它是黃土高原上的黑色緞帶，它是大漠風(fēng)沙里的斑斕彩虹。如黑色巨龍舞動(dòng)在藍(lán)天下，一頭連著渤海，一頭連著西域；如綠色長帶飄飛在白云間，將時(shí)尚的東部沿海地區(qū)與閉塞的西部塞外串聯(lián)在一起，在我國的版圖上勾勒出一條游動(dòng)的長廊。它蜿蜒起伏，它壯觀俊秀；它有驚濤拍岸的氣魄，它有穿隧跨溝的堅(jiān)韌；它是三秦大地上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈，它是西部省份通江達(dá)海的大通道。它是國道主干線在陜西省境內(nèi)第一條全線貫通的高速公路。它是行走的風(fēng)景，它是舞動(dòng)的畫卷。它是吳（堡）子（洲）靖（邊）高速公路。 
　　西部大開發(fā)的成功之路 
　　2007年底全部通車的國道主干線中的青銀高速公路將沿海的青島與內(nèi)陸的銀川連接在一起，也把發(fā)達(dá)的東部與閉塞的西部串聯(lián)在一起。這條高速公路在陜西的一段——吳子靖高速公路在2007年10月順利建成通車后，不但使陜西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，而且讓陜北、陜西西部乃至整個(gè)西部地區(qū)人民群眾通江達(dá)海的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓陜北能源化工基地、關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈和以天津、青島港口城市為龍頭的渤海經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密，為老區(qū)群眾的脫貧致富、陜北的跨越發(fā)展、三秦大地的西部強(qiáng)省建設(shè)注入了蓬勃的生機(jī)和活力。 
　　到現(xiàn)在，吳子靖高速公路通車已經(jīng)3年多了。但每當(dāng)回想起當(dāng)初的歲月，時(shí)任項(xiàng)目管理處副處長的李景超都禁不住要嘆口氣：“剛到建設(shè)工地時(shí)，舉目望去，山連山，嶺連嶺，要在這樣的地方修一條路，談何容易？許多人都替我們捏把汗，我們也有些害怕。” 
　　是什么讓這位有著豐富工程經(jīng)驗(yàn)的副處長皺起了眉頭？讓我們把時(shí)間調(diào)回到6年多以前的2004年。 
　　一方面，當(dāng)時(shí)陜西省高速公路的總里程剛剛突破1000公里，而且是將近20年發(fā)展的結(jié)晶，相比全國的發(fā)展速度已經(jīng)明顯落后。而臨近的河南、山西兩省高速公路發(fā)展都很快，潼關(guān)內(nèi)外，高速公路發(fā)展反差巨大。即便在陜西本省，高速公路也主要集中在關(guān)中地區(qū)，陜南、陜北的大片地區(qū)和關(guān)中之間沒有高速公路相連接，國家規(guī)劃的高速公路大動(dòng)脈已經(jīng)修到陜西的家門口卻無法實(shí)現(xiàn)對(duì)接，成了斷頭路。很顯然，當(dāng)時(shí)陜西高速公路發(fā)展速度太慢了。 
　　另一方面，吳子靖高速公路設(shè)計(jì)線路起于吳堡縣柏樹坪道班東側(cè)黃河對(duì)岸山西省境內(nèi)，止于靖邊縣張伙場，與榆林至靖邊高速公路相交，沿途經(jīng)過吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊5縣。在全長188.9公里的路段里，有171.2公里按山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，工程極為復(fù)雜。高速公路所經(jīng)之處，隨便找一個(gè)山梁或沙包走上去，環(huán)顧四周，數(shù)不盡的溝溝坎坎相接相連，有的突兀高聳，有的幽深難測，大自然用超高音與超低音在這里彈奏出挑戰(zhàn)人類意志的旋律，給建設(shè)者們出了一道又一道難題。 
