□長沙市公安局副局長 何正良
    道路交通是城市的窗口和名片，是城市的形象和品位。暢通與否，體現一座城市的效率，關系市民幸福指數的高低。由于交通流量的迅猛增長、交通功能的先天不足、停車泊位的嚴重匱乏和城區大面積施工，長沙城區的交通擁堵問題越來越突出。筆者以為，“疏堵保暢”需從4個方面下功夫。
    理念要轉變。首先，要在廣大干部特別是各級領導干部中確立如下理念：交通暢通，才能促進城市人流、物流、資金流、信息流的快速聚集，才能促進城市經濟的全面協調和可持續發展。交通堵則百姓怨，抓暢通就是抓民生。文明城市不堵車，堵車城市不文明。一個通達力強的城市才能算得上真正意義上的文明城市。
    規劃要先行。城市道路交通管理是一項社會系統工程，必須發揮交通綜合協調管理委員會的作用，樹立城市規劃、交通先行的理念，統籌城市交通規劃、建設與管理。由于長沙地理形態導致交通功能的先天不足，使路網結構不利于交通快速通達，加之設施不完善導致行人亂穿馬路等亂象嚴重存在，加大了擁堵。
    管理要跟進。在疏堵保暢工作中，公安交警一定要積極發揮主力軍作用，創新管理措施，確保管理到位。治堵工作實行責任制，嚴格實行責任定位和追責捆綁。對各類交通違法行為始終保持嚴管重罰的高壓態勢，對城區堵點實行重點疏導，同時加強對主干道的巡邏管控，及時處置各類引發擁堵的事件。根據交通流量和流向，對全市所有路口信號燈進行配時調整，確保科學有效。快處快賠，確保中心城區一萬元以下的一般交通事故在5分鐘之間撤離現場。要考慮增加警力或輔警力量，并加強自身管理，確保管控到位。
    公交要優化。發展公共交通，是解決城市擁堵的根本途徑。停車要規范。必須規范停車管理，管好靜態交通，要認真抓好《長沙市機動車停車場管理辦法》的組織實施。按照 “中心高于外圍，路內高于路外”的原則推行停車收費制度改革，切實規范停車秩序。科技要推進。長沙當前緊要的是要抓好交通誘導系統和停車誘導系統建設，增設電子警察和高清電視監控，實現電子警察和高清電視監控全城全覆蓋。
    對位于中心城區、對交通影響巨大的大型物流市場要實施搬遷，以減少亂源和擁堵。組織要科學。針對當前或今后幾年內城區施工點多線長面廣的實際，要將建設項目交通影響評價分析納入規劃建設管理體系。規劃、建設和交警部門要認真搞好評估分析，嚴密組織施工點段的交通運行，盡量壓縮施工時間和占道范圍，盡量減少施工對交通的影響。