普通的身份——福彩刮刮樂配送員；單調的工作——把刮刮樂送到每一個彩站。然而，就是這樣一項簡單的重復勞動，在經過長期摸索實踐后，寧夏固原福彩管理站總結出一套配送“程序”：強化即開票配送的“反饋—取票—送票”三個環節。

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細化配送內容、明確配送任務，重復工作的背后，隱藏著科學設計，現代物流體制融入彩票配送環節。

    反饋 工作從晚上開始

    白俊霞，兩個孩子的母親，今年42歲，在固原管理站做刮刮樂配送工作已近一年時間。她不怕工作辛苦，但最怕夜晚降臨。因為到了晚上，孩子需要媽媽，然而這對白俊霞來說是奢望，因為每天工作的重頭戲都在晚上。

    晚上的工作是程序中的反饋環節。通過白天的各個站點的配送，作為一線配送員的白俊霞最清楚哪一種票銷售的好，哪一種銷售的不好。另外，對每個彩站的近況，白俊霞心中也有一本明賬，比如：誰家最近丟票了，誰家碰到假票了，誰家最近生病了等等。而這心中的賬本，要在晚上全部寫成文字形式匯報給即開票專管員，以便第二天下發通知提醒站主。

    專管員根據匯報的情況，當晚就將當天的配送情況向管理站其他成員通知，同時對第二天甚至幾天后的配送情況做一個預期，提早向福彩中心要票，保證票種持續不斷。

    此外，白俊霞最怕遇到一些突發事件，比如站點中大獎、掃描槍壞、打印紙缺少等，因為這種情況下最早都要12點才能到家。經過一年多的時間，白俊霞似乎已經習慣了這樣的生活，也欣然接受這種“程序”。她認為，晚上的準備工作越充分，第二天的工作就越發輕松高效。“遇上緊急重大事件，比如中大獎、被盜，就需要連夜匯報，還要制定第二天的宣傳或者解決方案，根本沒有時間休息。”白俊霞偶爾也會抱怨。

    【點睛】在信息反饋階段，程序設計一改往日的“蜻蜓點水”式的匯報形式，要求配送員將管理站下達的社會網點開發數量、近期市場及競爭對手的促銷情況等做一簡要總結，時刻掌握市場第一手資料，便于管理站及時有效地解決處理各種市場應變問題。

    取票 跑遍城里城外

    白俊霞有一輛電動車，在程序設計的第二個環節——取票，白俊霞的電動車功勞最大。“有了良好的反饋，取票工作就變得便利和節省時間了。”白俊霞說，她每天都要騎著電動車先到管理站開會、領取一天的工作任務、填寫領票單，把新老票種進行3：1的配比，把票裝好后，整裝待發。

    固原共有87個彩站，像白俊霞一樣的配送員共5名。

    【點睛】在取票環節，配送員根據刮刮樂近期或當日的實際銷售情況，按一定比例搭配新老票種，第一時間將所需票種及時送達到站點，確保了無斷票、少票等現象的發生。

    送票 承運人也是監督者

    按照固原管理站的規定，配送員送票，在收到站點電話就應立即行動，兩個小時內必須送到(山區內的鄉鎮除外)，為此，白俊霞還戲稱自己為“飛毛腿”，哪里需要就立即到哪里。規定要求，在配送的過程中還要多留意最近的街道情況，比如哪里開了個大型展銷會，哪里有集散市場，哪里是貨車的集散地，觀察好的地點，以便開發新的社會網點、進行“刮刮樂”的戶外銷售。據了解，固原地區是寧夏南部的山區，經濟還不發達，拓展即開票的銷售，除了主力市場就主要依靠鄉鎮集市、臨時的集散地等。當地工作人員把這稱為“農村戰略”和“終端戰略”，力求實現鋪滿蓋全。白俊霞送完票后，一般不會急著離開，而是跟站點銷售員聊聊天、仔細觀察一下站點的細節，用她的話講就是發揮“千里眼”的作用。很多信息就在聊天中掌握的，比如站點票種是否齊全，票量是否充足，銷售情況如何，競爭對手對福彩的沖擊情況，有哪些有效的促銷方式，彩民的反饋等。在這個過程中，白俊霞不僅完成了工作，還跟站主交了朋友。她向記者介紹了一個秘訣：“在聊天的時候就認真聊天，用腦子記住，出了站點再寫到本子上，要不然銷售員會有戒備心，啥也不跟你說。”

    【點睛】在送票環節，配送員既是投注站的“承運方”，又是投注站的監督者。他們每次在配送過程中都要及時關注票種、票量情況，對銷售不佳的站點進行政策引導，將站主和銷售員反映的問題及時記錄，定期向管理站反映。