青藏鐵路公司多措并舉、統(tǒng)籌兼顧，提前啟動了災(zāi)后重建貨運應(yīng)急設(shè)施建設(shè)工程，積極做好震區(qū)災(zāi)后重建物資運輸準(zhǔn)備工作，有力地支援了玉樹災(zāi)后重建工作。

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據(jù)了解，去年4月，青藏鐵路公司按照“利用現(xiàn)有與新增設(shè)施相統(tǒng)一、應(yīng)急工程與整體建設(shè)相統(tǒng)一、近期目標(biāo)與長遠(yuǎn)規(guī)劃相統(tǒng)一”的原則，迅速啟動了西寧北、海晏、湟源、平安驛、格爾木鐵路貨運中心等一批應(yīng)急工程建設(shè)項目。先后完成了平安驛站貨場延長線路和新風(fēng)雨棚施工建設(shè)；湟源站貨場打通了由公路至湟源站5道貨物線的通道，并對站場進(jìn)行了平整，方便災(zāi)后重建物資的接卸；在海晏站所轄西海站改建了3股道；新建了三臺三線到發(fā)線兼貨物裝卸線的西寧北貨運中心；新建了兩條到發(fā)線兼貨物線的格爾木站應(yīng)急貨場。2010年8月底前，應(yīng)急工程已全部建成并投入使用，日均增加卸車10萬噸，年運量達(dá)到近3000萬噸，及時滿足了抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建物資的運輸需求。

　　為全面做好今年玉樹災(zāi)后重建物資運輸工作，公司提前部署，進(jìn)一步細(xì)化了運輸組織。首先，公司成立了災(zāi)后重建物資運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專人負(fù)責(zé)聯(lián)系災(zāi)后重建物資運輸事宜，保證災(zāi)后重建物資做到“五優(yōu)先”，即計劃優(yōu)先、配車優(yōu)先、裝車優(yōu)先、運輸優(yōu)先、卸車優(yōu)先。其次，制定了災(zāi)后重建物資鐵路運輸信息預(yù)報制度，細(xì)化了物資到達(dá)后的預(yù)報流程，列車到達(dá)3小時前由公司調(diào)度所向車站預(yù)報，車站接到預(yù)報后，第一時間向裝卸單位、收貨單位通報信息，并提前在西寧北、海晏、湟源、平安驛、格爾木鐵路貨運中心備足裝卸勞力、機(jī)具及運輸工具，確保災(zāi)后重建物資運輸暢通。再次，針對通過鐵路到達(dá)的援建人員，公司在車站開辟了綠色通道，并做好與省相關(guān)部門的配合，及時轉(zhuǎn)運。考慮到援建人員返程高峰期，公司將采取加掛車輛、增開列車、增設(shè)售票窗口等措施，全力滿足援建人員的返程需求。

　　目前，已運輸水泥、鋼材、木材等物資1528車9萬多噸。與此同時，公司精心組織，采取開行專列、加掛車輛等方式，配備專業(yè)人員全力做好救災(zāi)人員和災(zāi)區(qū)學(xué)生轉(zhuǎn)學(xué)運送工作。抗震救災(zāi)以來，轉(zhuǎn)運救災(zāi)人員1111余人，開行兩趟轉(zhuǎn)運傷員專列，運送傷員416余人，運送玉樹省外就讀學(xué)生10697人。