5月26日16點51分，滿載著2925噸礦渣的22080次貨運專列由襄樊站所轄的王樹崗車站緩緩開出，駛向武漢方向。22080次是這個三等小站開行的第一趟貨運專列，也是鐵路“三兄弟”單位聯(lián)手結出的“碩果”。

    今年上半年的一天， -

王樹崗車站站長毛以平在帶領貨運人員深入周邊廠礦企業(yè)營銷宣傳時發(fā)現(xiàn)，襄陽市澤東化工有限公司內有許多大型重載汽車進出，將礦渣運送出來。他特意留了個心，通過多方打聽，與礦渣的物資單位取得了聯(lián)系。原來，這些礦渣是該家化工企業(yè)生產后產生的廢料，由于富含鐵，和鐵礦石一樣，受到了鋼鐵冶煉企業(yè)的“青睞”，每月大約有五千噸左右的礦渣發(fā)往武漢等地的鋼鐵企業(yè)。當問及為何不選擇鐵路運輸時，貨主解釋說，鐵路運輸與公路運輸相比，多了幾道環(huán)節(jié)，成本算下來要高一些。毛以平將這一情況向襄樊站領導進行了匯報，他們反復對運輸成本、運輸優(yōu)勢等進行綜合分析對比后，得出了通過挖潛，鐵路還是占一定的優(yōu)勢的結論。經過溝通協(xié)調，該站召集裝卸、運代等兄弟單位一道與貨主進行了商談聯(lián)系，針對貨主的一些顧慮和要求，“三兄弟”單位一并承諾：降低運輸代理和裝卸費用、提高裝車質量，提供優(yōu)質服務，在車源配備、計劃審批、裝車組織、車輛取送上給予“四優(yōu)先”。同時表示，為開行貨運直達專列提供便利和服務，盡最大努力提高運輸效率，降低運輸成本。鐵路上的誠意終于打動了貨主，并決定發(fā)送一趟貨運專列。

    5月26日，經過運代、裝卸、車站三兄弟單位干部職工的齊心協(xié)力，僅用半天的時間，貨運專列就裝載完畢并順利出發(fā)。一直盯在現(xiàn)場的貨主單位負責人向經理高興地說：“有了鐵路的優(yōu)質服務，我們省心多了，今后，我們的礦渣都選擇從鐵路運輸”。