交通運輸部發布《交通運輸“十二五”發展規劃》。其主要內容，交通部運輸部規劃司司長孫國慶表示，“十二五”交通運輸發展將按“適度超前”原則，確保在建項目，對新開工項目做到有序控制。  　　地方自籌資金或有問題 
　　《交通運輸“十二五”發展規劃》提出，把發展作為第一要務，保持持續發展。按照“適度超前”的原則，把握發展節奏，合理有序、平穩較快地推進交通基礎設施建設。 
　　孫國慶說，從資金的預測情況看，中央支持地方發展的資金有保障。但地方自籌的資金可能會帶來一些問題。 
　　與“十一五”快速發展的速度相比，“十二五”規劃實際上遵循了穩步推進的原則。 
　　他認為，從目前看，各地都在節流開源，交通運輸部財務司對資金到位情況進行了分析，也提出了一些政策措施，對在建項目和新開工項目做到有序控制，特別是對新開工項目做到有序控制，要確保在建項目。 
　　將建成百余綜合客運樞紐 
　　在現代物流方面，“十二五”要依托貨運樞紐發展現代物流，支持運輸企業向現代物流企業轉型。此外，建成100個左右鐵路、公路、城市交通有效銜接的綜合客運樞紐，建設200個功能完善的綜合性物流園區或公路貨運樞紐。 
　　安全應急方面，公路交通安全應急水平明顯提高。一般災害情況下公路搶通時間不超過24小時，公路應急救援到達時間不超過2小時。 
　　■ 數說 
　　“十二五”期間，公路總里程將達到450萬公里，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里，農村公路總里程達到390萬公里。“十二五”期間，公路、水路投資總規模是6.2萬億，大部分將投向公路。