　　既來之則安之，建設(shè)者們以“敢問路在何方”的大無畏精神開始了吳子靖高速公路的修建。為了打贏這異常艱巨的一仗，他們收集齊了省內(nèi)所有重點(diǎn)公路項(xiàng)目的資料，博采眾家之長，并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，最后形成了一個(gè)“運(yùn)籌帷幄、決勝千里”的建設(shè)大綱。 
　　有一組簡單的數(shù)據(jù)可以為這項(xiàng)震撼人心的工程、鬼斧神工的杰作做一個(gè)最直觀、最可信的注腳：吳堡—子洲段橋隧長度占到全路總長度的44%，子洲—靖邊段橋梁長度占到全路總長度的30%以上。 
　　2004?2007年的3年時(shí)間里，建設(shè)者們經(jīng)過了怎樣艱苦卓絕的工作，有多少無怨無悔的奉獻(xiàn)，是如何精益求精地探索、殫精竭慮地鉆研，現(xiàn)在看來似乎都不重要了，驅(qū)車行駛在吳子靖高速公路上，黝黑平整的路面在層巒疊嶂的黃土溝壑與連綿不盡的沙漠間自如而遒勁地伸展，猶如一條黑色的巨龍，騰空而起，直沖云霄。 
　　從此，西部地區(qū)有了一條通往東部沿海的便捷的通道，經(jīng)過這條高速公路由西安前往青島，僅在陜西境內(nèi)就可節(jié)省4個(gè)小時(shí)的車程。榆林的土窯洞與青島、天津的渤海灣不再遙遠(yuǎn)，黃土坡也融入了北京、天津、青島、太原、銀川、西安、蘭州的1日交通圈，東上西下，通江達(dá)海的公路，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來新的機(jī)遇，成為商貿(mào)流通的黃金大道。 
　　干地大漠里的綠色之路 
　　“山丹丹花開紅艷艷，好像妹妹的花襖襖。哥哥放羊前面走，妹妹我緊緊跟上來。黃土溝溝洼，踩進(jìn)去滿鞋渣。哎呀呀，哥哥你慢些走呀，等等妹妹我采花花??” 
　　陜北還有個(gè)笑話：小孩撒泡尿，都能變成一條溝……民歌也好，笑話也罷，道出路難行，唱出人難過。 
　　當(dāng)?shù)卮迕裾f，這里原來沒有路，只有放羊人走的小道，別說通汽車了，就是步行也難啊！ 
　　由于地處黃土高原與毛烏素沙漠的過渡區(qū)，吳子靖高速公路全線地形地質(zhì)條件復(fù)雜、溝壑縱橫交錯(cuò)、氣候條件惡劣、有效工期短、材料和水源需要外運(yùn)??一系列困難，成為擺在建設(shè)者面前的一道道難題。 
　　怎么辦？ 
　　為解決黃土地形水土流失對(duì)路基的破壞，防排水系統(tǒng)成為吳子靖高速公路最關(guān)鍵的設(shè)施。全線高邊坡的引水溝宛若長蛇在山林間流動(dòng)，高填方的急流槽、多式樣的排洪渠遍布整條道路。長接長送，高接遠(yuǎn)送，依山而走，吳子靖高速公路上形成了多形式、多線條、全方位的防排水體系。 
　　為了把這條高速公路建成一條生態(tài)路，整個(gè)工程采取防、排、迎、堵的辦法，在支溝里建立起淤積壩，攔阻山里沖下來的帶泥土的水，把泥沉淀下來后，通過導(dǎo)流堤把清水從淤積壩排出來，再通過大排水溝把水迎走，避免了溝壑排水對(duì)高速公路的毀壞，也解決了棄土場的治理，同時(shí)給當(dāng)?shù)匕傩赵斐隽舜笃�的壩地�?年多過去了，利用路基挖方和隧道棄土，新造耕地150畝，當(dāng)?shù)厝罕娫谶@些新田上都種了莊稼，現(xiàn)在已經(jīng)有了很好的收成。 
