記者從昨日召開的評估會獲悉，隨著島內外一體化發(fā)展，目前廈門城市交通壓力日益增加，建設軌道交通迫在眉捷。 
　　拉近島內外距離 
　　帶動新城發(fā)展 
　　廈門島與島外各組團的空間距離在15公里－35公里之間，軌道交通能夠拉近時間距離，從而快速帶動新城發(fā)展。作為廈門市島內外一體化發(fā)展的支撐，廈門軌道交通將成為跨海交通的主體，與常規(guī)公交和快速公交共同服務于城市出行，成為中心區(qū)客運交通骨干，將進一步改善我市的交通環(huán)境，提高出行質量，引領公交系統(tǒng)建設，提供優(yōu)質公交服務，打造市域半小時生活圈。 
　　未來，我市公共交通體系出行比例將從現(xiàn)有的31%提高到40%，遠期達到45%。 
　　總長度247公里 
　　1、2、3號線為骨干線 
　　記者從市軌道辦了解到，此次上報國家的軌道交通建設規(guī)劃初步方案由6條線路組成，總長度約247公里：1號線、2號線和3號線為三條骨干線，分別引導本島向北、東部、西部跨海發(fā)展；4號線為南北輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環(huán)東海域線；6號線為翔安區(qū)內輔助線。 
　　市軌道辦稱，廈門軌道交通建設將引導我市城市規(guī)模有序擴大，促進城市由本島向島外發(fā)展，緩解人口集聚引起的用地、交通問題，將有利于促進新城建設，加快島內外一體化進程，對于增強城市綜合實力、拉開城市發(fā)展框架、完善城市發(fā)展功能具有重要意義。