說到蕪湖港口物流，許多讀者第一時間想到的會是蕪湖港及朱家橋外貿(mào)碼頭。其實(shí)，在繁昌荻港也有一個港口物流公司，名叫安徽荻港港口物流股份有限公司。該公司去年年底剛完成股份制公司的組建工作，目前正朝著倉儲、物流一體化的方向發(fā)展，產(chǎn)值連年翻番。5月13日，筆者采訪了該公司董事長張永年，他興致勃勃地說：“我們的目標(biāo)是力爭早日上市。”
與長江為鄰，碼頭港口歷來是許多人發(fā)家致富的捷徑。繁昌荻港由于地理位置極佳，這些年來誕生了許多大大小小的碼頭物流公司。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2007年以前，荻港長江沿線有23座小碼頭，這些小碼頭管理粗放，安全保障很低，處于一種無序競爭狀態(tài)。不僅影響到港口物流的自身發(fā)展，對于服務(wù)業(yè)務(wù)單位、拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也形成一種約束。2007年，當(dāng)?shù)卣�府果斷決策，整合長江荻港沿線的港口物流資源，取締一批配置條件差、管理能力弱的小碼頭公司，合并為兩座現(xiàn)代化大碼頭，分別為荻浦貨運(yùn)碼頭和慶大貨運(yùn)碼頭。兩座碼頭成立以來，無論是產(chǎn)值和效益，都呈現(xiàn)連年翻番的喜人態(tài)勢。
2010年，隨著皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的獲批，作為雙核城市之一的蕪湖，面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。地處皖江之畔黃金位置的荻港，未來的發(fā)展給人以更多的憧憬。整合港口資源，建立一個現(xiàn)代化的港口物流公司已成為當(dāng)務(wù)之急。2010年12月29日，在繁昌縣和荻港鎮(zhèn)的大力支持下，安徽荻港港口物流股份有限公司（由荻浦貨運(yùn)碼頭和慶大貨運(yùn)碼頭合并）改制完畢，宣告成立。從業(yè)務(wù)情況來看，2010年蕪湖市所有港口物流的吞吐量為6000萬噸左右，而荻港港口物流股份公司去年的吞吐量已超過2000萬噸。改制后的荻港港口物流，從2007年以前的一盤散沙到2007年以后的雙雄爭霸，再到如今的一枝獨(dú)秀，對蕪巢銅交會區(qū)域的經(jīng)濟(jì)拉動力將進(jìn)一步增強(qiáng)。管理更規(guī)范，價格更合理，安全更有保障，環(huán)保狀況更優(yōu)化，這是大家對它的普遍評價。
荻港港口物流股份公司坐落在荻港鎮(zhèn)境內(nèi)的慶大圩。慶大圩三面環(huán)水，陸路與銅陵相連。值得一提的是，這里4.2公里長的長江岸線，呈U字形，港口腹地約8000畝，是不可多得的天然港口黃金寶地。
在慶大圩，呈現(xiàn)在眼前的是浩瀚的長江，江邊的碼頭車水馬龍，車輛來往井然有序，一艘艘裝滿貨物的大船駛離港口。值得一提的是，以前港口碼頭空氣臟、環(huán)境差的狀況，已得到巨大改觀。張永年對筆者說，繁昌縣政府將荻港鎮(zhèn)慶大圩約2500畝腹地規(guī)劃為再生資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)園，并列入繁昌縣“十二五”規(guī)劃，經(jīng)縣、鎮(zhèn)二級政府多次洽談，已有部分蕪湖大型銅加工企業(yè)同意入駐園區(qū)投資建設(shè)。今年公司將根據(jù)繁昌縣陸域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，除加大倉儲硬件建設(shè)外，還將進(jìn)一步改建優(yōu)化碼頭，分別建設(shè)進(jìn)口木材、原煤、建材等倉儲加工區(qū)，打造一個占地3000畝，集貨物裝卸、倉儲、臨港加工，水陸運(yùn)輸、貨物配送為一體的皖江最大的公用港口物流園，使這里能形成年吞吐貨物3000萬噸的能力。而企業(yè)的總產(chǎn)值，“十二五”內(nèi)將實(shí)現(xiàn)30億元，力爭早日上市。
2012年，距離荻港港口物流股份公司僅1.5公里遠(yuǎn)的銅陵長江大橋建成通車，屆時，以銅陵有色為代表的銅陵眾多工業(yè)企業(yè)、對江的中國電纜之鄉(xiāng)——無為的300多家企業(yè)，以及原有的荻港、孫村工業(yè)園等蕪湖區(qū)域的眾多企業(yè)，水路進(jìn)口原材料或出口貨物都將和荻港港口物流股份公司形成關(guān)聯(lián)。張永年的期望不無道理：坐擁這樣的黃金寶地，做大做強(qiáng)荻港港口物流股份公司是不二的選擇。