今天的中國，“物流”與“物流成本”越來越受人們關注，尤其在生產中，控制物流成本已經成為壓縮生產成本的關鍵因素，“物流”被視為“第三利潤源”，如何實現物流效益最大化已經是所有生產企業在供應鏈中必須考慮的問題。
    而在過去，物流對我們而言是一個概念性的詞匯，空洞，甚至帶些時尚色彩。自2009年國務院頒布了《物流業調整和振興規劃》，隨著國家第一次把這個產業推上了我國經濟發展的歷史舞臺，“物流”開始扮演著重要的角色。
    一、冷鏈物流日受關注，成為經濟發展重心之一
    社會經濟的發展推動著人們的生活和工作節奏步伐加快，日常生活對保鮮、冷凍食品的需求越來越大，對發達的冷鏈物流的渴求，在日益提高的生活品質面前顯得越發突出。而農產品的物流需求，在冷鏈物流中占有著很大的比例。
    對于云南這樣物流業發展相對滯后的西南省份而言，“冷鏈物流”是近年才被引進的新興詞匯，大多數需要冷鏈運輸的生產型或貿易型企業，不論從理念的認識上還是技術方面的了解都可謂是一貧如洗。物流作為輔助云南經濟發展的服務型產業，發達與否大大影響了云南這個農業大省在產業進步和經濟發展方面的前進步伐。
    冷鏈物流屬于附加值較高的物流業務，即便是物流業發展較早、經濟相對發達的大中城市，都還沒有形成一定技術規模的產業發展軌跡，不僅基礎設施建設欠缺，在過去一定時期內也沒有得到應有的重視，就更加談不上實現特殊貨物的物流服務功能，長期以來在發展中存在著諸多問題。 
    2009年國務院《物流業調整和振興規劃》(國發[2009]8號)出臺，“物流”第一次作為十大產業之一被類為國家產業發展重點。隨后，在2010年6月，為指導我國農產品冷鏈物流的發展，國家發改委組織編制了《農產品冷鏈物流發展規劃》，要求各地區結合實際情況“按照全面貫徹落實科學發展觀、推進社會主義新農村建設和構建和諧社會的要求，緊緊圍繞構建農業增產增效和農民持續增收的長效機制，適應城鄉居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市場為導向，以企業為主體，初步建立冷鏈物流技術體系，制訂推廣冷鏈物流規范和標準，加快冷鏈物流基礎設施建設，培育一批冷鏈物流企業，形成設施先進、管理規范、網絡健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務體系，以降低農產品產后損失和流通成本，促進農民增收，確保農產品品質和消費安全。” ○1物流行業政策法規的相繼出臺，充分表明國家讓“物流”這個曾經只停留于理論的詞匯，逐步走上了我國經濟產業發展的道路。曾經一度制約我國物流發展的政策、體制與軟硬件設備設施、技術、人才等因素，也將轉化為物流產業發展的一磚一瓦，為構建我國物流產業大廈搭建堅實的基礎。
    二、云南經濟結構決定了農產品溫控物流發展的迫切性
    云南省與緬甸、老撾、越南接壤，擁有超過4000萬公里的西南大通道，是中國面向東南亞、南亞國家貿易往來和文化交流的重要窗口。然而就中泰兩國貿易而言，上百億元的貿易額云南僅占很小一部分，不及江南兩廣等沿海一帶的零頭。云南的經濟產業支柱以農業為主，西部大開發10年以來，農業總產值和增加值分別從2000年的680.8億元和436.2億元增加到2009年的1706億元和1067億元，增幅分別達151%、144%，年均分別增長7.2%、6.2%。○2“十一五”期間，云南農業產業結構調整成效顯著，不僅原有的煙、糖、茶、膠等傳統產業得到鞏固發展，新興的菜、果、花、花苗、種球等產業也得到迅猛發展，3000多萬農民的生活水平有了顯著提高。然而農業產值如何實現持續增收，農產品實現“走出去”，無疑需要在農產品加工、配送、儲存、運輸等物流環節上下功夫，在現有基礎上利用物流服務實現農產品時間和空間的價值增值。
    2010年胡錦濤總書記在視察云南工作時，提出了云南建設成為中國面向西南開放的橋頭堡的戰略思路，更加夯實了云南作為西南窗口的重要作用，也為云南建設面向南亞東南亞大通道指引了方向。大力發展本地產業經濟，并在現有產業支柱上充分發揮物流的作用，是我們迫在眉睫要解決的的問題。
