“‘通則不痛，痛則不通’，在中國整個經濟活動中，有哪一個環節出現問題，從深層次去看，都跟物流有極大的關系。”3月5日，全國人大代表、寶供物流企業集團有限公司董事長兼總裁劉武在全國“兩會”期間接受《天下潮商》全國兩會報道記者采訪時這樣表示。 
　　寶供物流企業集團有限公司是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。
　在北京，劉武顯得非常忙碌。作為全國人大代表，他在“兩會”上提出了三個議案，會議結束后，公司的業務接踵而至。就是在這樣的忙碌之中，劉董事長還是抽空接受了《天下潮商》的專訪，和我們暢談國家大事和行業大計。 
　　物流業滯后影響中國發展
　　《天下潮商》：今天，第十一屆全國人民代表大會第四次會議在人民大會堂開幕，溫家寶總理代表國務院向大會作政府工作報告。作為全國人大代表，您可否簡單地評價一下今年的政府工作報告？你最關注的是哪一些問題？
　　劉武：溫家寶總理在總結過去幾年取得的成就的同時，也談到中國現在存在的一些問題，比如區域發展不協調，如何加快經濟轉型，三農問題等等，我覺得講得特別客觀。
　　從深層次看，我覺得中國目前存在的一些問題與現代物流的發展比較滯后有很大關系。我認為從物流的角度去深入分析這些問題，是非常有必要的，很多問題都是需要靠現代物流來解決。
　　 比如，關系國計民生的“三農”問題，長期以來未能得到真正的解決，我認為這與農產品的流通有很大的關系。在中國的大街小巷，你可以輕而易舉地買到美國加州的蘋果，香蕉，但是在美國，你就吃不到咱們廣東的荔枝或者山東的梨。顯然不是美國人不喜歡吃中國的水果，而是我們的物流水平沒辦法把這些水果保質保量，價格低廉地運到美國。所以我們的農業要發展，農民的收入要提升，必須要解決流通的現代化問題，如果這個問題不解決，我們的農民依然豐收也發愁，失收也發愁。
　　 又比如，我們現在常說資金投放量過大，人民幣流動性太大。按照2006年國家統計局的資料，現在全社會的資金周轉是279天一次，一年只周轉1.41次，而一些發達國家是13-18次。我們的資金周轉這么慢，我們生產出來的產品，很多變成了庫存，或者我們產品都在流通領域，所以造成大量的資金都是壓在庫存里面，中間環節又積壓了無數資金，目前中國資金的投放、周轉也是跟物流有很大的關系。
　　中國現在很多問題，跟中國物流發展滯后是有很大關系的。物流是整個經濟活動的“血液”，按照中醫的理論來說，“通則不痛，痛則不通”，在中國整個經濟活動中，有哪一個環節出現問題，從深層次去看，都跟物流有極大的關系。所以我在歷次的議案中都提出，要大力發展現代物流業，道理正是在此。
　　中國物流業處于萌芽階段
　　《天下潮商》：這次全國“兩會”，你帶來什么議案或建議？
　　劉武：我會提這樣幾個方面的建議。第一是建議國家對中小企業，以及高新企業進一步減輕稅負。由于原材料在漲價，工資上漲，很多中小企業沒有太大的營利空間，發展舉步維艱。而中小企業是解決中國就業的主力軍，通過減稅可以讓他們更好地發展，也可以讓更多的人能投入到創業隊伍中，緩解就業難題。
　　第二個建議是期望政府能加大對社會保障體系的投入力度。因為只有社會保障體系慢慢發展起來，老百姓才敢去消費，內需才能拉動起來。我認為現在國家在社會保障這一方面的投入力度還不夠。
　　第三是建議加大對農業的支持，特別是要構建農村的物流體系，解決流通的問題，通過這個體系，使城市的工業品能夠送到農村去，農村的產品能送到城市。過去，我們對農業的自動化、機械化、科學種田等方面投入了很多，但是我們的目的并不僅僅是把農產品生產出來，我們的真正目的是讓農產品得到消費，能夠去供應市場。但是，我覺得現在農村的物流體系還是一片空白，一些工業品從城市運到農村，價格翻了好幾翻，因為運送的成本非常高。
　　《天下潮商》：目前中國物流業現狀如何？這一次全國人大會議有沒有關于物流方面的議題？
　　劉武：我認為，現在中國的物流業處于一個萌芽階段，與世界發達國家相比，起碼有三十年的差距，因為我們在物流的理念，人才，技術，設備設施等方面，應該說還是遠遠落后于發達國家。
　　國家“十二五規劃”提到要大力發展現代物流業，物流業是整個經濟活動的血液，如果血液無法流通，那么產業的轉型、升級，生產方式的轉變都是一句空話。比如說電子商務，大家現在都看到了電子商務的前景，但是如果沒有物流為它奠定基礎，電子商務也很難發展。所以，我們看到許多網上購物，平時還湊合，到了節假日就經常塞車，這是因為現在的物流業還沒有辦法支撐產業發展的需要。
