□ 現代物流報研究中心 李晶晶
● 整體走勢分析
    4月份，中國沿海運輸市場走勢較為穩定，糧食、煤炭以及金屬礦石等貨種的需求保持平穩，綜合運價指數震蕩前行，如圖1所示。第一周，中國沿海散貨運輸市場行情小幅下滑。6日，中國沿海綜指報收于1505.89點，較上周跌幅3.7%。第二周，煤炭以及糧食貨種運輸行情欠佳，沿海散貨運價指數走低。13日，中國沿海綜指報收于1467.15點，較上周跌幅2.6%。第三周，沿海運輸市場主要貨種運價指數小幅盤整，沿海散貨運價指數止跌企穩。20日，中國沿海綜指報收于1503.36點，較上周漲幅2.5%。第四周，沿海運輸市場行情小幅波動，運價指數下滑。27日，中國沿海綜指報收于1490.77點，較上周微跌0.8%。
● 分貨種走勢分析
    4月份，中國沿海運輸市場煤炭運價指數波動幅度不大，如圖2所示。第一周，大秦線照例進行淡季檢修。秦皇島港、曹妃甸港、京唐港區煤炭庫存量均出現不同程度的下降。但是，沿海煤炭運輸需求基本保持平穩，運力供給較為充足，各主要航線運價一致下滑。6日，煤炭運價指數報收于1760.87點，較上周跌幅5.0%。第二周，大秦線檢修對環渤海灣港口煤炭庫存量造成較大的影響。據估計，4月份大秦線檢修將影響22%的煤炭發運量，秦皇島港煤炭庫存量可能下降至500萬噸左右。由于發改委要求保證重點合同煤炭價格穩定，所以一些電廠積極補充煤炭庫存，令港口裝船量高漲。但是，沿海運輸市場依舊以計劃煤為主，市場貨源較少、運力充足，造成煤炭運價指數依舊下跌。13日，煤炭運價指數報收于1692.95點，較上周跌幅3.9%。第三周，大秦線檢修削弱了北方港口的煤炭供給。19日，環渤海四港煤炭庫存量降至1145.5萬噸，比上周下跌9.5%，比半月前下跌19%。燃油成本的提高和國際煤炭價格的高漲促使本周煤炭運價走高。20日，煤炭運價指數報收于1762.84點，較上周漲幅4.1%。第四周，全國用電需求上升，浙江省內已經無法滿足供電需求，全省用電缺口在200萬~300萬千瓦左右。截止到27日，秦皇島港煤炭庫存量為534.8萬噸，較4月初下滑近200萬噸。同日，煤炭運價指數報收于1741.78點，較上周跌幅1.2%。
    本月，中國沿海運輸市場金屬礦石運價指數略有波動，如圖2所示。第一周，金屬礦石運輸市場運力過剩，運價指數小幅下跌。6日，金屬礦石運價指數報收于1127.41點，較上期跌2.4%。第二周，鋼材消費量增加，市場庫存量出現下滑。全國主要港口進口鐵礦石庫存量為7873萬噸，較月初下滑112萬噸。13日，金屬礦石運價指數報收于1141.94點，較上期漲1.3%。第三周，金屬礦石運輸市場行情穩定，主要港口進口鐵礦石庫存居于高位。第四周，鋼廠以及鋼材貿易商觀望情緒漸濃，市場交易量有所萎縮。27日，金屬礦石運價指數報收于1146.93點，較上期微漲0.4%。
    本月，中國沿海糧食貨種運輸市場行情平穩，運價指數未出現較大波動，如圖3所示。第一周，東北玉米產區局部價格上漲，南方養殖業對飼料需求減少。6日，糧食貨種運價指數報收于1287.02點，同比上期微降0.6%。第二周，糧食貨種運輸市場行情下滑，飼料企業需求低迷，南北方港口玉米庫存偏高。13日，糧食貨種運價指數報收于1274.39點，同比上期跌1.0%。第三周，沿海糧食運輸市場貨量較少，糧食貨種運價下滑。20日，糧食貨種運價指數報收于1254.98點，同比上期跌1.5%。第四周，糧食市場需求不旺，貿易商發貨積極性欠佳。27日，糧食貨種運價指數報收于1235.56點，同比上期跌1.5%。
    4月7日起，國家發改委決定上調國內汽油、柴油價格，創下國內成品油市場價格的歷史新高。本月，原油運價指數未出現較大波動，始終保持在1544.47點左右，如圖3所示。6日，成品油運價指數報收于1307.62點，漲幅0.3%。13日，成品油運價指數報收于1304.00點，跌幅0.3%。20日，成品油運價指數報收于1279.81點，跌幅1.9%。27日，成品油運價指數報收于1287.41點，漲幅0.6%。 （數據來源：2011年4月上海航交所發布數據）