●《南昌市干線路網規劃》公布，近期投資300億元緩解擁堵 
　　●全市域干線路網三環變五環，市內交通時間不超過30分鐘 
　　●中心城區10分鐘內、外圍重點城鎮15分鐘內上高速公路 
　　為有效地緩解交通擁堵，南昌市城鄉規劃局委托深圳市城市交通規劃設計研究中心編制了《南昌市干線路網規劃》，并公布該規劃進行批前公告。根據該規劃方案，南昌規劃“五橫三縱”城市快速路，總里程254公里；規劃“五橫七縱”干線性主干道，總里程317公里，城市干線道路網總體呈“十橫十縱”布局；規劃“一環十三射”干線公路，總里程1080公里。近期投入300億元，建設5條快速路、3條干線性主干道及新增6個高速公路出入口等迫在眉睫的項目，實現中心城區內交通時間不超過30分鐘的目標。 
　　背景： 
　　吸引老城區人口轉移緩解擁堵 
　　當前南昌市已進入了城市化和機動化的快速發展階段，根據南昌市交通管理部門近期公布的數據，機動車保有量已突破60萬輛。一方面城市快速擴張，外圍組團成為城市建設的重點，迫切要求通過軌道、干線道路等重大交通基建提高外圍組團的交通可達性，吸引老城區人口和崗位的轉移；另一方面，隨著城市的擴張，交通出行距離大幅度增長，機動化出行總量的快速增長導致既有干線道路擁堵嚴重。根據東京、中國香港、北京、上海等國內外大都市的經驗，在軌道大規模建設的同時，必須盡快建立覆蓋全市的干線路網，一方面支撐中心城區城市空間結構的拓展以及外圍重點城鎮的發展，促進城鄉統籌發展，另一方面有效地緩解當前的交通擁堵。為此，南昌市城鄉規劃局委托深圳市城市交通規劃設計研究中心編制了南昌市干線路網規劃。 
　　目標： 
　　中心城區交通時間不超30分鐘 
　　本次規劃對象分為城市干線道路網和外圍干線公路網兩個層次，即中心城區500平方公里范圍：城市快速路、城市干線性主干道；全市域7400平方公里范圍為干線公路。具體的發展指標為“10、15、30、60”，即中心城區10分鐘內上快速路，外圍重點城鎮15分鐘內上高速公路；中心城區內交通時間不超過30分鐘，中心城區至外圍重點城鎮不超過30分鐘，市域范圍任意兩點之間交通時間不超過60分鐘。 
　　方案： 
　　干線路網呈“井”字方格網布局 
　　根據總規及山江湖發展戰略的城市發展結構，城市干線道路網總體呈“井”字方格網布局，規劃“五橫三縱”城市快速路，總里程254公里；規劃“五橫七縱”干線性主干道，總里程317公里，城市干線道路網總體呈“十橫十縱”布局。各等級路網密度都達到國家標準的上限。 
　　根據總規城鎮體系規劃中外圍重點城鎮的布局，外圍干線公路網總體呈“環+射線”結構布局，規劃“一環十三射”干線公路，總里程1080公里，與高速公路及城市干線道路有較好的銜接。