以前我們買東西，要去商場、超市，現(xiàn)在我們只要在電腦上輕松地一點，選中的商品最快可以在幾個小時內(nèi)送到手上。以前，企業(yè)銷售產(chǎn)品要一層層的傳銷和分銷，要進(jìn)店，要上架，現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)的銷售，能直接把產(chǎn)品從倉庫發(fā)到顧客的手里。這樣的一些改變，到底是怎樣發(fā)生的？迅速增長的網(wǎng)購需求又怎樣沖擊著傳統(tǒng)的倉儲物流業(yè)？央視財經(jīng)頻道主持人陳偉鴻和特邀評論員當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁李國慶、著名財經(jīng)評論員張鴻共同評論。
產(chǎn)品好賣，倉庫難尋，網(wǎng)購企業(yè)大舉進(jìn)軍倉儲業(yè)。資金缺乏，用地緊張，倉儲業(yè)發(fā)展面臨哪些難題？
張鴻：電子商務(wù)公司的倉庫像大賣場(《今日觀察》評論員)
和傳統(tǒng)的倉庫相比，電子商務(wù)公司的倉庫更像是一個幾萬平米的大的賣場。在傳統(tǒng)的超市里，我們購物是自己推著購物車，自己選貨，自己去柜臺結(jié)帳。但在電子商務(wù)時代，我們只需要在電腦上輕輕點一下確認(rèn)鍵，后臺的所有工作都在這里完成，會有專門的撿貨員在倉庫里把我們的貨品收集好，放到購物筐里，再進(jìn)行質(zhì)監(jiān)，質(zhì)監(jiān)結(jié)束以后就進(jìn)行打包，最終通過物流公司送到消費者的手里。
祖洪奎：最理想的是擁有超過十萬平米的超級大倉庫(當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全國倉儲部總監(jiān))
雖然到目前為止，我們已經(jīng)有了超過六萬平米的倉庫，但是對我們來說，最理想的是有一個超過十萬平米的、更現(xiàn)代化的、更整體型的超級大倉庫來支持。
徐夢周：電子商務(wù)所需的倉庫在不斷地升級(樂淘網(wǎng)倉儲總監(jiān))
我們之前的那個倉庫是百利威的26號庫，這個庫最早是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的倉庫，然后當(dāng)當(dāng)網(wǎng)變大了以后，他就搬走了，然后租住的是京東商城，京東變大了，也搬走了，最后是我們租下來，就是那個一千平米的倉庫，我們現(xiàn)在變大了也搬走了。
霍振祿：現(xiàn)在電子商務(wù)的倉庫需求量非常大 (北京百利威物流公司總經(jīng)理)
從我們當(dāng)初兩萬三千平米的倉庫，到現(xiàn)在建成了三十二萬平米的倉庫，可以說現(xiàn)在的倉庫需求量非常大，90%是電子商務(wù)在這運作。
李國慶：希望有更多自己的倉庫  實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的次日達(dá) (當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁  《今日觀察》特邀評論員)
對過去的價格戰(zhàn)來說，現(xiàn)在水泥戰(zhàn)爭奪最大的是對顧客服務(wù)的體驗。創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，顧客體驗是最重要的，顧客體驗的核心就是送貨的準(zhǔn)確性、及時性以及費用低，倉儲的重要性在這里就體現(xiàn)出來了。我們希望以后能有更多自己的倉庫，能讓消費者享受次日達(dá)，現(xiàn)在武漢的客戶是次日達(dá)了，但是離開武漢，我們還做不到，所以我們需要更多的倉庫布局。
張鴻：倉儲壓縮了時間和成本(《今日觀察》評論員)
就是要爭客戶。過去的倉儲就是倉庫，是專門放東西的地方，所以對企業(yè)壓縮成本來講，很難有特別大的空間。現(xiàn)在當(dāng)倉儲成為電子商務(wù)中間的一個環(huán)節(jié)時，它有特別大的壓縮的空間，在整個的選貨過程中，產(chǎn)品在倉庫里留的時間都在進(jìn)行壓縮，包括成本。對客戶體驗來說，我們買一個電子商務(wù)產(chǎn)品，最主要的是便宜和快，這個環(huán)節(jié)里就同時在便宜和快上做出了很大的貢獻(xiàn)，
徐夢周：B2C對倉庫的要求比較高 (樂淘網(wǎng)倉儲總監(jiān))
老實說不是很容易找到合適的倉庫，因為B2C對倉庫的要求是比較高的，我們在選一個倉庫的時候，一般會花3到6個月的時間去找地址。
賈加：倉儲資源比較緊張 (凡客誠品倉儲中心主管)
