□陜西省物流業中長期發展規劃 （2012~2020）課題研究專家組組長西安交通大學經濟與金融學院教授、西安現代經濟與管理研究院副院長 郝淵曉
    “十二五”時期，我省物流業發展仍將處于重要的戰略機遇期，面臨新的發展機遇。依據全省 “國民經濟和社會發展十二五規劃綱要”，我省將構建四大產業體系，加大對現代服務業投資力度，實現服務業的增加值占生產總值的比重達到42%以上。現代物流產業是服務業的重要組成部分，是我省現代服務業實現大發展的關鍵，被列入全省 “58123”項目的五個投資過2000億元的重大項目之一。因此，發展現代物流產業，是我省實現 “十二五”期間調整經濟結構，轉變發展方式的戰略選擇。
    2004年我承擔的 《陜西現代物流產業發展戰略規劃》課題研究中，基于關中在我省經濟社會發展中的重要地位，從發展我省物流業突破口的選擇，首次提出了構建 “關中物流產業帶”新設想，以此帶動陜北、陜南物流產業的發展，實現陜西經濟發展戰略由 “一線兩帶”向 “一線三帶”的轉變。
    國家西部大開發 “十一五”規劃中把 “關中-天水經濟區”列為支撐和帶動西部大開發的三大戰略高地之一。2005年在寶雞召開的 “物流產業發展論壇”上，我提出，隨著 “關中-天水經濟區”區域發展戰略的推進，物流需求規模會迅速擴大， “關中物流產業帶”應向“大關中物流產業帶”推進。2009年6月25日國家實施的 《關中-天水經濟區發展規劃》中提出 “大力發展現代物流業，進一步加大物流基礎設施建設力度，加快西安國際港務區、咸陽空港產業園、寶雞陳倉、商洛、天水秦州、麥積等重點物流園區項目建設。”為打造 “大關中物流產業帶”奠定了良好的產業基礎，這些物流園區，將構成大關中物流產業帶上顆顆閃爍的物流明珠。
    從國家西部大開發戰略高度，將陜西打造成內陸型經濟開發開放的戰略高地、重要國際區域經濟合作區，國務院2011年2月14日正式批準 《關于同意設立西安綜合保稅區的批復》。這是陜西內陸區域經濟開發開放的重大戰略突破，能夠迅速實現國際海洋運輸網與內陸運輸網絡的融合，有利于西部地區融入世界經濟的大格局。
    陜西經濟在 “十二五”的發展，應以 “大關中物流產業帶”為依托，實現大關中經濟區快速融入 “新亞歐大陸橋經濟區”，推動陜西與新亞歐大陸橋區域沿線國家經濟合作，為陜西真正融入世界經濟發揮現代物流業的引領與支撐功能。