　　國家物流政策需要完善
　　《天下潮商》：針對物流業發展現狀及存在問題，你認為國家應該在哪些方面加大投入？
　　劉武：雖然大家每天都在談物流，但究竟什么是物流，物流對于一個國家，一個企業來講，究竟帶來了什么價值，起到什么樣的作用，很多人都沒有概念。沒有概念，就很難下定決心去做一些事情。我認為，首先必須提高對物流的思想認識。其次，國家要對物流體系有一個總體的規劃，特別是對大宗商品物流的模式、渠道、節點，在整個國家層面要有哪些物流集散中心，諸如此類，都要有具體的規劃。再次，可以出臺一些相應的政策措施、規范標準。
　　《天下潮商》：中國現在的物流業法律法規是否健全，還有哪些方面需要進一步完善？
　　劉武：我在歷次的議案里面都有提到這些問題，中國的一些政策會滯后于產業的發展。現在，中國與物流相關的一些政策，如金融政策、土地政策、交通政策等，不僅沒有辦法促進物流的發展，反而在限制、阻礙這個產業的發展。比如，快遞行業是一個服務千家萬戶的行業，而在許多城市，貨車是不能進城的，不讓進城，那我們就只能改用客車，但客車的價格比貨車高，而且載運量又比貨車少，這就加大了成本。又比如，第三方物流是靠整合資源，靠管理發展業務的，不一定要有自己的車，但是按照國家的稅收政策，如果你沒有足夠的車，你就無法領取運輸發貨票。這就迫使每一家物流都要去買車，都要去當運輸，這不僅增加了成本，還限制了整個產業的發展。現在國家很多政策都沒有辦法適應物流行業的發展，需要進一步完善。
　　積極推動中國物流業發展
　　《天下潮商》：據我們了解，寶供是國內第一家以物流名稱注冊的企業，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。寶供能在激烈的市場競爭中脫穎而出，你認為成功的因素有哪一些？
　　劉武：寶供能發展到今天，取得這樣的成績，成功的因素，我認為主要有幾個方面：第一，我們對于物流的作用、價值、意義有深刻的認識和理解；第二，我們能比較準確地把握到社會經濟的脈搏和市場發展的需要，抓住市場先機；第三，現在全國八十多個城市都有我們的分公司和辦事處，寶供現已形成了一個覆蓋全國的業務運作網絡和信息網絡；第四，我們在全國投資的大型現代化物流設施，也是寶供重要的核心競爭力；當然，寶供的成功離不開一支優秀的團隊十多年默黙的耕耘。
　　目前，寶供物流在全國16個城市興建了大型現代化的物流基地，我們計劃到2020年，把基地擴展至30多個城市。我們現在已經在做一些上市的準備工作，包括股份制改造等，正在等待時機成熟。
　　《天下潮商》：我們知道您一直非常關心和支持家鄉的經濟發展，聽說您最近準備在中國玩具名城——澄海建設一個綜合性物流中心？
　　劉武：是的，我們準備在汕頭澄海區投資建設一個面向玩具、針織品的綜合性物流中心，提供創意、研發、設計、展示、交易等一條龍的服務，將原材料、零部件、包裝等的供應鏈整合起來，構建一個供應鏈一體化的平臺。這個平臺的構建，不僅能促進澄海物流業的發展，更重要的是，創造了第三產業，帶動澄海其它產業的發展。澄海區的領導高瞻遠矚，給予了大力支持，這個項目現在已經成功簽約。
　　《天下潮商》：潮商在世界各地具有廣泛影響力和很高知名度，在創造巨大財富的同時，具有“愛國、感恩、誠信、大善”的紅頭船精神。在這次全國“兩會”上，我們看到許多潮商身份的代表、委員，積極為國計民生建言獻策。你是怎么看潮商在經營好企業的同時，積極參政議政、承擔社會責任這個問題的？
　　劉武：我覺得潮汕人除了具有勤勞、智慧、踏實這些優秀的品質外，還具有感恩、愛國的精神，“國家興亡，匹夫有則”，這也是對中國傳統“仕”文化的傳承。很多潮商在發展企業的同時，不忘反哺家鄉回饋社會，積極承擔社會責任。
　　寶供物流的宗旨，一是為客戶提供優質高效的物流服務，二是推動物流行業的發展進步。我們從1997年到現在，每年都會舉辦一屆中國物流技術與管理高級研討會，至今已有十四屆，今年準備開第十五屆。我們還發起并出資設立了一個公益獎勵基金——寶供物流獎勵基金，面向整個社會，獎勵對物流理論、管理、科技等方面有突出貢獻者。我們還在全國20所大學設立了“寶供物流獎學金”，對物流專業的優秀學生進行獎勵。我們希望借此能進一步推動中國現代物流業的發展。