迄今為止，葉偉龍執掌中遠物流帥印已幾近十個年頭。從2002年1月8日，中遠物流在北京宣布成立之日起，葉偉龍就開始擔任公司的董事、總經理。這近十年的時間里，中遠物流也毫無懸念的攬入了幾乎所有的行業榮譽，特別是作為“中字頭”的央企，中遠物流更被賦予了物流龍頭企業的標桿意義。 

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快速增長秘訣 

    近期在香港舉行的中國遠洋業績發布會上，一位證券分析師問到中遠物流近年業績報表持續快速增長的秘訣，葉偉龍對此問題的一番回答，揭示了中遠物流發展過程中兩個至關重要的差異化。 

    其一是為業界所熟知的國際化商業模式，即中遠物流側重于為進出口業務提供物流服務，其85%的收入來自于跨國業務。其二則是其為業界所鮮聞的客戶選擇標準，這套客戶篩選體系是從分析客戶行業的成長性、行業的物流市場競爭程度、行業的物流需求和物流外包程度等四個層面展開的。“首先，物流作為與客戶相伴而生的一個行業，客戶所在行業越有成長性，物流就會與它共同成長，隨著行業的自然增長而增長。其次，中國物流百強和世界物流20強中有多少企業在為這個行業服務？有越多的上榜企業為這個行業服務，說明這個行業的物流競爭越激烈，這是我們篩選客戶的又一個標準。第三，物流服務水平要求和進入門檻越高，越具有挑戰性，就越符合中遠物流的行業選擇標準。第四，不愿意外包物流服務的行業，中遠物流就不會去做。”葉偉龍強調，這兩個差異化既是中遠物流多年來的發展秘訣，同時也是中遠物流的核心競爭力。 

    目前，中遠物流的目標客戶最終確定在6個主要行業，即化學工業、電力工業、航空制造業、跨國境的會展，以及家電和電子產品。在這些行業中，排名前十的企業占據的全行業市場份額在50%以上，而有的行業甚至前十家企業的市場覆蓋面就接近100%。“這一點又進一步符合了中遠物流的客戶選擇標準。我們關注的行業一定要有產業集中度。這意味著，物流企業的市場開發成本會降低。做好一兩個客戶就能占據一定的市場份額，能夠快速增加企業的市場份額，提升企業的行業地位。”葉偉龍進一步解釋道。 

    在十年的發展歷程里，中遠物流第一個五年實現了物流營業收入年均50%的增長；第二個五年則致力于實現做大規模的同時，實現又好又快的發展。目前，中遠物流已將公司的規模增長幅度調整為10%，轉而更加關注增強服務能力、提升服務水平、強化管理優化了。 

    探索“綠色物流” 

    近年來，中遠物流在“綠色物流”上的探索實踐為業界所共睹。一方面，作為領軍企業，在低碳物流領域方面做出表率是其職責所在；另一方面，在實行國際化商業模式的進程中，國際知名企業對環保的要求更是推動著中遠物流在綠色物流方面不敢有絲毫的懈怠。 

    比如一個化工企業客戶明確提出，運輸車輛過了五年使用期必須更換，以滿足碳排放最低的要求；再如和IBM聯手，提出一些網絡規劃的特殊技能和優化方案，以減少不必要的行駛里程，并達到減少燃油使用和降低碳排放的目的。可以說，全球知名的五百強企業，如殼牌、拜耳及陶氏等化工企業，無論是其海外項目還是國內項目都對環境保護有著明確的要求，不僅要求物流企業對此做出承諾，還會派出專門的團隊參與共同討論環境保護問題及可采取的相關措施。如今，中遠物流在發展低碳物流及環境保護方面所采取的相關措施包括：高標準建設倉儲設施。如中遠物流在新建倉儲設施的廢水、污水處理等方面，按照國家相關的要求和標準進行了相應的投入。在化工物流業務中，中遠物流在員工安全、道路運輸、應急求援，以及防止污水和有毒廢氣的泄漏等方面進行投入，購置了相應的裝備，同時專業團隊也按照國際標準進行了裝備配備和日常演練等。“一些國外企業也會考慮中國物流企業的實際，在服務費率方面做出一定的成本考量。”葉偉龍告訴記者，公司在“綠色物流”領域目前以投入為主，還難以見到相應的收益和產出。 

    中遠物流大步向前的十年，正是中國物流業發生翻天覆地變化的十年。這十年，依托中國經濟的高速發展，不僅催生了社會物流需求的巨增，更是培養了一大批具有競爭力的物流企業。這十年，中遠物流的發展正好跟上了物流行業發展的步伐，也踏準了中國經濟快速發展的節奏。這十年的摸爬滾打，讓葉偉龍更是深刻的認識到，物流企業通過商業模式和業務流程的創新，不僅僅可以實現價值，更可以為服務對象創造新的價值。而展望下一個十年的發展，中國物流企業將在提高國際化物流服務的能力上顯現價值。 

    作為中國物流與采購聯合會和中國物流學會的兼職副會長，葉偉龍如此評價中物聯為行業所做的工作，“行業協會搭建了一個很好的平臺，讓企業和企業、企業和學者之間進行不斷的交流，其中也包括一些國際交流，對全行業而言有著很大的幫助。”