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高溫來襲 航道持續罕見低水位

2011-5-11 19:08:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
2011年4月26日,余杭處武林頭海事所四叉河口發生了驚險的一幕:一艘重載塘渣的貨船,因擱淺前艙進水而停留在航道中間,船體就要下沉。危急時刻,海事人員火速趕到現場,迅速將船上人員轉移至安全處。面對不斷漏水的船體,海事人員就近用木樁、棉被堵塞,同時開啟水泵向外排水,并將該船拖到附近碼頭,整個營救工作持續了近一個小時。   自今年1月以來,杭州余杭地區降水持續偏少,降水量只有常年同期的5成,航道水位一直在低值徘徊。進入春季以來,也沒有看到春雨綿綿的的景象。據氣象部門通報,受降雨偏少影響,今年1月1日至5月1日,浙江全省平均降水量僅為205毫米,比常年同期偏少53%,已破歷史同期最少紀錄。低水位極易導致船舶擱淺,才會發生開頭的那一幕。
  持續低水位給京杭運河、杭申線余杭段航道的通行帶來了很大壓力。從余杭轄區進出港貨物量看,4月底比上年同期增長了73%,水路貨運繁忙,船舶流量較大。為確保低水位期間航道的安全暢通,余杭海事部門積極應對、及時預防,在積極維護進出港船舶通航秩序的同時,全力維護杭州航區重要水上交通樞紐----京杭運河、杭申線的通航秩序,保障進出市區、錢塘江船舶的有序通行,按照上級部署及時做好應急管控,消除堵航苗頭。雖然遭遇到罕見的長時間低水位,但轄區主干航道暢通,通行秩序良好,安全形勢平穩。
  “蠶豆開花,挖泥船回家”。按照往年規律,這個時候航道由于水位上漲,就會有足夠的富余水深供船舶航行,挖泥船就可以回家了。不過今年有些特殊,航道水位一直偏低。
  為了應對今年特殊水情,余杭地方海事處采取了一系列措施,確保航道安全暢通。一是積極利用短信平臺、GPS系統和各簽證窗口提醒進出港船舶天氣、水位變化情況,及時發布通航情況,使船舶經營戶、碼頭業主做好預防,有效做好生產調度工作;二是加大應急保暢通疏浚工程的實施。
  今年杭州市港航管理局安排了近2000萬元資金加大對京杭運河段的航道疏浚、整治完善現有錨泊區,同時將新建10個錨泊點。目前余杭轄區段正在抓緊實施,附著工程推進,將有效緩解航路狹窄問題、船舶停靠問題;三是實施臨時性、階段性管控,緩解流量較大航段通行壓力,消除堵航隱患。
  按照市水上指揮中心指令,僅4月份實施了兩次的臨時性管控,有效緩解等待過三堡船閘與正常通行船舶造成的擁堵矛盾,通過外圍3個點的管控,及時化解了堵航苗頭,保障航道暢通。有針對性管控船舶130余艘次,投入海事人員32人次。同時,通過報港控制進出碼頭船舶,實施階段性進出港管控,要求碼頭業主配合管理部門做好裝卸作業調度,發揮遠程調控作用,控制碼頭前沿待裝卸船舶數量,避免影響正常航行;四是充分利用界面管理、巡查等手段,及時掌握重點航段和重點碼頭的船舶動態,糾正違章行為,開展超載專項整治,打擊超載行為,遏制超載行為對交通安全的影響。
  雖然碰上了破記錄的少雨天氣,長時間的低水位,但余杭轄區主干航道暢通,船舶通行安全有序。海事部門提醒過往船舶,要隨時掌握海事部門發布的航道通行信息,按照規定合理裝載,共同確保低水位期的通行效率。
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