玉鐵鐵路北海段自開工以來(lái)，各項(xiàng)工程建設(shè)全面提速，處處是一片熱火朝天的施工場(chǎng)面。

　　在玉鐵鐵路天鵝嶺二號(hào)隧道和早禾二號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，天鵝嶺二號(hào)隧道開通了所有施工便道，全段已完成土地清表工作，現(xiàn)正進(jìn)入土地軟基處理和隧道、涵洞通道、橋梁全面建設(shè)階段，山坡上，隧道旁，峽谷邊，施工的機(jī)器隨處可見。

　　工程師—— -

劉英利：屬于這個(gè)天鵝嶺二號(hào)隧道橫洞進(jìn)口，里程就是dk99+549,對(duì)，爆破開挖。因?yàn)檎�們這里巖石屬于中硬度的，如果像軟弱巖層五級(jí)的話，可以直接用挖掘機(jī)直接開挖，像這樣的話硬度比較大的就用爆破。

　　玉鐵鐵路北起玉林市，南到鐵山港區(qū)，正線長(zhǎng)約98.2公里，項(xiàng)目總投資約48.52億元，途徑玉林市玉州區(qū)、陸川縣、福綿區(qū)、博白縣、欽州市浦北縣、北海市合浦縣、鐵山港區(qū)。玉鐵鐵路在北海段內(nèi)約32.7公里，設(shè)曲樟、閘口站，分三個(gè)工區(qū)施工。其中，位于曲樟鄉(xiāng)的八工區(qū)，管段全長(zhǎng)11.49公里，共有8橋8隧、25座涵洞、路基土石方110萬(wàn)立方，總投資約為3億元。截至目前，八工區(qū)共上場(chǎng)各類施工人員1000多名，各類機(jī)械設(shè)備186臺(tái)/套，完成投資約860萬(wàn)元。

　　玉鐵鐵路，是洛湛通道的延伸，是廣西北部灣港特別是鐵山港的重要疏港通道。這條鐵路的建設(shè)，對(duì)于完善廣西沿海鐵路布局，緩解沿海鐵路運(yùn)輸壓力，擴(kuò)大廣西北部灣港的內(nèi)陸腹地，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與洛湛通道沿線以及內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)玉林等桂東南、桂東城市加快融入廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，都具有十分重要的意義。我們期待工程能早日竣工使用。