跟2008年以前比，是很難了，當(dāng)時是隨便挑，現(xiàn)在確實不那么容易了。倉儲資源，尤其是單一體積比較大的倉儲資源，確實是比較緊張的。
姜超風(fēng)：合適的倉庫并不好找 (物資儲運協(xié)會會長)
很多需求不能滿足，很多客戶找不到自己的倉庫。倉儲企業(yè)要為更高的客戶提供服務(wù)的話，又缺乏相應(yīng)的能力。
李國慶：電子商務(wù)倉庫需要的條件需要不斷完善 (當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁  《今日觀察》特邀評論員)
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)走到現(xiàn)在，正好是11年，倉庫面積必須每年翻一番才能支持銷售。我們在5年前才意識到我們找的不像倉庫，而是介于零售店和倉庫之間的。一般大家對倉庫的看法是，蓋一個房子，有基本保管條件就行，對于我們互聯(lián)網(wǎng)來說不是。電子商務(wù)倉庫需要的條件是：第一，要有很好的互聯(lián)網(wǎng)傳輸，因為要拉數(shù)據(jù)專線；第二，地面要求金剛砂，要保護(hù)漆；第三，倉庫是晝夜工作，要求必須有足夠的采光和照明，當(dāng)然還有更多的細(xì)節(jié)需要完善。
現(xiàn)在規(guī)劃物流園區(qū)，往往都是外部環(huán)境不太好的，野外生長的都達(dá)不到要求。北京最近這兩年改進(jìn)多了，北京大興的倉庫是我們最大的倉庫，加起來六萬多平米，但每個月有半天停電，一停電，我們的訂單處理和壓制系統(tǒng)酒全停了，不能操作。有一次，好幾萬平米的廣州華都倉庫，突然檢查說消防不過關(guān)，庫房里不能有燈光，那就無法檢貨，后來我們在門口弄一個大探照燈照著庫房，但只有照到庫房的五分之一面積，然后工作人員戴著頭燈檢貨，檢貨效率非常低，所以我們6月份就會搬走。
張鴻：要給倉儲業(yè)一些制度上的松動和寬容 (《今日觀察》評論員)
我是客戶，李總是銷售，后臺操作就相當(dāng)于我們買貨，那么對買貨場要求很高，包括整個的系統(tǒng)管理能力。非常關(guān)鍵的一點就是，如果貨物集中在一個倉庫里，那么成本就又能降低，運作也會變得非常簡單，所以很多時候我們需要的可能就是一個十萬平米大的倉庫。因為電子商務(wù)公司對倉庫要求其實是一個定制的裝修，但現(xiàn)在中國的倉儲業(yè)基本上處于一個低端的環(huán)境里。現(xiàn)在我們很難說消防要求是錯的，但如果按照電子商務(wù)個性化定制，那可能就需要一些制度上的松動和寬容，或者說是與時俱進(jìn)。因為我們的倉儲業(yè)現(xiàn)在就相當(dāng)于小學(xué)水平，但是現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展已經(jīng)需要一個大學(xué)畢業(yè)生了。還有一點就是，一個正在發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司還要考慮未來的擴張。
企業(yè)對倉儲的需求越來越大的同時，為什么建一個倉庫如此之難？
馬京橋：國家級大型物流園區(qū)的進(jìn)入門檻比較高(北京京橋倉儲服務(wù)公司總經(jīng)理)
我們公司在這里一共有三萬平米的倉庫，因為這個地方目前朝陽區(qū)要把他改造成一個高檔商務(wù)區(qū)。城市擴張的速度太快了，到了2010年以后，就沒法在五環(huán)外、六環(huán)之內(nèi)的地方找了，得到六環(huán)外了。其實我們很早就去找過，但是像國家級大型物流園區(qū)，它的進(jìn)入門檻比較高，得衡量我們的產(chǎn)值以及能給它帶來的稅收。
孫哲：物流園的土地成本太高 (通州物流基地副總經(jīng)理)
一共現(xiàn)場競價是五塊地，當(dāng)時有兩塊地的價格都超過了一個億。當(dāng)時兩塊地的起拍價格都是四千多萬，當(dāng)時那個企業(yè)舉到一個億的時候，我心臟都跟著砰砰砰跳，我覺得都有點像房地產(chǎn)開發(fā)市場似的，錢都不當(dāng)錢了。到最后最高的時候，到最后舉一下牌，二百萬元一個階梯。最后企業(yè)拿著地之后，這么高的土地成本，再加上他的建設(shè)成本，最后他要是分擔(dān)到庫房的租金當(dāng)中，到企業(yè)今后的運營當(dāng)中，這對他來說，是個不小的壓力。如果他經(jīng)營不下去，不管是閑置或者轉(zhuǎn)型，對整個物流業(yè)的發(fā)展都不是很有利的事。
李國慶：政府規(guī)劃缺位、專業(yè)人才缺乏以及資金問題造成倉儲建設(shè)難
(當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁  《今日觀察》特邀評論員)
