作為深圳最長的一條高速公路，外環高速公路的規劃建設一直備受市民關注。深圳市交通運輸委近期發布的《“深圳市道路網“十二五”發展規劃》（征求意見稿）”中透露，外環高速深圳段于2011年開工建設，同時將開展外環高速公路接惠州沙清高速公路的前期研究工作。 
　　據了解，外環高速公路路線全長92.86公里，其中深圳段長76.04公里，東莞段長16.82公里。深圳段全線采用六車道高速公路建設標準，西起寶安沿江高速公路，由西至東經寶安區、光明新區、東莞、龍崗區、坪山新區，終點與鹽壩高速公路相接，起點至惠鹽高速以西段約67公里，設計速度100公里／小時，惠鹽高速以東至項目終點段約26公里，設計速度80公里／小時。 
　　作為未來深圳東西向的一條外環快速干線，同時也是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網中的加密線，外環高速公路深圳段計劃投資金額達到了159.3億元。 
　　據悉，今年深圳兩會期間，有多名人大代表聯名提出議案，建議深圳盡快上馬外環高速，以緩解目前沙井以及松崗一帶的交通擁擠難題。記者近日采訪深圳市交通運輸委相關處室負責人獲悉，目前外環高速公路項目已完成工程可行情報告修編、收費立項、環境影響評價、水土保持、地震安全性評價、地質災害評估均已取得批復。規劃選址意見書已上報省建設廳審批，用地預審也已報深圳市規土委和省國土廳審批。此外，已完成勘察設計招標工作，現已開展勘察設計工作。按計劃，外環高速公路深圳段在2011年開工建設，并力爭于2015年建成。 
　　市交委有關負責人表示，建成的外環高速公路將橫貫深圳市東部和北部及東莞市東南部地區，分別與廣深、南光、龍大、梅觀、博深、惠鹽、深汕等十條高速公路相連，與107國道、東深公路、205國道、深汕公路等八條一級公路以及多條城市道路交叉，并與深圳市所有縱向疏港通道交叉，進而與珠三角高速公路形成聯網。其通車后，有利于有效溝通各南北高速公路主骨架的聯系，充分發揮高速公路網的整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境，對促進深圳、東莞、惠州等地經濟共同繁榮具有重要意義。