國家發(fā)改委宣布從4月7日零時起，汽油和柴油供應價格每噸分別提高500元和400元。油價 
　　的再次上調(diào)，使得物流成本大幅增加。我市物流業(yè)近況如何？記者昨日走訪了市場調(diào)查此事。
　　-貨車跑一趟廣州成本上漲3000元
　　汽油、柴油價格已連續(xù)上漲多次，對我市大型貨運物流企業(yè)帶來了非常大的沖擊。記者昨天上午走訪沈家多家物流企業(yè)了解到，以衢州至廣州的貨運為例，年前每走一趟成本由1.3萬元漲至目前的1.6萬元左右。為應對油價上漲，一些物流檔口紛紛通過改用長板車運貨等方式節(jié)省成本。
　　-物流檔口暫時“挺著”不漲價
　　雖受此次油價大幅上漲的影響，但記者發(fā)現(xiàn)，我市物流市場依舊很繁忙，生意影響并不大。昨天上午10時許，市區(qū)的農(nóng)貿(mào)城附近，幾輛大卡車上，搬運工正在不停地裝卸貨，負責人黃女士在一旁記著貨物的數(shù)量，共達10多噸。黃女士告訴記者，因為油價上漲，送貨的成本上升，但考慮到為了留住老客戶，送貨收費并沒有上漲太多。
　　記者走訪沈家多家物流企業(yè)時，也發(fā)現(xiàn)裝卸貨的生意很忙，不停地有貨車進出。昨天傍晚，一位姓毛的貨車司機告訴記者，他主要負責在衢州市內(nèi)將長途運輸過來的貨物分卸到其他地方，“今天跑了6趟，生意和以前差不多。”不過他表示，油價上漲，成本上升了不少，為了不影響生意，同行幾乎都沒有抬高價格，“老板告訴我，大家都挺著，看誰能堅持到最后，肯定是資金雄厚的有優(yōu)勢”。
　　-多方省錢降成本
　　對于油價上漲帶來的成本壓力，記者在采訪中了解到，物流企業(yè)紛紛出招應對。江山市一家物流企業(yè)負責人劉先生告訴記者，雖然年底生意好，但成本高，有時甚至不賺錢，因此盡量將需要托運的貨物，推遲到現(xiàn)在淡季時發(fā)貨。遇到“拖不了”的單子，他們只能將漲價的成本適當?shù)剞D(zhuǎn)移到客戶“身上”，“羊毛出在羊身上，我們不可能虧錢將這些貨發(fā)出去。”他坦言，比如成本上漲2000元，客戶可能要承擔1000多元，剩下的就是老板利潤減少了。