今年元月份以來，大秦車務段多管齊下，努力挖掘運輸潛力，卸車任務實現高位突破。繼2月份3次刷新卸車歷史記錄之后，3月份再次實現了高位運轉下的新突破。3月3日，日卸車16644車，首次突破1.6萬車大關。3月28日，柳村南站日卸8361車，排空82列，受到路局通 -

報表揚。截至3月31日，全段完成卸車466474車，日均15047.4車，實現電煤運輸生產首季開門紅。

    作為我國重要的煤炭運輸通道，大秦線承擔著全國鐵路 18％的煤炭運輸量，負責全國六大電網、五大發電公司、350多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業生產用煤和民用煤、出口煤的運輸任務。地處大秦線東端的大秦車務段，作為全國卸車量最大的路港聯合編組站，肩負著大秦線90%以上的卸車任務。

    為了保證冬運期間電煤運輸高效，該段成立了由段長、黨委書記任組長的電煤運輸領導組，進行了周密的安排部署。每天召開電煤運輸協調會，隨時掌握大秦線煤炭流量、秦皇島港口場存煤情況以及車流周轉情況。針對秦港存煤居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該段與秦皇島港務局領導實行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉。該段還要求管內各用煤企業提前5天上報電煤請車計劃，按照 “優先計劃、優先配車、優先掛運、優先放行、優先交車”的“五優先”措施，保證冬運期間各用煤大戶的煤炭供應。

    同時，該段運輸組織部門及時結合生產實際，積極優化電煤卸車方案，精心指揮，精細管理，科學組織，周密安排。車務段各部門之間密切協作，力爭做到接得進、裝得快、排得出，此外他們還千方百計加快車輛周轉，及時調整車輛車型，及時調配機力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線煤運安全高效。