隨著青島市經濟重心的西移，“以港興市”戰略的實施，青島開發區物流產業實現高速發展，北方國際航運中心的宏偉藍圖已經繪就。開發區工商聯抓住有利時機，于2005年5月發起成立了物流商會，引導會員企業積極應對危機，優化產業結構，推動了全省 -

物流行業的健康協調發展，開創了行業商會工作的新局面，連續多年被評為省、市五好商會。

    下工夫推動標準化

    信息化和標準化水平的高低成為區別現代物流與傳統物流的主要標志。商會緊跟時代脈搏，以開展物流標準化為重點，聯合山東省服務標準化技術委員會等單位，經過多年來的實踐，在標準化試點工作中取得重大突破。全國首家標準化分會――山東省服務標準化技術委員會物流分技術委員會在物流商會正式揭牌落戶，負責全省物流標準化的認證工作，構建起商會與全省3萬多家潛在物流企業的合作平臺，

    也為整合國家和山東省標準化研究院的物流標準化專家資源搭建起橋梁。

    商會主持制定了8項山東省物流地方標準，其中，“口岸通關物流單證數據元規范”已被確定為山東省地方標準,并在青島海關開始推廣應用。該標準數據元涉及單證、參考、參與方、地點、地址、國家、日期、時間等9個類目，365個細目。標準的實施促進了口岸通關物流單證的規范，消除了企業之間的“信息孤島”問題，每年可節省時間與資金20%以上，有效地降低了企業經營成本。先后舉辦了山東省、開發區等物流標準化培訓班，組織近800余名企業管理人員參加培訓。期間多次組織高校專家到企業進行業務指導，規范了全省物流市場，提升了企業管理水平。其中，海爾物流成為全國第一家通過國家5A級驗收的企業，金宇物流、中儲物流等5家企業通過省級驗收。

    企業的助手 政府的參謀

    始終堅持和不斷實踐“企業的助手，政府的參謀”的商會文化，努力抓住政府、企業和社會普遍關注的重點、熱點和難點問題，深入開展專題調研，搭建起政企有效溝通和聯結的橋梁，切實充當起政府的參謀與助手。

    商會每季度定期召開由不同業態類型物流企業參加的各類研討會和座談會，先后撰寫了《青島市物流企業標準化調研報告》、《學上海趕蘇州促進開發區物流業發展》等30余篇大型調研報告，提出《關于建立開發區倉儲企業高峰會議制度》等100余條建議，受到政府有關部門的重視，其中，在青島市十三屆五次人代會上，提交的《關于青島保稅物流產業發展現狀及建議趨向》的大會發言材料，成為該會討論的熱點、亮點問題之一，得到了市有關領導和專家的好評。配合區物流產業發展課題小組開展專項調研工作，為編制“開發區物流業發展現狀分析與預測”和“十二五”規劃做出積極貢獻。

    針對金融危機導致大部分物流企業業務量出現明顯下滑的現象，商會面向全區物流企業發放調查問卷，提交了《關于制約開發區物流行業發展的原因》的分析報告，為企業應對金融危機，為政府決策提供重要參考。同時，積極協調解決調研中發現的問題。在金宇物流公司、上汽（煙臺）實業青島分公司、華通國際物流公司調研時，了解到因金融危機導致企業在倉儲和配送方面存在難題,商會立刻組織專家，對企業當前經營現狀、物流成本控制及人力資源狀況等方面進行了專題研究，聘請專家為企業部門經理進行了短期專項培訓，協助公司優化倉儲配送流程，制定了標準化管理模式，得到企業老總及參訓人員的高度評價。針對集力集團提出企業營銷經理總體水平不高的問題，立即著手對集團的營銷及人力資源狀況進行分析研究，并結合集團的實際情況，量身定制了專門培訓方案，經過培訓，企業經營水平明顯得到提升。