□本報記者雷啟偉蘇鈺榮
    選擇遠東專修學院的物流教育來作為本期物流專題的實例，而不選擇廈門大學或者集美大學的一個重要原因在于，遠東專修學院的特殊性——它是廈門惟一一家由物流企業興辦的民辦院校，物流專業是其最具特色、最給力的一個專業，而且其物流教育與傳統“象牙塔”式教育大不相同。在大力推進校企合作的進程中，物流企業興辦物流教育，代表著企校合作的另一種方向。他們是如何進行物流教育的？本報記者就此采訪了遠東專修學院董事長王梁先生。
    記者：物流教育最重要的先決條件是什么？
    王梁：物流教育思想觀念上的先進性是最重要的先決條件。現代物流管理要求物流教育所培養的人才要符合專業化、現代化的要求。因此必須有先進的物流教育理念，這樣才能夠建立完整的、適應現代物流業發展的物流教育體系。意識要先行，在物流教育理念上要緊緊把握物流發展的趨勢，這樣物流教育才不會從一開始就落后。
    我們計劃在未來幾年，循序漸進地進行物流教育，力求從中國式的傳統教學模式中脫穎而出，借鑒國外實踐與理論相結合的教學模式。在保證師資力量、培養真正行業技能型人才的前提下，樹立起先進的教學理念。
    記者：貴院的物流教育目標是什么？
    王梁：物流教育是一種“動手”教育。中國的高等教育一貫注重學生理論知識的學習，對學生一直缺乏在動手能力上的培養，這對物流教育而言是非常不可取的。說到底我們的物流教育是一種職業教育，實踐性更強，因此要求學生動手的能力必須扎實。理論必須和實踐緊密結合，紙上談兵是不可取的。在我院，學生的動手能力是首位，我們不是為了教育而進行教育。
    記者：貴院是如何培養學生的實踐能力？
    王梁：下一階段將對在校學生著重開展職業資質培訓工作，在進行物流理論教育的同時，鼓勵學生考取報關證、物流師等等資格證件；另一方面，為學生提供優質的實踐基地，通過深入到物流企業進行實地的學習，加深學生對專業知識的了解，增加他們實習經驗，這對學生的就業很有幫助。
    物流人才的培養要堅持以市場為導向，物流教育要有“市場意識”。物流教育不能夠關起門來辦教育，物流教育所培養出的人才要面向市場，這樣的物流教育才是真正的物流教育。但是，興辦教育是一項社會責任，辦教育并不能夠以利益得失為計量。
    記者：在現階段物流教育面臨哪些困難？
    王梁：我院成立時間不長，目前在師資、教材等方面都有不足之處。同時，作為民辦院校，在發展方面與公辦院校相比存在著一些先天性的不足。我們認為，物流教育的發展離不開政府的引導和支持，要加強政府的引導，在政策、資金上進行扶持。物流專業相對而言還是一個冷門專業，為了振興和發展我國的物流教育，培養物流人才，國家有義務采取措施鼓勵和促進物流教育的發展，如減免物流專業學生的學雜費以及財政補貼等措施來支持物流教育。
    物流是一種廣義的概念，延伸貨運-采購-供應鏈等一系列體系中。物流教育要突破以往“大通鋪”的形式，爭取教育專業的進一步細分，以做到有的放矢。如何做到真正校企合作創辦教學，任重而道遠。
    記者：如何看待物流教育的國際化？
    王梁：物流教育要符合中國的國情，但更要吸收國外的先進教育理念
    和教育方法，才能夠推動物流教
    育的發展。
    國外一些發達國家
    的物流教育發展早，
    已經形成了一套從職
    業教育到博士的一整
    套完整的物流教育體
    系。以德國為例，德
    國物流貿易能力被世界
    銀行評定為首位，這離不
    開先進的物流教育。像德信等這樣的大物流公司都有自己的物流研發中心，因此能夠在理論上時時創新，有所成長。現階段國外的物流教育已經是非常完善和先進，并且在實踐上也領先我國，因此在物流教育上加強國際化是很有必要的。
    記者：貴院下一階段物流教育有何規劃？
    王梁：我院下一階段的目標是希望能夠在物流培訓上發揮更大的作用。一方面，利用自身的物流教育優勢，利用先進的教育理念，為廣大物流行業工作者提供繼續教育。另一方面，學校作為一個平臺，會聘用行業界的一些優秀人士到校傳授他們的豐富經驗，促進物流教育更好得發展。遠東專修學院的未來，或許會成為一所專門的物流大學。