　　針對(duì)線路上地形破碎，溝壑縱橫，濕陷性黃土、淤積壩、滑坡、落水洞等不良地質(zhì)路段多，施工難度大，質(zhì)量控制難點(diǎn)多、薄弱點(diǎn)多，工程技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)，建設(shè)者們大膽運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料，破解了瀝青路面耐久性抗裂、低液限粉土路基壓實(shí)、高墩大跨橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)控3大難題，建成了世界上最大的黃土隧道群。中國工程院院士王夢恕教授說，吳堡到子州68公里高速公路分布著33座隧道，是中國乃至世界上最密集的黃土隧道群。加之隧道的洞門全部由外地運(yùn)來的巨石砌成，與溝壑地形交相輝映，顯得雄偉壯觀。吳子靖高速公路全長近189公里，橋涵密集，幾乎是橋連著隧，隧連著橋，到處是大開口、大挖方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吳子靖高速公路全線共有特大、大中小型橋梁327座（以單幅計(jì)），總長約51公里；另有涵洞252道，互通立交9座，隧道33道（以單洞計(jì)）。 
　　這條高速公路上還有一個(gè)特別引人注目的地方：高邊坡。全線8米以上的高邊護(hù)坡單幅長度達(dá)4.728公里，主線最大高邊坡達(dá)12級(jí)，高60米。最大高填方達(dá)46米，從黃土高山上遠(yuǎn)眺，鬼斧神工，就像一條巨龍穿梭于深山大溝之間。 
　　地球是我們共同的家園，當(dāng)我們?yōu)榱俗约旱谋憷�不斷索取的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境正變得越來越脆弱。 
　　因此，吳子靖高速公路的建設(shè)者們從設(shè)計(jì)開始，就盡可能地減少開挖，減少對(duì)地形地貌的破壞，工程施工過程中，他們更是采取了大量生態(tài)防護(hù)措施。 
　　在吳子靖高速公路沿線，行道樹是適合陜北地區(qū)生長的鄉(xiāng)土樹種，綠化面積達(dá)到3百萬平方米，是全國高速公路之最。高邊護(hù)坡上，是人工挖出的樹窩窩，每一棵樹苗都是工人們親手栽植的。不定期的灑水維護(hù)，讓這些樹苗長得十分茁壯。吳子段，隧道群洞口高聳的云杉渾樸挺拔，與深邃的洞門相互交映，雄奇壯觀；子靖段，線條舒緩，綠樹成行，紫穗槐綠綠蔥蔥，沙棘果金黃滿枝，花草喬木爭奇斗艷。車行路上，感受到的是流暢的美、游動(dòng)的美。 
　　黃土高原上、旱地沙漠中，終于有了一條生機(jī)盎然的綠色長廊。 
　　黃土高原上的致富之路 
　　春末夏初的陜北有著黃土高原上難得一見的美麗。垂柳依依，輕柔妙曼。太陽是明晃晃的，雨總是說來就來，大滴地落下。豐厚的黃土地上，萬物在雨花的沖洗下，像一幅美麗的水彩畫。而到了深秋，陜北草黃棗紅，吳堡縣境內(nèi)的黃河岸邊，綴在枝頭的大紅棗讓人流連忘返，映著黃河水，成為當(dāng)?shù)匾坏廓?dú)特的風(fēng)景線。每到收獲的季節(jié)，當(dāng)?shù)厝罕娋团沃鴹椬淤u個(gè)好價(jià)錢，一年的辛苦、娃兒的學(xué)費(fèi)、過年的春聯(lián)，都在這甜甜的紅果果里。吳堡縣前廟村的慕貴杰說，以前路不好，棗賣不上價(jià)，每斤也就三四元。2004年，聽說要建高速公路了，全村人就眼巴巴地盼，盼著路通了，棗價(jià)能漲點(diǎn)兒。千盼萬盼，棗子長了一樹又一樹，黃河水漲了一次又一次，終于盼到路通了。“現(xiàn)在，一斤棗能賣六七元了，家里兩個(gè)娃娃再不愁學(xué)費(fèi)了。”每每說到這里，慕貴杰都笑得合不攏嘴。 
　　就是這條連接、穿越吳堡、綏德、子洲、橫山和靖邊5個(gè)貧困縣的高速公路，把曾經(jīng)偏遠(yuǎn)、荒涼的塞北與繁榮、時(shí)尚的東部沿海地區(qū)聯(lián)系在一起，用高速公路這把“金鑰匙”為陜西打開了繁榮昌盛的大門。 
