日前，中國國際工程咨詢公司在北京了召開了"新建鐵路黃大線初步設計"評審會。河北省、山東省、神華集團有限責任公司、太原鐵路局、河北建設投資公司、朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司、中鐵第一勘測設計院等省市、單位的121名有關領導、鐵路專家和專業(yè)負責人出席了評審會議。 　　評審會上，神華集團公司副總經(jīng)理、朔黃鐵路公司董事長、總經(jīng)理薛繼連針對黃大鐵路的建設對完善黃河三角洲地區(qū)鐵路網(wǎng)，提高區(qū)域鐵路網(wǎng)的機動靈活性，以及增強冀東、魯北地區(qū)與省內外的經(jīng)濟聯(lián)系，提高區(qū)域綜合運輸能力，發(fā)揮沿海經(jīng)濟優(yōu)勢，促進黃河三角洲地區(qū)資源的開發(fā)利用和經(jīng)濟發(fā)展等社會效益進行了介紹。鐵路專家和專業(yè)負責人對黃大線初步設計中的主要技術標準、運輸組織、線路設計、軌道路基、橋涵建設、站場、通信、電力、環(huán)境保護和水土保持等23項重要工程進行了研究討論。
　　據(jù)悉，以煤運為主，兼顧地方電力、化工、鹽業(yè)等運輸?shù)狞S大鐵路，是環(huán)渤海鐵路通道的重要組成部分，是由朔黃鐵路公司和山東省共同出資修建的合資鐵路。線路北起朔黃鐵路黃驊南站，縱跨河北、山東兩省，經(jīng)滄州、濱州、東營、濰坊等4市10個區(qū)縣（市），南接益羊鐵路大家洼車站。線路總長約223.72公里，共設車站23處（近期開站15處，遠期開站6處，預留條件2處）。其中河北省境內，新建線路全長38.04公里，新建重車下行疏解線長度12.76公里；山東省境內，新建線路全長172.92公里。黃大鐵路建成后，將與黃（驊南）萬（家碼頭）鐵路、大（家洼）萊（州）龍（口）鐵路、德（州）龍（口）煙（臺）鐵路共同構成我國環(huán)渤海和膠東半島鐵路通道，是全國"八縱八橫"鐵路運輸主通道之一。同時，該鐵路線北接"煤運北通道"中的朔黃鐵路，南接淄東、益羊支線，與膠濟鐵路相連，形成了東勝煤田、神府煤田及山西煤炭下海的便捷通道，起到了朔黃鐵路與膠濟鐵路的南北向聯(lián)絡作用，可強化地區(qū)路網(wǎng)結構，使山東半島與京、津、唐地區(qū)的聯(lián)系更為緊密、便捷，并可有效緩解膠濟鐵路和日益繁忙的公路運輸壓力。
　　據(jù)悉，黃大鐵路已于1999年至2004年間完成預可研、可研及修改可研；2005年完成初步設計初稿、2010年完成黃河特大橋初步設計及黃大線初步設計文件，并已得到國家環(huán)保總局、國家水利部、國土資源部、黃河特大橋按水利部黃河水利委員會、山東黃河河務局等相關部委的批準。