今年以來，特別是一季度，長江航運景氣指數為110.31，比上期下降3.34點；長江航運信心指數為113.51，比上期上升2.08點，長江航運景氣指數和信心指數均處于景氣區。雖然受季節性因素影響，長江航運景氣狀況有所回落，但總體保持景氣。
一季度，港口企業景氣，航運企業不景氣。港口企業景氣指數為123.41，處于景氣區，比上期下降10.07點；航運企業景氣指數為96.38，處于不景氣區，與上期基本持平。
一季度，長江上、下游景氣，中游不景氣。上游景氣指數為109.18，處于景氣區，比上期上升1.28點；中游景氣指數為83.61，處于不景氣區，比上期下降13.33點；下游景氣指數為124.73，處于景氣區，與上期基本持平。
一季度，受春節長假、部分貨源流量流向變化等因素影響，長江大宗貨物運輸景氣狀況有所回落。貨運景氣指數為94.16，處于不景氣區，比上期下降17.49點。其中，下水煤炭貨源不足和金屬礦石運輸需求平淡，干散貨運輸景氣指數為88.75，處于不景氣區，比上期下降28.68點；液化品運輸需求平穩，液散貨運輸景氣指數100.40，處于臨界區，比上期下降12.91點；外貿運輸需求放緩，外貿運輸景氣指數為98.14，處于不景氣區，比上期下降20.20點；集裝箱運輸需求略有增長，集裝箱運輸景氣指數104.12，處于景氣區，比上期下降11.09點；川江載貨汽車滾裝運輸雖然運量沒有增長，但非標船舶退出后，市場景氣狀況有所回升，景氣指數為104.88，回到景氣區，比上期上升5.79點。
一季度，雖然春運客源有所增加，但經萬宜鐵路和萬巫高速公路分流，水路進出川渝的客流繼續下滑，客運景氣指數為97.78，處于不景氣區，比上期上升28.59點。
一季度，港航企業燃油、人員等成本上漲的壓力增大，效益有所下降。港航企業主要觀察指標顯示：業務收入、業務收費價格、貨款拖欠、勞動力需求、船產量、泊位利用率、固定資產投資指標保持景氣，但業務量、營業成本、盈利（減虧）、凈資產收益率指標不景氣。港口企業狀況總體好于航運企業。
二季度，隨著沿江經濟發展，對長江航運需求將會明顯增長，長江航運景氣狀況有望上升。根據調查結果，預測2011年二季度長江航運景氣指數為113.84，信心指數為117.95，均處于景氣區。
預測二季度貨運景氣指數為120.55，處于景氣區。其中，干散貨運輸景氣指數109.85、液散貨運輸景氣指數為124.39、外貿運輸景氣指數為125.22、集裝箱運輸景氣指數為125.02、川江載貨汽車滾裝運輸景氣指數為112.64，均處于景氣區。
預測二季度客運景氣指數為76.18，客運繼續不景氣。
預測二季度港航企業的大多數觀察指標可望景氣。