“五一”勞動(dòng)節(jié)即將來(lái)臨，寧波軌道交通建設(shè)進(jìn)展情況如何？昨天記者走訪了1號(hào)線一期和2號(hào)線一期部分站點(diǎn)后了解到，目前1號(hào)線一期工程五大區(qū)間步入盾構(gòu)施工階段，在區(qū)間里面有6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)開(kāi)始隧道開(kāi)挖。同時(shí)，去年底已開(kāi)工的2號(hào)線一期5個(gè)站點(diǎn)也進(jìn)入地連墻施工階段。作為先行節(jié)點(diǎn)，也是目前軌道交通施工難度最大的南站站建設(shè)進(jìn)展順利。 
　　在1號(hào)線一期澤民站基坑底部，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓號(hào)”向大卿橋站方向單線勻速掘進(jìn)。“澤民站至大卿橋站左線隧道開(kāi)挖于4月1號(hào)開(kāi)始，至今已經(jīng)開(kāi)挖了188米。”中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前“開(kāi)拓號(hào)”每天的掘進(jìn)速度保持在7米左右，預(yù)計(jì)7月底前左線隧道開(kāi)挖結(jié)束，右線隧道的開(kāi)挖也將于5月初開(kāi)始，8月底前結(jié)束。 
　　目前在1號(hào)線一期工程有五大區(qū)間開(kāi)始隧道開(kāi)挖，除了澤民站至大卿橋站區(qū)間外，包括望春橋站至澤民站右線區(qū)間、舟孟北路站至櫻花公園站雙線區(qū)間，海晏北路站至福慶北路站左線區(qū)間，福慶北路站至盛莫路站左線區(qū)間，盛莫路站至東環(huán)南路站右線區(qū)間。 
　　在火車(chē)南站1萬(wàn)平方米的地下停車(chē)場(chǎng)的底板上，挖槽機(jī)正在進(jìn)行地連墻建設(shè)。作為2號(hào)線與4號(hào)線的換乘站，南站站點(diǎn)建設(shè)過(guò)程中，基坑開(kāi)挖將分期進(jìn)行，每個(gè)基坑深淺不一、寬窄不同、形狀也不同，因此對(duì)地連墻厚度的要求也不同，該站點(diǎn)將使用最厚的地連墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 
　　“我們目前以三天兩幅的速度推進(jìn)地連墻建設(shè)。”南站站北廣場(chǎng)項(xiàng)目部副總經(jīng)理周冠南介紹，南站站地連墻建設(shè)已完成15幅，原地下停車(chē)場(chǎng)地下室樁基、頂板立柱等已基本清除完畢。基于建設(shè)需要，4月底開(kāi)始南站站二期圍擋已擴(kuò)至南站西路。預(yù)計(jì)10月份，南站站開(kāi)始基坑開(kāi)挖。 
　　目前2號(hào)線一期機(jī)場(chǎng)站、櫟社新村站、南站站、桃渡路站正在進(jìn)行地連墻施工，共完成地墻45幅。