昨日，記者從中鐵二十二局廣珠鐵路項目部獲悉，廣珠鐵路江門段鋪軌已經展開。截至昨日，廣珠鐵路江門段已成功鋪軌20多公里。

        “很快江門段就要開始鋪設500米長鋼軌。” -

中鐵二十二局廣珠鐵路項目部副總指揮王智勇介紹。據了解，每根長達500米的長鋼軌，可以讓列車行駛一兩公里才有一個“節點”，普通列車煩人的“咣當、咣當”聲將基本消失。

        廣珠鐵路全長187公里，連接廣州江村編組站與珠海高欄港，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，其中廣珠鐵路江村編組站至江門南站為雙線，江門南站至高欄港為單線。據悉，廣珠鐵路江門段長約80公里，線位基本沿江肇高速和江鶴高速以及城市道路。

        廣珠鐵路有限責任公司綜合部負責人李春生認為，鐵路是經濟流通的大動脈，廣珠鐵路作為經過江門的第一條貨運鐵路，對江門來說，將主要推動物流業發展，拉動江門的經濟，“鐵路正在修建，現在就可以看到效應：鶴山市依托建設中的鶴山站，正在建設一個大型的物流園區；江門市區依托江門南站，引進了南車項目”。

        “鐵路開通后，物流線路將逐漸成熟。這條鐵路的修建，對江門經濟發展的作用遠遠比我們看到的要大得多。”李春生介紹，廣珠鐵路將主要承擔貨運功能，未來有需要時，也可以發展客運，特別是建設中的鶴山站和江門南站，將為發展客運提供有利條件。