近日，筆者從太古高速公路建管處獲悉，截至目前，太古高速公路全線路基、橋涵工程已經(jīng)完工，西山2號隧道已經(jīng)貫通；西山特長隧道已掘進7.6公里，路面、機電、房建等后續(xù)施工隊伍已全部進場，開工至今累計完成總投資的71%。 

　　據(jù)了解，太古高速公路將于今年年底建成通車，是山西省高速公路2011年再建成1000公里目標(biāo)中關(guān)鍵的一 -

環(huán)。太古高速公路起點位于太原繞城高速公路西北環(huán)段東社互通樞紐，途徑太原市萬柏林區(qū)化客頭街辦、王封鄉(xiāng)、古交市大南坪鄉(xiāng)，終點到達古交市河口鎮(zhèn)。路線全長23.404公里，其中僅西山隧道群長15公里，西山特長隧道長13.6公里，西山2號隧道長1.4公里，兩隧道進出口最小距離180米，是全國在建公路中最長的隧道，是該項目的控制性工程。工程于2008年12月動工興建，全線橋隧相連，比例高達71%。 

　　3月18日，太古高速公路建管處召開了2011年工程建設(shè)部署大會，對太古高速公路建設(shè)各項工作進行安排部署和全面動員，正式吹響了該工程2011年大會戰(zhàn)的號角。大會要求全體參建人員統(tǒng)一思想認(rèn)識，以時不我待、只爭朝夕的工作信念，在保安全、保質(zhì)量的前提下加快工程進度，迅速掀起全線建設(shè)的大熱潮。要求施工單位從大局出發(fā)，積極主動，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工作任務(wù)，全面做好施工組織安排，突出安全、質(zhì)量、廉政建設(shè)。太古高速公路不僅要建成通車，而且要質(zhì)量目標(biāo)定位全線獲得魯班獎，安全目標(biāo)定位為絕不發(fā)生任何安全事故，廉政考核無任何違紀(jì)問題。 

　　據(jù)中鐵十二局西山隧道項目部負(fù)責(zé)人介紹，隨著隧道向大山腹地挺進，施工難度也越來越大。 

　　施工過程中遇到的斷裂帶一共有17條，隧道穿過14條，下陡坡斜井的時候，碰到了采空區(qū)、煤層、瓦斯和有害氣體，這對工程進度影響很大。為此，西山特長隧道設(shè)了兩個斜井，使井下的工作面由4個增加到了12個，大大加快了工程的進度。另外，太古高速公路多項新技術(shù)手段也先后投入使用，比如地質(zhì)雷達探測、施工人員定位、有害氣體探測等，為工程安全順利進行創(chuàng)造了條件。