自信息化傳入中國(guó)，并在中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用以來，這個(gè)嬰兒般的事物經(jīng)歷了80年代的嗷嗷待哺，90年代的茁壯成長(zhǎng)，21世紀(jì)的一日千里，在政策陽(yáng)光以及行業(yè)發(fā)展的支撐下，而今已經(jīng)是“恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂”，然而，商業(yè)環(huán)境的瞬息萬(wàn)變，企業(yè)信息化已經(jīng)在越來越多的地方體現(xiàn)出他的短板，信息化需要添加優(yōu)化的應(yīng)用，才能將其短板補(bǔ)齊。

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商業(yè)環(huán)境的波詭云譎需要敏捷反應(yīng)

    當(dāng)今商業(yè)經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的不斷沖擊，商業(yè)模式發(fā)生了翻天覆地的變化，與此同時(shí)也引起了制造行業(yè)、物流行業(yè)的巨大變革！多變的市場(chǎng)需求要求企業(yè)信息系統(tǒng)做到“一個(gè)優(yōu)化，兩個(gè)同步”（一個(gè)優(yōu)化是指企業(yè)生產(chǎn)及物流決策的優(yōu)化；兩個(gè)同步是指商業(yè)創(chuàng)新與信息技術(shù)的同步，企業(yè)發(fā)展與信息系統(tǒng)支持同步。），傳統(tǒng)的軟件供應(yīng)商根本無法滿足這樣的需求，市場(chǎng)急切呼喚新的技術(shù)的出現(xiàn)！

    目前，在制造型企業(yè)中，經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化給企業(yè)生產(chǎn)帶來了諸多突發(fā)事件爆發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化集中體現(xiàn)在產(chǎn)品生命周期的縮短和交貨期的縮短、顧客需求的多樣化和個(gè)性化，與此相對(duì)應(yīng)的，生產(chǎn)方式已經(jīng)從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閭�(gè)性化生產(chǎn)，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，使得工廠的生產(chǎn)計(jì)劃制定難度增加，具體體現(xiàn)如下：

    新產(chǎn)品推出速度加快，產(chǎn)品生命周期縮短；企業(yè)生產(chǎn)大量定制，多品種，少批量，計(jì)劃難度大；按訂單生產(chǎn)；客戶訂單隨時(shí)調(diào)整，查單頻繁；客戶有嚴(yán)格的交貨期要求；交貨不及時(shí)，經(jīng)常脫期，太多“救火式”加班和跟催；生產(chǎn)優(yōu)化順序頻繁改變，制定計(jì)劃無法執(zhí)行；庫(kù)存不斷增加。庫(kù)存積壓影響物料周轉(zhuǎn)，需要進(jìn)行庫(kù)存優(yōu)化，控制庫(kù)存水平；有多臺(tái)設(shè)備，設(shè)備需要進(jìn)行頻繁產(chǎn)品切換；生產(chǎn)計(jì)劃控制缺乏方法和手段造成產(chǎn)品制造周期過長(zhǎng)，需要優(yōu)化資源的使用；市場(chǎng)變化加快，要求企業(yè)內(nèi)部快速調(diào)整……企業(yè)為了解決以上問題往往訴諸信息化，然而，ERP軟件往往是依靠MRP等邏輯進(jìn)行生產(chǎn)管理，往往是基于無資源限制的生產(chǎn)排程，而企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程是要涉及到資源的限制，包括物料限制、時(shí)間限制等，還要考慮到產(chǎn)品生產(chǎn)物料的齊套性等方面，ERP在這些方面遭遇了滑鐵盧。如果能夠使ERP與APS進(jìn)行完美集成，那么ERP的短板便補(bǔ)齊了。

