千呼萬喚始出來，麗攀高速簽約了。這意味著麗攀高速公路云南段將進入實質性建設階段。昨日上午10時，麗江市人民政府與四川高速公路建設開發總公司在麗江進行了麗攀高速公路華坪榮將至攀枝花福田投資協議簽字儀式。據麗江市長和良輝透露，該項目開工儀式時間初步擬定在下月28日舉行。 

　　云南高速網 畫出“第一橫” 

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麗攀高速云南段是云南高速公路網“三縱三橫”中的“第一橫”，起于麗江市玉龍縣，經古城區、永勝縣、華坪縣，接四川省在建的麗攀高速攀枝花至川滇界段。“這條高速建成之后，將形成一條迪慶—麗江—攀枝花—昆明的西北旅游交通環線。”麗江市長和良輝在會上表示，該項目作為川滇兩省“十二五”高速公路規劃項目，對于滿足川西南與滇西北經濟產業鏈的發展及逐步形成大香格里拉旅游快速環線和麗江市建設區域性中心城市都具有十分重要的現實意義。 

　　工期3年 每公里造價1億元 

　　麗攀高速公路全長約220公里，按山嶺重丘區四車道高速公路標準設計，路基寬24.5米，設計速度80公里/小時。華坪至滇川界段全線長13.61179公里，共設大橋11座，工程總投資為13.1860億元，平均每公里造價約合1億元。麗江市交通局局長和承勇介紹，麗攀高速公路華坪至滇川界段建設工期為3年，目前玉龍縣至華坪縣路段項目已進入前期準備階段。項目采用聯合共建模式，由麗江市政府出資完成項目前期、征地拆遷安置工作，四川高速公路建設開發總公司籌集建設資金，四川麗攀高速公路有限責任公司承擔項目建設，麗江市政府授予四川麗攀高速公路有限責任公司30年經營管理權，期滿移交麗江市人民政府。 

　　開車去成都十多個小時 

　　“就目前來說，麗江的發展單靠內力還不行，還得需要借助外力，這就要靠成都、重慶等四川重要城市進行輻射。”麗江市長和良輝在會談時說，單看麗江機場的數據，去年從成都出發來麗的游客就達253萬人次，這個數字約占來麗總人數的四分之一；而在旅游黃金周期間，川字打頭的車牌在麗江也隨處可見。因此，麗攀高速公路的建設，無論是對麗江或成都、攀枝花，還是對云南、四川兩省來說，都會為雙方的經濟帶動起到積極的作用。 

　　另一方面，“從地域方面來看，這個項目的戰略價值要高于經濟價值，它將使麗江從云南改革開放的末端變為前沿，成為云南進入四川腹地的重要通道。”麗江市委書記王君正在會談時打趣地說： 

　　“通車以后大家想吃成都小吃那可方便了，自駕車一天就能到。”據估計，麗江至攀枝花的高速有220公里，攀枝花至成都有600公里左右。從麗江開車去成都，即便稍微慢點，十來個小時也能到達。