    要實現真正意義上的農產品增值，云南的農業發展將經歷農產品物流到農產品冷鏈物流，再到農產品溫控物流的發展歷程。作為西南這個交通和經濟均不發達的內陸省份，運輸只能通過公路、鐵路等內陸方式運至全國各地或運往口岸再發往世界各地，就不發達的物流現狀而言無疑面臨運輸品質過低、運輸時間過長的問題，造成貨物損耗大，而僅靠航空運輸的方式，時間成本節約了，但無法解決大宗貨物運輸和成本合理的問題。例如被農戶廣泛運用的“棉被車”式的運輸方法，雖然成本相對低廉卻難以保證貨物品質，新鮮蔬菜的運輸只能選擇甘藍類、豆類等保存要求不高的品種，像葉菜類等對運輸溫度要求嚴格的產品就只能在無數次失敗的試驗過后放棄交易。使得長期以來云南的蔬菜貿易處于品種單一、數量有限的狀態。
    “農產品溫控物流”的物流運輸模式是“冷鏈物流”的一個專業化發展方向，即在貨物到達目的地客戶之前，利用物流設備，通過物流技術的實施，實現貨物的全程溫控，令農產品在加工、分揀、包裝、配送、運輸等環節一直處于最適宜保存的溫度環境中，在品質保證的前提下滿足農產品適應相對長的運輸時間。從而增加農產品的貿易量，降低物流成本。這種物流模式的特點是對溫度的嚴格控制，最大程度的降低冷鏈運輸中溫度波動對貨物造成的影響。
    “無縫隙冷鏈運輸”則是在溫控物流的實現過程中，利用第三方物流的專業性，實現“一站式”、“一條龍”的服務，不僅使物流環節控制程序更加嚴格，上下游銜接更加緊密，降低因對接不暢帶來的風險，減少貨損。“無縫隙冷鏈運輸”從加工環節開始介入，直到貨物運至目的地客戶倉庫，對貨物進行全程溫控，最大程度上降低了技術、設備、外界環境等多種因素對貨物的影響，較原始的運輸方式，不僅保持了貨物在貿易過程中的原值，還通過物流方式在時間和空間上實現了貨物的增值。
    如果冷鏈物流體系健全，溫控物流在云南的農業產業經濟中能得到廣泛的推廣和運用，通過物流環節使產品得到增值，讓更多的農戶和進出口貿易商專注于農產品和農副產品的交易，對于云南這個農業大省而言，可以最大程度的發揮地區資源優勢，依靠自然條件同時借助產業經濟多元化的發展方式，提升農業效益。
    三、溫控物流發展任重道遠
    冷鏈物流面臨規劃欠缺、技術和設備設施落后、人才匱乏等方方面面的問題。冷鏈物流的服務要能在一定范圍內著力實施并趨于成熟，還需要經歷一個漫長的過程。對于“構建農業增產增效和農民持續增收的長效機制”，著重發展農產品冷鏈物流是行之有效的重要舉措，但卻是任重道遠。
   （1）服務對象復雜多樣
    隨著生活水平提高，人們對食品要求越來越高，新鮮、多品種、少數量、配送及時等特點加大了物流難度。而成熟的農產品冷鏈體系建設不僅僅是為滿足大宗貨物的運輸需求，還需要覆蓋人們生產、生活的方方面面。物流的定義明確了物流服務的過程涵蓋了從產品自最初的產地（田間地頭）或工廠生產加工出來后到目的地收貨人手中的整個過程，同樣的物流環節卻需要多樣化的實現方式，既有日常配送，又有集裝箱運輸，方能滿足復雜的客戶需求。
   （2）服務過程控制嚴格
    冷鏈物流不同于普通物流，只要能解決時間和空間的差異就能實現價值的附加。它對于技術上的需求致使物流過程復雜，達到同樣的效果實現過程卻復雜得多。溫控物流的要求就更進了一步，控制好物流的每個環節（流通加工、揀選、包裝、配送、運輸等），甚至需要滲透到生產之中，將對溫控物流產生“失之毫厘，差之千里”的效果。
   （3）需要先進的物流技術、設備和人才
    要能實現真正意義上的溫控服務，先進的技術和設備設施是首要解決的問題；其次，由于物流是多個過程的有效整合，控制好整個過程成為物流結果有效與否的關鍵所在，這不僅需要系統合理的管理方法，還需要具備先進管理經驗的物流技術人才。而就過去我省發展的現狀而言，軟硬件設施上都有所欠缺。
   （4）產業整體規劃與規范性建設剛剛起步
    農產品冷鏈物流是自相關政策出臺后才開始進入國家產業發展規劃的，現有資源散亂、企業發展水平參差不齊、產業發展經驗不足等都將成為舉步艱難的原因。
    四、針對云南農業與物流業發展的現狀構建和發展溫控物流體系
    農業科技創新和發展，一直以來是我們發展農村經濟的重要舉措，然而當科技提高了產量、豐富了產品種類，卻因為生產以外的環節無法最大限度的滿足市場需求，實現產品價值，一切的努力是否無濟于事？如果科技帶來的農業產品在解決季節與地域差異上能充分發揮作用，那么，我們解決的不僅僅是提高城市居民的生活水平，而是通過產業發展和產業布局的更加合理來提高農業產值、解決農民持續增收的問題。借鑒國外發達國家農產品冷鏈物流發展的成功經驗,結合特殊國情和實際情況，我們應該設計出適合我省農產品溫控物流發展的對策。 
