近期我國一些地區出現的農民 “賣菜難”現象，引發了社會對蔬菜流通環節的強烈關注。記者就此問題對一些業內專家進行了采訪。 
　　針對蔬菜流通環節中的各項成本，物美集團副總裁于劍波博士提供了一組平均數據：在政府開通免收過路費的“綠色通道”前提下，人工采摘費每斤0.1元，包裝費每斤0.1元，汽油費每斤0.1~0.2元。累計下來，超市在每斤蔬菜上的花費在0.4~0.5元左右。物美超市實行“平進平出”的政策，幾乎以零利潤銷售“賣難”蔬菜，售價就是蔬菜的進貨價。 
　　顏建全是海南富匯達農業開發有限公司的董事長，公司旗下有兩家在海南較大的農產品運銷合作社。他向記者介紹說，菜農將蔬菜水果直接送到合作社，通過合作社與全國各地大型超市的合作，暢通銷售渠道，減少了流通環節成本。 
　　談及近期蔬菜滯銷成因，物美集團公關部副總監富宇對記者說，這個問題并非今年才出現，同以往類似，蔬菜滯銷主要由信息不暢導致。 
　　以卷心菜為例，菜農們僅看到去年賣價高和短期銷售利潤高，于是紛紛擴大種植面積，造成市場供大于求，從而引發價格降低和銷售困難。 
　　富宇還指出，今年的氣候反常也是蔬菜滯銷的原因之一。季節溫差變化令原本應錯時上市的南北方蔬菜同時上市。為節約成本，北方各大批發商自然選擇就近購買，這樣一來，南方產地蔬菜被迫降價，這又進一步帶動北方產地蔬菜跟著降價。南北兩大市場的和諧被破壞，導致當前蔬菜市場不景氣。 
　　近期蔬菜“賣難”中利益損害最大的無疑是那些零散農戶。業內人士認為，從短期看，加大力度采購“賣難”蔬菜，實行“平進平出”穩定蔬菜價格，確可解決菜農燃眉之急。 
　　但從長遠看，如何防患于未然才是關鍵。這需要將農業合作社機制向更多地區推廣，將“農超對接”普及至全國蔬菜產地，同時規范蔬菜批發市場。這樣方能從根本上穩定蔬菜價格，保護農戶和消費者利益。（本文來源：現代物流報）