□中國交通運輸協會常務副會長王德榮
    今年是“十二五”開局之年，是我國全面建設小康社會的關鍵時期，也是深化改革開放的攻堅時期。同時還應該看到，我國在工業化的進程當中還處于中期階段，還屬于中等收入國家。我國改革開放已經30年了，從市場經濟走向工業化，進入現代化，還面臨著經濟社會的轉型問題。
    中國經濟社會到了轉型期，工業化的中期階段，也就是中國社會進入中等收入水平。進入這樣一個階段，面臨的是經濟要轉型問題、勞動力密集和資源密集問題、貧富不均的問題、中國特色的老齡化社會問題、就業難問題，以及經濟社會的轉型產業結構調整等。經濟要轉型升級，光靠資源密集、勞動力密集解決不了，隨著工業化升級，城市化進程加快，城鄉的統籌問題、區域的協調問題，再加上我們的社會轉型、貧富不均問題，政府的公共服務的均等化等一系列問題，在“十二五”期間要重視，要解決。
    可以看出，“十二五”規劃與“十一五”規劃相比，將農業問題和新農村建設問題加入了規劃，這主要是涉及到城鄉統籌，社會均等公共服務，也涉及到平衡的問題。規劃第三篇講的是產業結構的調整提高，我們產業結構調整還要考慮，咱們的服務業其中有一半涉及到社會的管理問題、公共服務的提供問題、民生問題等。同時大家還可以看到，我們原來叫“請進來、走出去”現在換了個名叫“引進來、走出去”，更加強調走出去。因為我們的制造業發展很快，我們產品有剩余，除了國內需求以外我們要進入國際市場；再者因為我們的資源能源缺口較大，需要大量進口，所以把“走出去”放在更加重要的位置。
    經濟問題的發展顯然好于社會問題的發展，我們的經濟融入了國際經濟當中去了，所有這一切都對物流提出了新的要求。物流是經濟社會資源，我們發展全國物流業、各省的物流業，就要清醒地分析“十二五”期間我們經濟社會的變化，對物流產生新的要求，同時還要考慮到我們各個行業的發展歷史。
    物流行業的發展只有十幾年，把現代物流的發展作為政府的重要議事日程有十來年了。我們說的物流企業不是一般的物流，是指那些真正做為供應鏈管理的一部分，策劃物流全過程，把有這樣服務的物流企業，提到政府議程的首位上來。為什么這么做呢？第一，國家大情是這樣變的；第二，我們物流企業發展的要求。所以我們物流企業要盡快發展起來，支撐我們經濟社會的轉變，支撐我們走出去，這是我們面臨的現實。
    物流行業要認真學習貫徹“十二五”規劃，結合物流行業實際，大力發展現代物流事業，為完成“十二五”規劃和國民經濟發展作出新的更大的貢獻。