現代服務業最缺物流人才 
　　——走近“千人赴德培訓計劃”
　　新華報業網訊 本月底，我省今年第一期赴德國培訓服務業的隊伍即將出發。記者在省發改委提供的“千人服務業人才赴德培訓計劃”實施方案中發現，現代物流業人才成為我省發展現代服務業最缺的一類人才。
　　“2009年，我省與德國國際繼續教育與發展協會簽署合約，決定從2010年開始，3年內組織1000名人員赴德接受培訓，培訓內容包括金融服務、科技服務、信息服務、現代物流等。”具體負責此事的省發改委服務業處調研員戴開忠告訴記者，“我們采取的是各市縣、企業自愿申報的原則，結果，現代物流的課程最受歡迎，去年11期培訓班，現代物流占了4期，量最多。”
　　據了解，去年受訓的人員有256人，企業187人，占了73%。其中，來自張家港的企業人員占了現代物流培訓班的大頭。
　　談起赴德感受，張家港港務集團發展與集裝箱部王良生感慨頗多。他說，通過學習和實地考察，感覺到歐洲港口的吞吐量或集裝箱量雖然沒有國內發展速度快，但顯示了物流將來的發展方向，單純的港口裝卸不符合現代物流發展的需要。“我們在安特衛普的一間倉庫看到，工人正在從火車上往倉庫中卸法國運來的依云瓶裝水。這間倉庫不僅為依云瓶裝水提供倉儲服務，還負責提供公路、水路的運輸服務，將依云的瓶裝水運往歐洲和世界各地。那里在卸貨時，就根據去向堆放在不同的地方，倉庫橫梁上不同的標示牌標明了不同的發貨方向。這就說明，港口質量高低已經不再僅決定于船只進出的速度、碼頭處理貨物的速度和質量，而是越來越取決于與腹地聯系的質量、增值服務的質量，比如物流和信息等。”
　　同樣在去年受訓的張家港港務集團船務分公司的吳章林告訴記者，德國是歐洲物流業發展最好的國家，其物流產業的發展僅次于貿易和汽車工業而位居第三位，“在德國，300多所大學和高等專科學校開設了物流專業，物流人員都是需要經過專業培訓的，并根據受教育程度劃分為八級。全國共有6萬多家企業、265萬多人從事物流行業，從業人數超過建筑、電子和機械制造業。”
　　就我省來看，人才特別是高端人才缺乏，一直是制約服務業發展的重要瓶頸。目前我省服務業總量居全國前列，但內部結構還不盡合理，高端服務業發展不快，核心競爭力不強，最深層的原因就是缺少高層次創新創業人才。據了解，除了現代物流外，我省各地和企業對現代服務業人才品類的渴求，還包括金融、科技服務、信息服務等。
　　記者了解到，今年我省計劃組織15期服務業人才境外培訓，而物流班依然最多，占了四期。“今年我省將在物流、金融服務、科技服務、文化創意、信息服務、商務服務、環境保護和人力資源管理等傳統領域開展培訓合作的基礎上，增加區域規劃及經濟轉型升級、物聯網、文化創意、家庭養老、職業教育等培訓項目。”省發改委相關負責人說。本報記者  宋曉華