　　用靖邊縣交通局副局長尚銀生的話說，吳子靖高速公路給靖邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了無可估量的促進(jìn)作用，大大加快了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品運(yùn)到太原、銀川等地的速度，也有利于招商引資。尚銀生還介紹說，有了高速公路，地方經(jīng)濟(jì)正在一點(diǎn)點(diǎn)盤活，吳子靖高速公路通車前，從陜西出入境的車輛都要繞道國道307線。可是這條國道里程長、標(biāo)準(zhǔn)低、路況差，抵御自然災(zāi)害的能力很低，交通事故頻繁發(fā)生，堵車更是讓那些常跑運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)見怪不怪。自從吳子靖高速公路通車后，國道307線的運(yùn)輸壓力得到了大大緩解，國道線上順暢了，客貨運(yùn)輸成本大幅降低，運(yùn)輸效益隨之增加。最讓附近農(nóng)民高興的是，交通事故少了，老百姓的安全有了保障。 
　　綏德縣常務(wù)副縣長蔣雄國也高興地說，吳子靖高速公路的建設(shè)，徹底打破了國道307線造成的綏德東西方向的交通瓶頸。以前，由綏德朝東至北京、青島、太原等地，不得不走“卡脖子”路。 
　　從綏德至山西柳林的距離不過90公里，但因?yàn)槎际巧铰罚瑔纬桃��?個(gè)小時(shí)。“這還是好的，因?yàn)檐嚩嗦氛�，有時(shí)一堵車就是三四天。現(xiàn)在經(jīng)過高速公路，這段路最多1個(gè)小時(shí)就可以通過。從綏德往西，以前走山區(qū)小路到定邊得1天時(shí)間，經(jīng)過高速公路，兩個(gè)多小時(shí)就可以到了。” 
　　吳子靖高速公路項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長楊健也介紹說，該項(xiàng)目的建成通車具有非常重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。他說，吳子靖高速公路直接溝通了我國東部沿海、中部和西部地區(qū)，是西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省區(qū)的出海大通道，使以天津、青島等港口城市為龍頭的渤海經(jīng)濟(jì)圈與我國西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)最便捷的連接，對(duì)實(shí)施西部地區(qū)的大開發(fā)、大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。 
　　此外，吳子靖高速公路對(duì)加快榆林能源重化工基地建設(shè)也有重要的意義。按照規(guī)劃，榆林市在未來較長時(shí)間內(nèi)，仍將以資源開發(fā)建設(shè)為主。吳子靖高速公路的建成通車，加快了榆林能源重化工基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)了陜西省及榆林市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。可以說，有了吳子靖高速公路，陜西這片紅色的革命老區(qū)長期以來貧困落后的面貌將很快得到改變。 
　　在有著悠久歷史文化和豐富旅游資源的榆林市，中華民族五千年的文明都可以在這里找到深深的烙印。這里有一望無際的大漠風(fēng)光，有千溝萬壑的黃土高原，有長城、鎮(zhèn)北臺(tái)、統(tǒng)萬城、白云觀、紅石峽、宋代舊城等名勝古跡，吳子靖高速公路的開通無疑也為它們帶來了新的開發(fā)契機(jī)。 
　　越來越多的旅游者沿著這條高速公路涌向古城，越來越多的人用花花綠綠的鈔票換回這里的紅棗、沙棘、鎖陽和壁畫拓片。 
　　一路連東西。吳子靖高速公路不但完善了陜西省規(guī)劃的“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了陜西高速公路規(guī)劃“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快了建設(shè)西部強(qiáng)省的步伐，更是國家高速公路主骨架上青銀高速公路的重要組成部分，在全國高速公路網(wǎng)中有著舉足輕重的地位。