近日，位于新都的晨明汽車總部港正式對外開放，這代表一個占地近千畝的商用車、工程機械電動專用車產業園正式起航。預計今年8月，該園區將正式開業。自此，晨明總部港將繼此前的北辰等商用車產業園后，成為城北區域商用車產業的新焦點。
川陜路擴建動遷、雙流九江沿線的工程機械市場已經搬遷、還有幾處自由形成的零星市場也面臨遷移。目前成都幾大商用車、工程機械聚集地正處于重新布局之中，晨明汽車總部基地和幾大專業市場落戶城北，使商用車產業重心北移。
聚焦城北
晨明總部港搶占商用車市場高地
據了解，晨明汽車總部港在2010年12月30日奠基開建，目前已有幾十個重卡、工程機械廠商簽約入駐。
談到落址城北的原因，晨明總部港總裁陳明表示：“一直以來，成都北大門是重要的交通樞紐和物流商貿集散中心，而政府對該區域的打造力度是令其成為一座新城，對于商用車企而言，這里交通便捷、資源集中、定將成為一個新興的，頗具升值潛力的商圈。”
一直以來，城北都是整個四川區域重要的物流中心。宏觀來說，成都為強化整個中西部地區物流中心的樞紐地位而重點建設的“四園區四中心”，其中西部最大的內陸港——成都國際集裝箱物流園區，青白江鐵路散貨物流園區，新都物流中心等項目均落戶城北，這意味著，物流園區的建設和投入運營將為城北商用車和工程機械市場帶來巨大商機。晨明總部港在此時投建，無異于占了“天時與地利”。
多元發展
打造綜合性商用車產業園
據了解，晨明汽車總部港正式全面開園后，將有近100多家主力廠商入駐，其總產值規模每年將達到300億元以上。
與其他商用車市場不同，晨明汽車總部港致力于打造一個綜合性的汽車產業項目，將整合商用車和工程機械、電動專用車品牌，集展示、總部辦公、會議會展、商業貿易、生產及售后服務等多功能為一體。
“成都是西南中心城市，物流中心，對周邊有強勁的輻射能力，商用車、工程機械廠商無不重視這個大市場，很多廠家將西南辦事處設于成都。城北原來就有一定的產業基礎，中國重汽、王牌汽車在此建廠，而且城北又有川陜路、成綿高速公路等重要出川通道，對川北和周邊省市有強力輻射作用。現在隨著新城北經濟圈的建設，這里肯定會是商用車廠商的新興聚集地。”晨明汽車總裁陳明表示，這也是其選擇城北，建立該商用車基地的原因。
專業模式
培育商用車消費環境
多年以來，成都的商用車市場都處于“動蕩”之中，天泰祥、五桂橋等專業市場的搬遷，讓很多廠商找不到落腳的地方，而一些自由形成的聚集地，又不能給商家帶來旺盛的人氣和足夠的安全感。另一方面，對消費者來說，市場的混亂，管理的落后，服務的不專業也令購買商用車成為一件頗為頭疼的事兒。晨明總部港集中、規模、專業的運營模式不僅將為商用車企消除經營顧慮，獲得持續健康發展，也將為消費者提供一個專業、規范、健康的消費環境。
“對我們來說，對落腳點最大的要求和希望是穩定、健康、可持續發展。晨明總部港有望實現這一點。從此不用再東挪西搬，有一個固定的環境和規范的管理讓我們有時間與精力樹立自身品牌。對消費者來說，也將告別雜亂無序的購買環境、管理不善的購買流程、難以實現的售后保障等問題。這對整個行業來說，都將是一個有力的推動。”眾多入駐晨明的商家在接受采訪時表示。
實際上，近十余年來，成都商用車市場屢屢遭遇“搬遷之苦”。城北天泰祥、五桂橋東部汽車城、十陵展場以及郫縣的一些市場均一度紅火，但市場的搬遷令許多商家都不得不重新選擇和適應新的環境。而搬家帶來的直接后果便是：每搬家一次均會丟失此前好不容易聚集的人氣和關注，很難建立品牌知名度。而晨明總部港帶來的穩定讓商家們終于有望不再備受“搬家恐懼癥”的折騰。 記者陳瑤