在 所有公布了去年年報和今年一季報的港口類上市企業中，內河港口上市企業的業績飆升無疑是最大的亮點。相對于港口上市類企業41.3%（去年年報）和31.8%（一季報）的平均凈利潤增幅，3家內河港口上市企業實現了249.7%（去年年報）和100%（一季報）的平均凈利潤增幅，令業界刮目相看。 　　3月3日，交通運輸部公布關于貫徹國務院《關于加快長江等內河水運發展的意見》的實施意見，將國務院提出的內河水運發展六項主要任務細化為八項重點工作，進一步明確了“十二五”內河水運建設和發展目標，其中首次明確“以中游荊江河段(宜昌至城陵磯段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程為重點，全面帶動長江干線航道發展邁上新臺階”。
　　中信證券分析師張宏波指出，隨著國家引導政策的進一步明晰，相信地方政府會加大對內河特別是長江流域基礎設施的投資力度，這將加速長江航道貨物吞吐量及運輸能力的提升，也將對內河港口上市企業起到極大支撐作用。
　　南京港： 跨越式增長
　　作為長江黃金水道上最大的內河港口企業，南京港（002040.SZ）去年和今年一季度實現了不俗的業績增長。根據年報，南京港去年實現主營收入1.5億元，同比增長9.4%；凈利潤2449.5萬元，同比增長235.5%；EPS為0.1元。今年一季度實現主營收入4201.2萬元，同比增長18.91%；凈利潤1027.5萬元，同比增長77.41%。對于業績的上漲，南京港在年報中指出，主要是受益于國際宏觀經濟形勢走好以及沿海產業向長江中下游轉移的影響，南京港主業各項裝卸業務量及收入均出現了一定幅度的增長。據了解，南京港去年貨物吞吐量1075萬噸，同比增加119萬噸。其中原油吞吐量462萬噸，同比增加51萬噸。另外，投資收益的大幅增加也是業績增長的一個主要因素。據了解，南京港去年投資收益為1572萬元，同比增長1986%。其中南京港控股子公司南京惠洋碼頭公司的建成投產、南京港參股公司龍潭集裝箱公司及中化揚州石化倉儲碼頭公司業績大幅增加，是南京港投資收益增長迅速的主因。
　　對于今年的形勢，南京港在年報中認為，國務院肯定和重視水運在物流運輸中的作用，明確提出對12.5米水深航道整治工作將進一步推進，并將于“十二五”期間到達南京。航道的整治順應了船舶大型化的發展趨勢，將有效地降低物流成本，提高效率和效益，進一步提升南京港的競爭優勢。南京港計劃在今年將儀征港區608、609浮躉式碼頭改造為5萬噸級連片直立式碼頭，同時完成南京港清江碼頭的建設。
　　蕪湖港： 驚天逆轉
　　去年連續兩個季度出現巨額虧損的蕪湖港（600575.SH），卻在年底出現驚天大逆轉。蕪湖港去年主營收入1.26億元，同比增長3116.79%；凈利潤1.9億元，同比增長436.33%；EPS為0.05元。今年一季度實現主營收入54.36億元，同比增長15229%；凈利潤0.84億元，同比增長11746%。
　　之所以取得如此高的業績增長，記者發現，并非蕪湖港本身業績提高所致。事實上，蕪湖港去年貨物吞吐量僅1049.75萬噸，同比下降7.9%，凈利潤虧損3190.5萬元。但去年10月19日，蕪湖港與淮南礦業進行了重大資產重組，根據重組方案，蕪湖港以11.11元/股的價格，向淮南礦業定向增發1.68億股，以購買后者持有的鐵運公司和物流公司100%股權，重組完成后，淮南礦業持股比例達到32.02%，成為蕪湖港第一大股東。而淮南礦業承諾注入蕪湖港的鐵運公司和物流公司在去年實現凈利潤3.20億元，一舉使蕪湖港扭虧為爆盈。據了解，淮南礦業是華東煤炭市場龍頭企業，煤炭資源量占安徽省的74%，占華東地區的50%以上。根據國家發改委規劃，淮南礦業2012年將成為煤炭產量達到1億噸、電廠裝機容量達到千萬級千瓦的特大型能源集團，在淮南礦業的入股下，蕪湖港也有望成為中國沿江最大的煤炭儲配基地。
　　蕪湖港預計，在國務院出臺的《關于加快長江等內河水運發展的意見》和《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》等文件的帶動下，作為皖江重要交通樞紐的蕪湖港今年將面臨難得的發展機遇。為此，蕪湖港計劃建設一個具有千億元產值規模的現代臨港物流園區，并將裕溪口煤炭儲配中心建成靜態儲配煤能力500萬噸，年配煤、中轉能力5000萬噸的國家級儲備基地。條件成熟時，蕪湖港還擬將淮礦現代物流公司總部遷至蕪湖，建設臨港綜合物流園區；規劃建設集裝箱二三期工程項目。此外，鑒于目前皖江水域航運服務分散，蕪湖港將在條件成熟時建設長江岸線上最大的長江航運服務中心。
　　同時，蕪湖港將今年的生產經營目標定為，實現主營收入210億元，利潤總額4.39 億元，凈利潤3.11 億元。貨物吞吐量1285 萬噸；集裝箱量吞吐量17萬TEU；到、發煤量730 萬噸；物流業務實現貿易收入200億元；新注入的鐵路運輸業務實現運量4250萬噸。
　　重慶港九： 煥然一新
　　長江上游最大的內河港口企業，重慶港九（600279.SH）去年年底順利完成了定向增發及資產置換，并實現主營收入11.27億元，同比增長37.7%；凈利潤為6251.16萬元，同比增長65.82%；EPS為0.18元，這一業績相比此前盈利預測多出105.2萬元。其中，貨物吞吐量2607.3萬噸，集裝箱吞吐量47萬TEU，均超額完成目標。之所以業績大幅增長，重慶港九在年報中披露，去年通過資產重組收購的重慶萬州港口集團以及下屬子公司重慶國際集裝箱碼頭有限公司為重慶港九提供了大部分的營收增幅。
　　一季度，重慶港九的業績繼續大幅增長，實現主營收入2.71億元，同比增長113%；凈利潤1835.4萬元，同比增長121.91%。
　　2月14日，重慶港九母公司重慶港務物流集團宣布，待東港、果園港、黃磏港、黃旗港建成后，將把持有東港集裝箱35%的股權、果園港埠100%的股權、黃磏港口物流35%的股權及涪陵黃旗港的資產托管給重慶港九。屆時，重慶港九的主營收入在未來一兩年將實現大幅增長。因此，重慶港九將今年的生產經營目標定為貨物吞吐量2850 萬噸；集裝箱吞吐量55.5 萬TEU；客運量37萬人次。為此，重慶港九今年的首要任務，一是完善體制，加快推進綜合物流的發展；二是加強調控，平穩有序推進結構調整。
　　在港口建設進程方面，重慶港九計劃今年投資12 億元完成寸灘二期工程，并在2013年全部建成果園港二期工程，而黃磏港則有望于2012年建成。