我認(rèn)為造成倉儲建設(shè)這么難的原因是：首先是政府規(guī)劃缺位，而且有超前規(guī)劃的現(xiàn)象。目前不論北京、廣東、上海、深圳，還是武漢，到處都是物流基地和物流園區(qū)，不考慮環(huán)境。由于各地區(qū)的本位主義，有的是五萬平方米規(guī)模，有的可能就是十五萬，這樣就造成社會成本很高。其次是從業(yè)人才的問題，積蓄人才方面很不專業(yè)。這其中有些人發(fā)了財，拿錢囤地，蓋房子來出租，這就成為一個養(yǎng)老工程了，而西方有專門的物流地產(chǎn)商。再則是中國的企業(yè)喜歡自建，而不是發(fā)育第三方。舉一個例子，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)哪怕是以自己的名義拿地，也會堅持請第三方，因為第三方公司的人才有專業(yè)訓(xùn)練，如果他怕有風(fēng)險，我們愿意預(yù)付，像廣州和無錫都是用這個方式，下一步我們希望他們能跨城市發(fā)展；最后，資金也是一個大問題。
張鴻：土地成本與稅收問題造成國內(nèi)倉儲業(yè)發(fā)展緩慢
(《今日觀察》評論員)
其實很多企業(yè)也很無奈，一個大的企業(yè)需要定制的物流，如果第三方不成熟，那么就只能自己做。比如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)需要的第三方基本上都是境外投資的。國內(nèi)發(fā)展相對較慢的因素有：首先土地成本是一個非常重要的原因，現(xiàn)在對物流有特別大需求的城市，恰恰是土地漲幅特別高的城市。
從地方政府的角度來說，它不樂于主動的把這塊地變成一個倉庫，如果發(fā)展商業(yè)地產(chǎn)，那么不僅能解決就業(yè)，還能解決稅收。一個小的倉儲企業(yè)或者一個園區(qū)的盈利空間很小，有數(shù)據(jù)顯示，倉儲業(yè)平均盈利是2.6%，這是一個微利的行業(yè)，要求他們重組以及做大做強，可能很難。其次就是稅收問題，現(xiàn)在倉儲基本上是按照5%的營業(yè)稅，這比運輸業(yè)要高，運輸業(yè)是3%，所以有很多部委，包括專家就提出，能不能給他們減稅，讓他利潤不那么薄，為他們減負(fù)，如果不落實，他們的生存就很困難。
姜超風(fēng)：城市的擴張速度太快倉儲企業(yè)重新建設(shè)基地的投入成本將十分巨大
(物資儲運協(xié)會會長)
大約百分之三四十的倉儲企業(yè)都要被城市擠出，因為現(xiàn)在各個城市都在擴張，城市的擴張速度太快。原來的倉儲企業(yè)處于城市的邊緣，現(xiàn)在的倉儲企業(yè)已經(jīng)位于城市的中心地帶，那么由于交通流量的控制的問題，大貨車的進(jìn)出問題，還有鐵路專線的控制問題，使倉儲企業(yè)必須外遷。外遷又找不到地方，因為地方政府的土地指標(biāo)都比較緊張，不容易給倉儲企業(yè)批地，同時地價又在不斷地上升。五年之內(nèi)，我們?nèi)〉玫耐恋氐牡貎r，從每畝六萬元一直升到六十萬元。所以倉儲企業(yè)如果要再重新建設(shè)一個基地，那么投入成本將會十分巨大。
荊林波：企業(yè)一定要樹立更廣闊的視野來和別人合作
(中國社科院財經(jīng)所副所長)
比如當(dāng)當(dāng)、京東這樣的新興企業(yè)，它在運作電子商務(wù)倉儲的時候，也要有外包的思想，不一定什么事情都要大包大攬，自己做，這里面的利潤是相對薄的，所以我們企業(yè)一定要樹立更廣闊的視野來和別人合作，一加一才能大于二。
張鴻：希望中國倉儲業(yè)能減負(fù)輕裝上陣
(《今日觀察》評論員)
我希望中國的倉儲企業(yè)能輕裝上陣，能有大的重組組合，最終能夠滿足現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。如果減負(fù)輕裝上陣，就得減稅，因為現(xiàn)在相關(guān)的稅費被讓倉儲業(yè)的利潤較薄，那么我們還得尤其鼓勵消費環(huán)節(jié)的稅費減少，這樣在最終終端上的消費者可以承擔(dān)更少的費用。
李國慶：希望中國能孕育出更現(xiàn)代化、更專業(yè)的第三方倉儲公司
(當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁  《今日觀察》特邀評論員)
作為對倉儲有需求的企業(yè)來看，我還是希望中國能孕育出更現(xiàn)代化、更專業(yè)的第三方倉儲公司，這些公司能推動中國商業(yè)的新變革。我不希望看到每個企業(yè)自己去圈地物流，做商業(yè)地產(chǎn)升值的夢。在我看來倉儲地產(chǎn)不是住宅地產(chǎn)，未來十年的升值空間并不大。