記者昨日從虎門港獲悉，虎門港碼頭與東莞保稅物流中心的“區港聯動”模式已通過測試，半小時即搞掂轉關全程。虎門港有望在上半年實現港區聯動，這一聯動將有利于增強虎門港對臺直航的優勢。 
　　兩次申報變為一次 
　　21日上午，從虎門港碼頭轉關到東莞保稅物流中心的貨物分別由四輛貨車從碼頭裝載，隨后即辦結貨物先行提離碼頭直接入園手續。當貨車到達物流中心閘口，貨車刷卡入園，企業掛號申報，海關通過系統自動核對有關信息予以驗放，貨物直接運入園區，用時約半個小時，測試成功。 
　　原本貨物在碼頭卸載時便要申報一次，然后再運送到保稅物流中心園區進行轉關，轉關前企業需再申報一次，通常約為半天到一天的時間不等。 
　　而實現“港區聯動”后，碼頭貨物在未報關的情況下，直接從碼頭運送到保稅物流中心，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業務實現數據一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。虎門港方面透露，這種讓企業節省成本提高效率的“區港聯動”模式有望于今年上半年得以實現。 
　　節省成本提高效率 
　　據相關人士分析，虎門港的“區港聯動”模式，省去了碼頭卸貨報關環節，對于企業來說大大縮短了時間，無疑增加他們走虎門港的吸引力。此外，在區港聯動中使用的海關備案車輛有別于原來的海關監管車，也能使企業節省成本，提高效率，從而拓展了虎門港碼頭的功能和業務范圍。 
　　而對于虎門港的對臺直航來說，區港聯動的實現，使得從臺灣進口的貨物可以從臺灣港口直接運至東莞保稅物流中心存放，省時省力，形成與臺灣貨運的快速通道，對臺直航的貨源也有望不斷增長，促進航線以及碼頭的繁榮。此外，對即將開業的“大麥客”和每年在東莞舉辦的“臺博會”來說，“港區聯動”無疑是一個利好。