筆者從舟山交通主管部門(mén)獲悉，五年時(shí)間，舟山完成交通建設(shè)投資170億元。 
　　據(jù)了解，“十一五”期間，舟山市全社會(huì)交通投資幾乎比“十五”，翻了一倍半，增長(zhǎng)146.24%。這個(gè)比例創(chuàng)了舟山交通史記錄。 
　　總投資超百億的舟山連島大橋無(wú)疑是其中的“重頭戲”。2009年圣誕節(jié)那天，舟山連島大橋的啟用，改寫(xiě)了海島交通史，同時(shí)，也讓舟山真正融入了國(guó)家公路大循環(huán)。 
　　除了舟山連島大橋，長(zhǎng)峙大橋、岙山大橋、魯家峙大橋、三堡礁大橋相繼通車。十五期間建成的朱家尖大橋，二年前開(kāi)始了復(fù)線建造，目前正在順利推進(jìn)中，今年月底前將建成通車。建橋成了十一五交通建設(shè)的亮色。 
　　329國(guó)道舟山段朱家尖大橋擴(kuò)建工程、舟山北向疏港公路等項(xiàng)目為代表的港口集疏運(yùn)體系建設(shè)進(jìn)展順利。截至目前，該市公路總里程1680公里，其中二級(jí)以上公路367.6公里，分別比“十五” 末增加663公里和184.6公里；路網(wǎng)密度118.81公里/百平方公里，是“十五”末的1.45倍。二是農(nóng)村公路通暢程度不斷提高。該市交通部門(mén)在全省率先完成鄉(xiāng)村康莊工程，實(shí)現(xiàn)等級(jí)公路通村率和通村公路硬化率雙100%之后，從2005年開(kāi)始實(shí)施通村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，截至2010年底全市農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路里程達(dá)到380公里，有效緩解了農(nóng)民群眾的出行難問(wèn)題。三是交通站場(chǎng)建設(shè)全面提速。目前舟山市共有17個(gè)公路等級(jí)客運(yùn)站，臨城公交總站、金塘長(zhǎng)途客運(yùn)中心、蜈蚣峙旅游集散中心大型停車場(chǎng)、定海城鄉(xiāng)公交檀東站等一批公路站場(chǎng)相繼建成。四是陸島交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。“十一五”期，重點(diǎn)實(shí)施了千人以上的島嶼建造第二座客運(yùn)碼頭、萬(wàn)人以上島嶼同時(shí)建造車客渡碼頭和貨運(yùn)碼頭的工程，目前已建成陸島交通碼頭138座，比“十五”末增加了27座，開(kāi)通海上客運(yùn)航線113條，比“十五”末增加了15條，為打造舟山市主要島際2小時(shí)交通圈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。