“要致富，先修路。”幾十年來，山東的決策者們始終將這句普通的民諺，作為推動經濟快速發展的制勝法寶。在山東經濟總量的迅速攀升中，山東的公路也打出了自己的品牌，“山東的路，廣東的橋”眼下已成為國人的一句新口頭語。 
　　“五年磨一劍”。經過“十一五”的跨越式發展，山東公路又站在新的起點重新起航。為了繼續叫響“山東公路”的品牌，山東實施了大規模的公路綜合治理。在繼續加大基礎建設的同時，我省公路養護、綠化、信息化的資金投入力度也創造了歷史新高，8000多公里高速路和國省道被整飭一新，并裝備了高科技的“武器”。山東的路不僅越來越美了，現代化程度也越來越高了。 
　　公路密度趕超發達國家 5月，濱德高速德州段建設現場熱火朝天，上百臺大型筑路機械一字排開在緊張忙碌著。作為“五縱四橫一環八連”的重要一橫也是一環，這條道路有望于今年年底提前竣工通車，為魯北和黃三角地區經濟發展提供強有力的支撐。 
　　這只是我省公路建設的一個點。記者了解到，2011年我省交通基建投資將達到創紀錄的516億元。除濱德高速、青州至臨沭、棗莊至臨沂、煙臺疏港及海陽等高速在建外，濟南至樂陵、德州至商丘、榮成至文登、濟南至東營、青島至龍口等高速年內也將開工建設。 
　　山東省交通運輸廳公路局李洪修局長告訴記者，山東一直在公路建設資金投入上領先于全國。 
　　過去的五年，全省累計完成公路建設投資1400億元，較“十五”時期增長35%。目前，全省公路通車里程達到22.98萬公里，其中高速公路4285公里，一級公路8088公里，農村公路基本實現村村通。全省基本形成了以高速公路為主框架，以國省道為支撐，以農村公路為干支相連、四通八達的公路交通網絡。 
　　“十一五期間齊魯大地又新增了濟菏、榮烏、濟青南線等14條高速公路大通道，黃河上又新架起了5座大橋，公路延伸速度可以用‘驚人’來形容。現在我們的公路密度達到每百平方公里146.3公里，已經趕超了美國等發達國家，有力地帶動了全省經濟快速發展。”李洪修說道。 
　　養護建設一年花140億 在加快新建道路的同時，山東開始注重路域環境的綜合整治，路不僅要寬，而且要漂亮。濰坊是我省公路綜合整治的先鋒城市。5月5日，記者在濰坊青州309國道邊看到，兩側新辟出了15米寬的綠化帶，百花爭奇斗艷，讓濰坊這條重要的干線公路成為了一條景觀大道。不僅如此，路邊的村民李東梅告訴記者，道路改造時還在路兩側預留了4米的生產路，“現在地頭的生產路上就可以賣菜。” 
　　濰坊公路局局長劉興明告訴記者，在將公路園林化的同時，交通部門還注意了對道路進行人性化改造。“比如生產路的單獨設立，在方便群眾農業生產的同時，也大量減少了平交道口的數量，1-4月份該路的事故率下降了31%之多。” 
　　“山東省的公路目前已經結束了只注重建設的粗放型時代，進入了‘由粗變細’的精細化管理階段。”山東省交通運輸廳賈學英廳長在接受記者采訪時表示。據了解，去年的公路綜合治理中，我省公路養護改建投資高達140億元，對8000多公里高速和干線公路進行了改造升級和路域環境治理。 
　　目前，全省高速公路、國道、省道優良路率分別為100%、96%、82%，路況質量大幅提升。同時，路域環境得到明顯改善。截至2010年12月，全省共栽植補植喬灌花類苗木一億多株，整治違章建筑11萬間近300萬平米，清除占道集市貿易三千處，清理非公路標志三萬余塊、“三大堆”近13萬處計170余萬立方米。“車在路上走，人在畫中游”，山東的公路越來越美了。 
　　靠多修路打品牌時代終結5月11日，在山東高速的調度指揮大廳，大屏幕上顯示著青銀高速濟南至青島各個路段的實時路況。只要路上發生事故，系統便會自動報警，路政、交警等部門會在第一時間趕到現場。近年來，在大力發展交通基礎設施建設的同時，我省越來越注重公路的現代化建設，從軟環境入手打造我省公路新的品牌。 
　　“過去，山東公路之所以能成為家喻戶曉的品牌，是取決于過硬的基礎設施建設，現在，山東公路要繼續保持全國領先地位，不能僅靠傳統的發展方式，不能僅比基礎設施總量，關鍵要看服務大流通的綜合能力，必須運用現代信息技術等管理手段進行全方位武裝。這也是構成現代化公路管理體系的‘半壁江山。山東省交通運輸廳公路局李洪修局長表示。 
　　據了解，2010年開始，山東交通便在全系統深入開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象” 
　　活動。“目前，山東省交通的發展已基本走過了規模總量擴張和自成體系發展的階段，進入結構優化、網絡銜接和運輸一體化集約發展的新時期。‘兩保兩樹’就是推進交通運輸加快轉變發展方式、利用現代化手段提升交通運輸綜合服務能力的必然途徑。”賈學英廳長指了指身后的山東交通地圖說道。 
　　“十二五”期間，我省將加大交通信息建設投入，利用現代化科技手段樹立“山東公路與時代同步，與文明同行”的品牌形象。 
　　根據規劃，到2015年前，我省將建設完成覆蓋全省高速、國省道干線公路的交通公眾出行信息服務體系，及時發布路況信息；建成全省交通公共物流服務平臺，與主要物流基地、園區、中心相連接，實現信息交換和共享；建成全省交通設施和運輸系統監測網絡，高速公路、國道、省道重要路段及橋隧、覆蓋率達到100%；實現全省治理超限超載信息系統聯網聯控；加快推行全省高速ETC建設，建設智能化交通體系。 
　　“屆時，我省將在全國率先建成安全、暢通、便捷、綠色的現代化公路交通運輸行業，努力適應經濟社會發展新要求和人民群眾的新期待，更好地為經濟文化強省建設服務。”賈學英說。