近日，由浙江交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)的課題“基于實(shí)測(cè)軸載譜的多車道高速公路軸載特征研究”專題通過了驗(yàn)收，專家組認(rèn)為該專題研究成果具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，應(yīng)用前景廣闊。 
　　該課題對(duì)浙江省四條典型高速公路開展了不同車道數(shù)軸載分布特征調(diào)查，并以實(shí)測(cè)軸載譜為基礎(chǔ)，對(duì)瀝青路面交通設(shè)計(jì)參數(shù)、荷載換算模型和設(shè)計(jì)指標(biāo)開展了系統(tǒng)研究，完善了多車道瀝青路面設(shè)計(jì)，在路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與道路的服務(wù)性能之間建立起了聯(lián)系，提高了瀝青路面的設(shè)計(jì)合理性。 
　　專家認(rèn)為該課題提出了浙江省多車道高速公路軸載譜分布規(guī)律和車道分布系數(shù)，并建立了軸載分布模型；提出了設(shè)計(jì)彎沉值、路面各結(jié)構(gòu)層材料抗彎拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)和路基頂面容許壓應(yīng)變的修正計(jì)算公式以及瀝青面層車轍預(yù)估公式，并分別建立了相應(yīng)的軸載換算模型；提出了分車道路面使用性能評(píng)價(jià)的方法，建立了基于灰色系統(tǒng)理論的分車道高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)體系。