從全國(guó)交通地圖來(lái)看，由北京出發(fā)的京昆高速公路的藍(lán)色線，在陜西寧強(qiáng)棋盤(pán)關(guān)、四川廣元間斷開(kāi)，中間是一條50多公里的二級(jí)專用線，兩邊高速公路車流匯聚到此節(jié)點(diǎn)，與二級(jí)專用線形成了啞鈴狀，成為名副其實(shí)的瓶頸。 

　　5月23日，由四川省建設(shè)的廣陜高速通車，取代了原有的二級(jí)專用線。廣陜高速的通車，使得“ -

啞鈴路”沒(méi)了。這條沿著古蜀道布局的高速公路，不僅在地理上破解了千年蜀道之難，而且貫通了成都至西安近700公里的高速通道。 

　　記者從漢中出發(fā)，沿漢寧高速直奔寧強(qiáng)棋盤(pán)關(guān)，進(jìn)入四川境內(nèi)，道路十分通暢。馳騁在新建成的廣陜高速公路上，隨處可見(jiàn)邊坡?lián)鯄ι暇哂腥龂?guó)時(shí)期蜀國(guó)風(fēng)韻的噴涂。 

　　記者大致計(jì)算了一下，從棋盤(pán)關(guān)抵達(dá)廣元收費(fèi)站，50多公里路僅用時(shí)40分鐘左右，沒(méi)有遇到任何堵塞的跡象。 

　　司機(jī)感慨 

　　上路不用再帶干糧 

　　在廣陜高速通車前，京昆高速連接寧強(qiáng)與廣元的二級(jí)專用線1997年建成。這條專用線彎多、坡陡、路窄，大貨車正常情況下，只能以每小時(shí)20公里左右的速度通行。2009年以來(lái)發(fā)生的歷次大堵車，都是因這個(gè)“瓶頸”而起。尤其到了冬季或長(zhǎng)假期間，堵車更加嚴(yán)重。2009年3月、2010年10月的兩次大堵車，受阻車輛綿延數(shù)十公里。 

　　山西籍司機(jī)魏方明說(shuō)起在棋盤(pán)關(guān)被堵的經(jīng)歷印象深刻。2009年12月底，他拉建材入川，剛過(guò)了寧強(qiáng)胡家壩，他便大叫“壞了”，入川受阻車流已排成看不到頭的長(zhǎng)龍。最終他到達(dá)廣元時(shí)，80多公里路走了一天半時(shí)間，平均時(shí)速兩公里，“就像是一場(chǎng)噩夢(mèng)”。 

　　“廣陜高速通車后，我們的汽車師傅就可以不用帶干糧了。”廣元市萬(wàn)通物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理邢顯平說(shuō)，“我們每天有四五十輛車通過(guò)棋盤(pán)關(guān)，從甘肅拉煤回來(lái)，將四川的機(jī)械制備運(yùn)出去，廣陜高速通車將使物資貿(mào)易提速，極大地節(jié)省了物流成本。”他比較了一下去北京和上海的專線：“以前需要3天3夜，現(xiàn)在節(jié)約了至少一天；以前一個(gè)月最多只能跑兩趟，現(xiàn)在至少能跑三趟。”“在四川東南西北四個(gè)方向中，北向的貨物流量占到第二，進(jìn)川的流量比出川的還要大得多。”四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華說(shuō)。 

　　交警省心 

　　不用日夜上路疏堵了 

　　陜西省高速集團(tuán)漢寧分公司人員表示，以前每當(dāng)川陜界發(fā)生擁堵，都像是一場(chǎng)戰(zhàn)斗。只要出現(xiàn)擁堵，所有路政人員就會(huì)帶著瓶裝水、方便面，有時(shí)把寧強(qiáng)縣城里的蒸饃都買下，免費(fèi)向司乘人員發(fā)放。還專門(mén)成立一個(gè)叫醒隊(duì)，有的司機(jī)睡著了，一旦道路疏通，他們負(fù)責(zé)挨個(gè)叫醒司機(jī)。 

　　廣元市公安局交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)袁明告訴記者，2008年起，市公安局抽調(diào)各縣局民警150余名，成立了保通大隊(duì)，先后有200多民警和300多協(xié)警輪換，他曾任保通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)。 

　　袁明說(shuō)，棋盤(pán)關(guān)距西安363公里，距成都320多公里，是成都和西安的中間點(diǎn)。當(dāng)初，棋盤(pán)關(guān)到廣元的二級(jí)專用線設(shè)計(jì)飽和車流量為每日3858輛次，而一般情況下，車流量達(dá)到每日26000余輛次，其中，70%為重長(zhǎng)大貨車，陜川界堵車成了家常便飯，保通大隊(duì)五個(gè)中隊(duì)日夜奮戰(zhàn)在路上。現(xiàn)在，高速通車了，交警們省心多了，不用日夜上路疏堵了。“二級(jí)專用線通行條件差，有時(shí)，我們民警穿著反光背心，充當(dāng)了流動(dòng)路標(biāo)和分道線。”袁明說(shuō)，2009年8月14日，保通大隊(duì)一中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)44歲的劉興福，在疏導(dǎo)車流時(shí)，因連日疲勞，不慎從5米高的橋上墜落，因公殉職。 

　　百姓高興 

　　離西安近了 離成都近了 

　　“廣陜高速公路通車，徹底解決了四川北大門(mén)交通‘腸梗阻’問(wèn)題，從此北向出川蜀道不再難。”通車儀式上，四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽無(wú)限感慨。 

　　昨日，廣元市民韓秀珍高興地說(shuō)：“早就盼著這條路通了，單位說(shuō)廣陜高速通了就組織去西安看世園會(huì)和兵馬俑，這下可以成行啦！”漢中的王先生說(shuō)：“西漢高速前幾年通了，現(xiàn)在廣陜高速又通了，以后過(guò)周末，去成都、逛西安都很方便。” 

　　近日，暢通的廣陜高速也有一點(diǎn)點(diǎn)不和諧的小場(chǎng)景，在廣陜高速舊鋪院大橋上，記者看到5個(gè)加水點(diǎn)，一些大貨車停在路邊加水。此處是一個(gè)彎道，過(guò)往車輛因道路被侵占，不得不緊急點(diǎn)剎一下。在此從事加水“生意”的一當(dāng)?shù)卮迕裾f(shuō)他知道在這里加水危險(xiǎn)，但一天能賺100多元錢(qián)。