    物流優(yōu)化在物流企業(yè)中應(yīng)用尚處于簡(jiǎn)單階段

    業(yè)內(nèi)普遍存在一個(gè)一致的認(rèn)同“物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源”，這句話是不完整的，單單是沒有優(yōu)化的物流系統(tǒng)是沒有什么利潤(rùn)空間的，有個(gè)做項(xiàng)目物流的老兄前幾天在微博上抱怨：“每天加班到好晚，還不賺錢，這個(gè)項(xiàng)目做得真憋屈�！蹦壳埃�物流運(yùn)作優(yōu)化的實(shí)際應(yīng)用從整體上來講，僅僅涉及到一些分配模型，運(yùn)輸模型，以及比較有名的TSP等等。然而，實(shí)際過程中的運(yùn)用遠(yuǎn)非如此。很多小的公司，的確是通過運(yùn)籌學(xué)的理論來尋優(yōu)。采用的方法都很雷同。一般都是以VB為界面，調(diào)用CPLEX的API函數(shù)來進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。但是由于這樣的成本/路線模型大多是NP-Hard，所以，對(duì)于大公司，很難通過傳統(tǒng)的尋優(yōu)理論來分析大的問題。最優(yōu)解固然吸引人，但是如果為了尋優(yōu)化上兩天的時(shí)間，就顯然得不償失。以JBHunt為例，幾乎所有的decision都是在每天早上兩點(diǎn)到四點(diǎn)這兩個(gè)小時(shí)之間完成的。這兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，需要得到從Fleet Manager傳來的信息，需要運(yùn)行軟件進(jìn)行優(yōu)化，然后再把決策反饋給Fleet Manager. 很顯然，對(duì)于大多數(shù)問題而言，兩個(gè)小時(shí)找到最優(yōu)解，難上加難。因此，這些公司提供的大多數(shù)是Heuristic的方法比如說hungarian 方法等。上面提到的運(yùn)輸管理系統(tǒng)大多面向于單一的交通工具。而實(shí)際上，大多數(shù)擁有多種交通工具的運(yùn)輸公司的利潤(rùn)主要來自于 Intermodal。也就是多種交通工具完成同一個(gè)合同的運(yùn)輸。Intermodal需要很強(qiáng)的logistics的技術(shù)支持。還是以JBHunt為例。JBHunt本身并沒有鐵路的運(yùn)輸工具。但是他們和各地的鐵路運(yùn)輸公司有相應(yīng)的合同。那么對(duì)于一個(gè)平常的運(yùn)輸距離（比如說從阿肯色到芝加哥），究竟有多遠(yuǎn)需要鐵路運(yùn)輸，多遠(yuǎn)需要公路運(yùn)輸？而且，大部分情況下，JBHunt必須通過dead haul跑到火車站提貨。所以，如何可以通過適當(dāng)?shù)膔outing來減少dead haul的機(jī)率，并且在dead haul 不可避免的情況下，如何優(yōu)化陸地的運(yùn)輸距離來減少運(yùn)輸成本。這些都是logistics工程師需要解決的問題。正如物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)一樣，其實(shí)都是一個(gè)規(guī)劃模型。但是，由于結(jié)合實(shí)際中的成本分析，風(fēng)險(xiǎn)分析，穩(wěn)定性分析等等，使得運(yùn)輸公司對(duì)工業(yè)工程的技術(shù)有一個(gè)很綜合的需求，總體來講，即便是對(duì)于像UPS這樣已經(jīng)非常贏利，技術(shù)上非常成熟的企業(yè)來說，同樣是有著可改善的余地的。

    運(yùn)輸作為供應(yīng)鏈上非常重要的一環(huán)，是需要其他環(huán)節(jié)的強(qiáng)大的支持�？梢哉f，企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的制定，庫(kù)存管理，運(yùn)輸管理，以及銷售策略的制定都是相互制約相互支持的。西方國(guó)家大部分供應(yīng)鏈中的企業(yè)所面臨的主要問題是如何利用數(shù)據(jù)。和早期發(fā)展不同，大多數(shù)企業(yè)基本上都已經(jīng)有了比較完善的數(shù)據(jù)采集和儲(chǔ)存系統(tǒng)。然而，由于各環(huán)節(jié)之間數(shù)據(jù)無法完全共享，所以，數(shù)據(jù)沒有得到充分的使用。這導(dǎo)致的結(jié)果是供應(yīng)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)的廠商在做決策是過分依賴下一個(gè)環(huán)節(jié)反饋回來的信息，而不是客觀的參考由最終消費(fèi)者反饋的訂單的信息。這導(dǎo)致了每個(gè)環(huán)節(jié)之間決策的沖突。

    信息化優(yōu)化應(yīng)用需要普及

    ERP軟件已經(jīng)不能夠全面解決企業(yè)運(yùn)作所面臨的難題，優(yōu)化勢(shì)在必行，未來企業(yè)的信息化將會(huì)朝著精細(xì)化、智能化、敏捷化方向發(fā)展，這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。為了能夠讓企業(yè)在未來發(fā)展中不掉隊(duì)，廣大的CIO需要首先意識(shí)到優(yōu)化應(yīng)用的重要性，并以點(diǎn)帶面，普及優(yōu)化應(yīng)用概念。

    在物流供應(yīng)鏈管理軟件領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)第一位置的博科資訊在優(yōu)化應(yīng)用方面更是占據(jù)優(yōu)化應(yīng)用市場(chǎng)榜首位置，其優(yōu)化功能在時(shí)間效率和空間效率方面都表現(xiàn)出了比ILOG更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。近二十年博科專注于企業(yè)信息化優(yōu)化應(yīng)用軟件功能的研發(fā)，歷經(jīng)5年在上千家企業(yè)包括中石化、中國(guó)移動(dòng)、山東榮慶、遠(yuǎn)成集團(tuán)、嘉里大通、春宇供應(yīng)鏈等知名企業(yè)的成功實(shí)施，積累了大量行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成了成熟、穩(wěn)定、廣泛適用的產(chǎn)品。