７日上午１０時，貴廣鐵路廣東境內最長隧道——北嶺山隧道正式貫通，比原計劃工期提前一年。這個全長８１２７米的隧道由中國鐵建十六局集團施工建設，是貴廣鐵路的重點、難點工程之一，它的提前貫通標志著貴廣鐵路廣東省境內的施工進程取得了重要的階段性勝 -

利，為貴廣鐵路全線早日建成通車奠定了基礎。

    據介紹，新建貴廣鐵路（貴陽至廣州）２００８年１０月開工建設，預計２０１４年建成通車，全長８５７公里，計劃投入３３０億元，是我國鐵路建設“十一五”規劃中的重點項目，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速預留３００公里，年運輸能力為貨運量３５００萬噸，日開行客車１００對。該鐵路建成后，從貴陽到廣州乘車時間將由現在的２２個小時縮短至４個小時左右。這條鐵路的建成將成為西部地區與華南聯結的重要便捷通道。

    這個全長８１２７米的隧道由中國鐵建十六局集團施工建設，至此，由該集團擔負施工貴廣鐵路中總長３４．５４公里的２７座隧道全部貫通。

    據中國鐵建十六局集團副總經理兼貴廣鐵路指揮長趙國旗介紹，北嶺山隧道地質結構復雜，施工難度大，洞內作業條件艱苦。全體施工人員頑強拼搏、科學管理，精心施工。自２００８年１２月施工以來，加強安全意識，確保了安全生產零事故。該隧道施工中還大力開展科技攻關，采用光爆法進行隧道施工，使光爆法得到了創新和應用，確保了工程質量零缺陷。北嶺山隧道的貫通為整個貴廣鐵路全線完工贏得了寶貴的時間。