措施以來，近1年多沒有發生過一起死亡事故。 
　　　　完善安全設施 
　　交警部門的各項舉措，已經大大改善了南安公路的道路交通環境。但是，安義縣交警大隊還在不斷完善道路安全設施，消除安全隱患，積極創建示范公路。 
　　據了解，去年4月以來，安義縣交警大隊會同公路、交通、安監部門開展對南安公路交通標志標線和安全設施以及交通隱患的排查整治工作，加快對南安公路東陽七房處與老105國道接口的改造，封堵了接口，消除了由105國道逆行進入南安公路極易引發交通事故的安全隱患。對市級交通黑點豐和都會路口，安義縣交警大隊安裝了智能交通系統進行了整改。 
　　自今年4月份開始創建示范公路至10月份，交通事故四項指數與前一年同期相比都有較大下降。 
　　　　創建示范公路 
　　為了全面推進交通秩序示范公路創建活動，增強道路交通管理水平，安義縣交警大隊針對南安公路路況好、岔路口多、交通流量大、沿線鄉村多的特點，開展了專項整治。 
　　交警部門重點加大酒后駕駛、涉牌涉證及低速貨車、三輪汽車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為的查處，確保了南安公路行車安全。開展客運車輛和接送學生車輛的專項整治。與縣局治安、刑偵及南安公路沿線派出所開展了節假日夜間公路巡邏和堵卡工作，維護了公路的治安秩序。 
　　通過示范公路的創建，南安公路道路交通秩序有了進一步改觀，道路的交通事故也得到進一步遏制。