114個自然村（組）未通公路總里程524公里 
　　拉薩市交通運輸局工程建設科相關負責人介紹說，“十一五”以來，拉薩市農村公路建設快速發展，對農牧區經濟社會發展，加快推進社會主義新農村建設，為廣大農牧民群眾安全便捷出行提供了有力支撐。但作為首府城市交通基礎設施建設遠遠達不到相關要求，在拉薩市范圍內自然村（組）不通公路現象比較嚴重，群眾要求改善交通條件和修建農村公路的愿望比較強烈。相對滯后的交通基礎設施條件成為地方經濟社會發展的制約因素。 
　　目前，拉薩市七縣一區現有57個鄉（鎮），226個行政村（不含35個居委會、8個街道辦），1399個自然村。為了解掌握拉薩市現有自然村組不通公路情況，拉薩市交通運輸局組織了四個工作組深入七縣一區與縣（區）交通部門、鄉鎮負責人進行實地調查統計。據調查，拉薩市目前仍有114個自然村（組）未通公路，自然村未通公路總里程達524公里；需要新建橋梁125座/1559延米。 
　　為切實做好拉薩市自然村公路通達工程建設工作，拉薩市交通運輸局在深入調查、科學分析的基礎上，形成了《拉薩市自然村公路通達工程建設方案》。 
　　 未通公路 每公里補助資金5萬元 
　　根據《拉薩市自然村公路通達工程建設方案》，計劃通過一年的建設，基本解決拉薩市114個自然村（組）不通公路狀況。此項工程將新建79條公路、新增通車里程524公里、新建橋梁125座/1559延米的建設任務，使4861戶、24304人受益，為促進農牧區經濟和新農村建設創造條件。 
　　拉薩市自然村公路通達工程作為民生工程意義重大，解決農牧民群眾的切身利益，關系到民生，在項目實施中施行屬地管理、分級負責原則，總體由各縣（區）人民政府組織管理，由所轄各鄉鎮以分級負責原則具體實施。 
　　該負責人說，目前，該工程的設計方案已經完成，總投資8731萬元。未通公路每公里補助資金5萬元；涵洞每米投入0.8萬元；橋梁20米以上每延米投入4.5萬元；橋梁20米以下每延米投入3萬元。各縣區農牧民群眾投工投勞。其中包括城關區的一條公路，即通往城關區納金鄉牧業組的公路，總投資40余萬元。七縣中，墨竹工卡和林周縣的工程量比較大。該工程工程量大，而且是在未通公路的地方修建公路，施工難度也非常大。在工程實施中交通運輸部門將重點解決通達問題，為今后的通暢打好基礎。 
　　 公路通后 發展農村客運市場 
　　林周縣發改委相關負責人說，沒有通公路的自然村大都比較偏遠，群眾生產生活很不方便。自然村通公路后，將極大地改善偏遠地區農牧民群眾的生產生活條件，為下一步農村客運市場的發展打下基礎。 
　　據了解，目前，拉薩市鄉鎮一級很少有客運市場。拉薩市自然村公路通達工程完工后，各縣區將根據實際情況,發展農村客運市場。這樣不僅可極大改善農村交通條件，進一步改善民生，帶動農村經濟發展，還將營造出人暢其行、物暢其流、溝通信息的新農村交通環境。 
　　近年來，拉薩市委、市政府通過加強和改進公路規劃、建設、管理和運輸工作，給社會和經濟發展提供了強大的交通支持。目前，拉薩市農村公路總里程達3398.7公里，實現所有鄉鎮、行政村通公路，鄉鎮通暢率達91.23%，行政村通暢率達52%。但受自然條件、投資等因素的限制，拉薩市仍然有部分自然村（組）不通公路。昨日，記者從拉薩市交通運輸局了解到，為改善農牧民群眾的出行條件，作為今年拉薩市為民興辦的12件民生實事之一的拉薩市自然村公路通達工程本月下旬動工。