    （1）重視物流產業的功能性建設
    充分發揮政府的宏觀調控作用,制定相關的政策規范，除了要解決物流產業的有效合理發展，還要重視物流的功能性建設，以特色物流來滿足市場多樣化的需求，以專業化來實現高效益。針對云南的農業發展，建立滿足產業發展需求的農產品冷鏈物流體系。包含農產品物流園區規劃、信息平臺建設、建立有效合理的市場運作體系、引入先進的物流管理技術、建立功能健全的物流中心、整合資源實現共同配送、以“強強聯手或強弱互補”的方式整合當地物流企業，實現農產品冷鏈物流的系統化專業化，也滿足網絡化和現代化。
    （2）人才引進與培養
    針對云南相對落后的經濟現狀以及物流行業還處于不發達階段的省情，需要采用“走出去、引進來”的方式大量引進專業技術人才，并加強物流基礎教育和培訓，培養適應現代化發展趨勢的復合人才，側重于滿足云南農產品溫控物流發展、滿足地區產業建設需求，以達到持續發展的目的。
    （3）先進設施設備的建設投資
    “預先行其事，必先利其器”，冷鏈物流的設備對于產業效能的實現與否具有決定性的作用。先進的設備設施，自動化的溫度控制程序都是實現高效運作必要的物質保證。在農產品從田間地頭到餐桌的各個環節，需要經歷流通加工、分揀、稱量、包裝、裝卸、配送、運輸等多個環節，在此過程貨物將經歷包含了諸如預冷設備、溫控儲存庫的制冷設備、加工分揀裝卸場所、運輸發電機在內的各種制冷設備和溫控設施，對于產品的保鮮或冷藏品質都至關重要。
    （4）先進技術引進與應用
    在引進先進的設備設施的同時，還要引進、推廣自動化冷庫技術和庫房管理系統、真空預冷技術、無損檢測與商品化處理技術、運輸車溫度自動控制技術等先進技術，更要提高技改能力和技術更新能力，以滿足不斷發展的市場需求和多樣化的產品需求。比如：在貨物采摘以后利用最適宜產品保存的制冷設備，以最快時間令其進入最佳保存溫度；避免“熱貨”裝入集裝箱進行運輸；庫區作業統一利用恒溫加工庫的作業方式，以保證冷藏、冷凍貨物由于經歷了流通加工、分揀、包裝和裝卸等環節受外界溫度影響，這樣才能全程實現溫度控制，即“無縫隙冷鏈物流”。
    （5）政府的引導與扶持，實現技術與功能的結合
    云南的農產品溫控物流要能初具規模，需要政府的大力扶持與投入。從政策規范、結構優化、扶優扶強、資金保障等方面著手。
    針對云南物流業發展現狀和云南省農產品的特點，采取政府指導、市場運作的方式，選擇有能力的企業，在云南十六個州市不同的地域，有針對性的建立具有公共功能的農產品物流園區，解決過去零零散散的局面，以規范的政策法規來引導不成規模的中、小企業向專業化、現代化、國際化方向轉型。整合配送、流通加工、報關報檢、運輸等不同功能的企業，在園區內建立應有的配套設施，引進海關、商檢等職能部門，園區除了能滿足國內貿易的物流集散，還提升國際進出口業務操作的能力，不僅在物流技術上與國際先進技術接軌，還在通關便利等方面為貿易企業鋪路，大大提高了農副產品進出口的時效性。
    政府應該鼓勵發展第三方物流企業甚至是第四方物流企業來推動農產品冷鏈物流的發展，以實現產業的專業化、規模化。同時，建立聯動機制，形成一體化的農產品溫控物流模式，通過園區實現功能整合、共同配送，以達到資源共享，提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，實現資金的有效投入。
    政府還應扶優扶強，發展地區的龍頭企業，以帶動區域經濟的發展。龍頭企業不僅能為當地上下游企業服務，還能在一定程度上規范市場，對建立良好的冷鏈物流市場機制，起到模范帶頭作用，通過龍頭企業充分發揮政府指導和監督市場的作用。
    《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺，可謂給中國物流產業在冷鏈物流方面的發展指明了道路。云南擁有得天獨厚的自然條件，在發揮建設農業經濟優勢的同時，還應借助于國家冷鏈物流政策為經濟產業發展支持帶來的契機，讓云南經濟一躍而上。相信在經歷了2010年至2015年的冷鏈物流規劃期后，云南在中國面向西南開放的橋頭堡建設中，“物流依托農業發展，農業依靠物流進步”的局面將讓云南經濟取得更加顯著的成效。依靠地域優勢更好地將云南的農產品推出國門，不僅僅是南亞東南亞，而是遍布世界各地。云南的經濟發展也將因此而欣欣向榮。