在陣陣歡快的鑼鼓聲中，以配送農資產品為主的榮成市桃園配送中心近日成立。得益于農村公路網絡的日益完善，威海至此已建起18家農資鄉鎮配送中心和67家直營店。 
　　農村公路是農民的致富路，是縮小城鄉差別、實現統籌發展的必由之路。地處交通末梢的威海市更是深知此理。為切實把這項順民心、合民意的工程建設好，威海出臺了一系列相關政策，在建設資金上優先安排。他們還把這項工作列入年度工作目標考核，確保了建設進度和質量。 
　　重建設更重管理。從2009年開始，威海開始把農村公路工作重點從建設轉變到養護管理上來，農村公路管理養護步入了良性發展軌道。到2010年底，全市農村公路已達到5417.4公里，占全市公路通車總里程的80.6%。其中三級以上公路達到1900.6公里，占農村公路總里程的35.1%。今年，威海將投入2.2億元資金，對400公里縣鄉老油路和15座危窄橋進行改造，將每一條農村公路都打造成安全便捷的快速通道。 
　　一條路就是一條經濟隆起帶。四通八達的農村公路為區域經濟發展提供著強有力的支撐。在文登南海新區的龍海路兩側，落地的企業就達30多家，總投資超過160億元。 
　　威海農業資源豐富，農副產品市場巨大。為此，他們以農村公路、縣級農村物流分撥中心、鄉鎮客貨運站為依托，大力發展城鄉配送網絡，促進農村交通物流業發展。在實現了“村村通客車”、“村村通油路”的基礎上，又加快農村客運站和農村物流場站建設步伐。目前，全市建成“四位一體”模式鄉鎮交通管理所33家，擁有貨運場站15家，貨運車輛5.7萬輛，初步形成覆蓋全市的貨運網絡。 
　　振威畜禽有限公司，位于環翠區橋頭鎮境內的縣道一側。以前由于路面質量較差，向外運出雞蛋都因顛簸而破碎一些，沿路的企業和村民生產生活也受一定影響。交通部門對泊高線進行大修改造后，為當地的村民出行和企業的壯大發展提供了良好的交通環境。現在，振威畜禽公司生產的“山壯”系列蛋品出口日本，遠銷臺灣、香港、北京、上海等地，覆蓋了威海所有的大中型超市。 
　　農村公路不僅解決了農民出行難問題，還加快了農村與外界的交流，讓農民增收有“道”。海沙線是通往國家4A級旅游風景區大乳山的主要通道。近幾年來，隨著交通條件的改善，“母愛文化節”、各類文藝演出等大型活動紛紛來這里舉辦，游客也大幅增加。